हर किसी को अपनी कार के पहियों को पेंच करने में सक्षम होना चाहिए, क्योंकि एक पंक्चर वाला पहिया सबसे अनुपयुक्त क्षण में पाया जा सकता है। सही पहिया संरेखण सड़क पर गाड़ी चलाते समय अप्रिय स्टीयरिंग प्ले से बच जाएगा।
निर्देश
चरण 1
सबसे आसान विकल्प टायर सेवा में जाना है, जहां एक निश्चित राशि के लिए आपके लिए सभी आवश्यक ऑपरेशन किए जाएंगे। याद रखें कि इन सर्विस स्टेशनों पर, वे अक्सर बिना कोई अतिरिक्त कार्रवाई किए, केवल पहिया के चारों ओर बोल्ट कसते हैं। यह रवैया अक्सर कारण बन जाता है कि कुछ सौ किलोमीटर के बाद पहिया का "रनआउट" तेज गति से दिखाई देता है। यह इस तथ्य के कारण है कि पहिया छिद्रों पर केंद्रित नहीं है। इसलिए, इस ऑपरेशन को स्वयं करना बेहतर है।
चरण 2
कार को पहले गियर में रखें और हैंडब्रेक लगाएं। फिर मशीन को जैक करें और एक नया पहिया स्थापित करें। बोल्टों को पूरी तरह से कसने न दें, लेकिन बस उन्हें पेंच करें ताकि वे मुश्किल से डिस्क के संपर्क में आ सकें। आवश्यक दबाव के लिए पहिया को फुलाएं, क्योंकि बोल्ट गलत तरीके से कसने पर डिफ्लेटेड व्हील की निकासी असंतुलन का कारण है।
चरण 3
यह सुनिश्चित करने के लिए कि बहुत अधिक खेल है, पहिया को धुरी के चारों ओर थोड़ा घुमाना शुरू करें। बोल्ट की पहली जोड़ी को कसने के लिए इन उंगलियों का उपयोग करते हुए तब तक हिलते रहें जब तक कि वे डिस्क के पूर्ण संपर्क में न हों। यह प्रक्रिया बोल्ट के सिर पर छेदों को केन्द्रित करेगी।
चरण 4
उसके बाद, पहिया को हिलाना जारी रखते हुए बोल्ट की दूसरी जोड़ी को कस लें। ऑपरेशन को कई बार दोहराएं, बोल्ट को क्रॉसवाइज कस कर, जो अनिवार्य है। जब हाथों की ताकत घुमाते रहने के लिए पर्याप्त नहीं है, तो एक फिट पाइप के साथ एक "गुब्बारा" उठाएं। याद रखें कि पाइप यहां सुविधा के लिए है, बोल्ट को अपनी पूरी ताकत से कसने के लिए नहीं।
चरण 5
जैक निकालें और मशीन को जमीन पर नीचे करें। अंत में बोल्ट को क्रॉसवाइज कसें और टूल को हटा दें। लगभग १००-१५० किलोमीटर की ड्राइविंग के बाद, रुकें और बोल्टों को कसने की जाँच करें। यदि आवश्यक हो तो बोल्ट को फिर से कस लें।
