वाहन के ऑन-बोर्ड सिस्टम के "जीवन समर्थन" के लिए बिजली उत्पन्न करने में जनरेटर की विफलता का एक सामान्य कारण, ज्यादातर मामलों में, कमजोर बेल्ट तनाव या ग्रेफाइट ब्रश के अस्वीकार्य पहनने में निहित है। इसके प्रदर्शन को बहाल करने के लिए, ड्राइव को कसने या वर्तमान-संग्रहित भागों को बदलने के लिए पर्याप्त है।
ज़रूरी
- - सॉकेट रिंच 8 मिमी,
- - पेंचकस।
निर्देश
चरण 1
1988 से शुरू होकर, घरेलू कारों को G-222 की जगह 37.3701 जनरेटर से लैस किया जाने लगा। दोनों उपकरणों में व्यावहारिक रूप से कोई मौलिक डिजाइन अंतर नहीं है, इस तथ्य को छोड़कर कि नवीनतम विकास में, तीन अतिरिक्त डायोड दिखाई दिए हैं।
चरण 2
इंजन पर, जनरेटर दायीं ओर, एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड के नीचे लगा होता है। हल्के एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बने आगे और पीछे के कवर में इसके निचले बन्धन के लिए लग्स होते हैं, जिसमें रबरयुक्त बफर झाड़ियों को डाला जाता है, जिसके कारण ब्रैकेट पर बोल्ट को कसने पर डिवाइस के मामले के टूटने का जोखिम कम हो जाता है।
चरण 3
जनरेटर के सामने के कवर के ऊपरी भाग में, एक धातु स्टड 10Х1, 5 को खराब कर दिया जाता है, जिसे तनाव पट्टी पर एक निश्चित स्थान पर अखरोट के साथ डिवाइस को सुरक्षित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
चरण 4
इसके लिए ड्राइव क्रैंकशाफ्ट, पानी पंप और जनरेटर के पुली को जोड़ने वाला एक रबरयुक्त वी-बेल्ट है, जिसका तनाव इस तरह से किया जाता है कि फिलहाल ऊपर से 10 किग्रा का बल लगाया जाता है, यह डेढ़ सेंटीमीटर से अधिक नहीं झुकता है।
चरण 5
जनरेटर के वर्तमान-संग्रहित ग्रेफाइट ब्रश की तकनीकी स्थिति की जांच करने के लिए, ढांकता हुआ मामले के बन्धन बोल्ट को हटा दिया, जिसमें वे स्थित हैं, और उनसे तारों को डिस्कनेक्ट करें।
चरण 6
डिवाइस बॉडी से वोल्टेज नियामक के साथ ब्रश धारक को हटा दें और वर्तमान कलेक्टरों का निरीक्षण करें। फिर उन्हें अपनी उंगली से दबाएं: धारक के अंदर रिटर्न स्प्रिंग्स के कारण उन्हें आसानी से और स्वतंत्र रूप से खांचे में जाना चाहिए। ब्रश की न्यूनतम लंबाई पांच मिलीमीटर है, जो अधिकतम स्वीकार्य पहनने की दर है।
चरण 7
यदि ब्रश की लंबाई निर्दिष्ट मापदंडों से कम है, या उनके पास पहुंचती है, या खांचे में उनका आंदोलन मुश्किल है, साथ ही उनमें यांत्रिक क्षति का पता लगाना, उपरोक्त सभी को उनके बिना शर्त प्रतिस्थापन की आवश्यकता है।
