रूसी कार उद्योग का रूढ़िवाद, जो कारों पर रियर डिस्क ब्रेक को हठपूर्वक स्थापित करता है, कई मोटर चालकों से अनुमोदन नहीं पाता है जो एक ऐसी कार का मालिक होना चाहते हैं जिसमें सभी ब्रेक तंत्र डिस्क ब्रेक हों।
ज़रूरी
- - ब्रेक रूपांतरण किट,
- - ताला बनाने वाले औजारों का एक सेट।
निर्देश
चरण 1
सड़कों पर गाड़ी चलाते समय, आप अक्सर एक तस्वीर देख सकते हैं जब हमारी कार में आपातकालीन ब्रेकिंग के समय, आगे के पहिये एक स्किड में टूट जाते हैं, और पीछे के पहिये अभी तक ब्रेक करना शुरू नहीं करते हैं।
चरण 2
दिया गया उदाहरण सबसे स्पष्ट रूप से ब्रेक की अक्षमता को प्रदर्शित करता है, जो कम से कम आंशिक रूप से ड्रम-प्रकार के ब्रेक से सुसज्जित हैं। सबसे पहले, कोई भी मोटर चालक हमेशा से रहा है, और आज भी बना हुआ है - वाहन चलाते समय सुरक्षा। और ये पैरामीटर मुख्य रूप से स्टीयरिंग सिस्टम की विश्वसनीयता और ब्रेक की प्रभावशीलता पर निर्भर करते हैं।
चरण 3
ब्रेक सिस्टम को ट्यून करने के लिए बहुत सारे विकल्प हैं। इंटरनेट पर विषयगत मंचों पर जाने के लिए पर्याप्त है और ब्रेक के आधुनिकीकरण के लिए बहुत सारे समाधान हैं। आयातित उपकरणों के साथ निर्दिष्ट प्रणाली के विदेशी पुन: उपकरण के साथ शुरू, और घरेलू उत्पादन के स्पेयर पार्ट्स के साथ स्थापित भागों के प्रतिस्थापन के साथ समाप्त होता है।
चरण 4
वैसे, अधिकांश ब्रेक ट्यूनिंग पेशेवर बाद के निर्णय के पक्ष में हैं। वे रूसी-निर्मित किट का उपयोग करके ब्रेक सिस्टम को फिर से लैस करने की दृढ़ता से अनुशंसा करते हैं, क्योंकि यह ट्यूनिंग कार के डिजाइन में किसी भी जटिल तकनीकी परिवर्तन के बिना किया जाएगा।
चरण 5
ब्रेक के आधुनिकीकरण के दौरान, सामने के तंत्र को आसानी से बढ़े हुए व्यास के डिस्क से बदल दिया जाता है, और पीछे, ड्रम-प्रकार वाले को नष्ट कर दिया जाता है, और इसके बजाय डिस्क तंत्र स्थापित किए जाते हैं। इसके अलावा, इस तरह के पुनर्निर्माण में हाइड्रोलिक ब्रेक और पार्किंग ब्रेक के परिवर्तन को शामिल नहीं किया गया है, जो ब्रेक सिस्टम को ट्यून करने के लिए समाधान के इस विकल्प के पक्ष में एक बहुत ही महत्वपूर्ण तर्क है।
चरण 6
अंत में, आपको यह याद दिलाना आवश्यक है कि यदि आप भाग्यशाली हैं और डिस्क ब्रेक लगाने के लिए एक प्रमाणित किट खरीदने का प्रबंधन करते हैं, तो यह मालिक को यातायात निरीक्षकों के साथ अनावश्यक स्पष्टीकरण से बचाएगा।
