पानी पंप की खराबी गंभीर संकट से घिरी हुई है। सबसे आम ब्रेकडाउन में से एक कूलेंट लीक है, जिससे इंजन का ओवरहीटिंग और जब्ती हो सकता है।
नाली के छेद से असर पहनने और शीतलक रिसाव - ये VAZ-2115 पंप के मुख्य दोष हैं। बेयरिंग वियर को इसकी विशेषता हाउलिंग साउंड से पहचाना जा सकता है। ऐसे दोषों के साथ पानी के पंप की मरम्मत करना, एक नियम के रूप में, वांछित परिणाम नहीं देता है, यही वजह है कि इसे एक विधानसभा के रूप में बदलने की आवश्यकता होती है।
VAZ - 2115 पंप का प्रतिस्थापन केवल ठंडे इंजन पर किया जाता है। इंजन के ठंडा होने के बाद, रेडिएटर के नीचे और सिलेंडर ब्लॉक पर प्लग को खोलकर शीतलक को एक उपयुक्त कंटेनर में निकाला जाना चाहिए।
उपकरण
VAZ - 2115 के लिए पंप को बदलने के लिए आपको आवश्यकता होगी: 10, 17 और 19 के लिए रिंच, एक पेचकश, एक स्ट्रोबोस्कोप। इग्निशन की सही स्थापना की जांच करने के लिए उत्तरार्द्ध आवश्यक है।
परिचालन प्रक्रिया
सबसे पहले आपको बैटरी से नकारात्मक टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करना होगा। टाइमिंग बेल्ट प्रोटेक्टिव कवर को हटा दें और पहले सिलेंडर के पिस्टन को कंप्रेशन स्ट्रोक के टीडीसी पर सेट करें। ऐसा करने के लिए प्लेट में कटआउट के विपरीत चक्का पर निशान लगाएं। इस मामले में, कैंषफ़्ट चरखी और कवर बन्धन के दांतों पर निशान भी मेल खाना चाहिए।
टाइमिंग बेल्ट को हटाने के बाद, कैंषफ़्ट और क्रैंकशाफ्ट को न मोड़ें।
अब दांतेदार बेल्ट टेंशनर और कैंषफ़्ट चरखी को हटा दें। उत्तरार्द्ध को हटाते समय, सावधान रहें कि चरखी को शाफ्ट तक सुरक्षित करने वाली कुंजी को न खोएं। अगला, नट और चार बोल्ट हटा दें जो रियर कैंषफ़्ट कवर को सुरक्षित करते हैं। अब पीछे के कवर को एक तरफ ले जाएं और पानी के पंप को दांतेदार चरखी के ऊपर एक स्क्रूड्राइवर से दबाकर ध्यान से हटा दें।
नया पंप उल्टा स्थापित करें। इसे स्थापित करने से पहले, आपको पंप असर को बनाए रखने वाले पेंच के कसने की जांच करने की आवश्यकता है और यदि आवश्यक हो, तो इसे कस लें। स्थापित होने पर पंप पर नंबर का सामना करना चाहिए।
कैंषफ़्ट चरखी को इंजन की ओर एक होंठ के साथ स्थापित किया गया है। चाबी को मोटी ग्रीस की थोड़ी मात्रा के साथ तय किया जा सकता है ताकि यह स्लॉट से बाहर न गिरे। बोल्ट को कसते समय चरखी को मुड़ने से रोकने के लिए एक बड़े पेचकश या कुदाल का उपयोग करें।
टाइमिंग बेल्ट स्थापित करने के बाद, इसकी स्थापना की गुणवत्ता की जांच करना आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, क्रैंकशाफ्ट को कई बार क्रैंक करें और फिर से निशान सेट करने का प्रयास करें। यदि सही ढंग से सेट किया गया है, तो सभी अंक मेल खाने चाहिए। यदि वे मेल नहीं खाते हैं, तो टाइमिंग बेल्ट को फिर से स्थापित करें।
टाइमिंग बेल्ट को ज्यादा टाइट न करें। यह इसकी सेवा जीवन को बहुत छोटा करता है।
टाइमिंग बेल्ट तनाव को समायोजित करें और शीतलक से भरें। एंटीफ्ीज़ डालने से पहले, रेडिएटर और सिलेंडर ब्लॉक पर प्लग को जगह में कसने के लिए मत भूलना।
इंजन शुरू करें और पंप के संचालन की जांच करें - कोई एंटीफ्ीज़ लीक नहीं होना चाहिए। सभी काम पूरा होने पर, सुनिश्चित करें कि स्ट्रोबोस्कोप का उपयोग करके इग्निशन को सही ढंग से सेट किया गया है।
