आधुनिक ऑडी कारों पर, इग्निशन कंट्रोल पूरी तरह से स्वचालित है और इसके लिए मालिक के हस्तक्षेप की आवश्यकता नहीं होती है। इग्निशन कंट्रोल के लिए जिम्मेदार इलेक्ट्रॉनिक इंजन कंट्रोल यूनिट को विशेष कम्प्यूटरीकृत स्टैंड का उपयोग करके रखरखाव के दौरान स्टेशन पर चेक किया जाता है। लेकिन ऑडी 80, ऑडी 100 कारों पर, समायोजन अपने दम पर करने के लिए काफी उपलब्ध है।
ज़रूरी
- - स्ट्रोबोस्कोप;
- - इग्निशन टाइमिंग (7A इंजन के लिए) को समायोजित करने के लिए एक विशेष उपकरण;
- - स्पार्क प्लग रिंच (7A इंजन के लिए)।
निर्देश
चरण 1
1, 6 और 1, 8 लीटर की मात्रा के साथ केवी इंजन और इंजन पर इग्निशन को समायोजित करने के लिए, बिजली इकाई को ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म करें। इसे म्यूट करें और डिवाइस को कनेक्ट करें। डीजेड, पीएम और जेएन इंजन मॉडल पर, वितरक से वैक्यूम होज़ को डिस्कनेक्ट करें और इसे प्लग करें। अन्य सभी इंजन मॉडल से जुड़ी नली को छोड़ दें।
चरण 2
इंजन को निष्क्रिय गति से शुरू करें और क्लच कवर के बाईं ओर छेद पर स्ट्रोबोस्कोप को लक्ष्य करें। यदि इस छेद के निचले किनारे पर चक्का पर एक स्लॉट दिखाई देता है, तो इग्निशन टाइमिंग सामान्य है। यदि इसका सुधार आवश्यक है, तो वितरक क्लैंपिंग बोल्ट से प्लग हटा दें, इस बोल्ट को ढीला करें और वितरक को स्थापना के वांछित कोण पर घुमाएं। सभी हटाए गए भागों को फिर से स्थापित करें, वैक्यूम नली को कनेक्ट करें, इंजन को रोकें और स्ट्रोबोस्कोप को हटा दें।
चरण 3
पीएस और एनजी इंजनों पर इग्निशन टाइमिंग को निम्नानुसार समायोजित करें: इंजन को गर्म करें, इसे बंद करें, एक स्ट्रोबोस्कोप कनेक्ट करें। स्व-निदान प्रणाली का उपयोग करते हुए, सुनिश्चित करें कि नॉक सेंसर अच्छे कार्य क्रम में है। अगर कोई एयर कंडीशनर है, तो उसे बंद कर दें। PS इंजन पर, जांचें कि निष्क्रिय थ्रॉटल स्विच सक्रिय है। एनजी इंजन पर, फ्यूज बॉक्स कवर को हटा दें और पेट्रोल पंप रिले संपर्कों में फ्यूज स्थापित करें। इंजन को निष्क्रिय गति से शुरू करें। 4 सेकंड प्रतीक्षा करें। जाँच करने से पहले। ऑपरेशन के कोण को जांचने और समायोजित करने के लिए, पैराग्राफ 3 में वर्णित चरणों के समान चरणों का पालन करें।
चरण 4
7A इंजन पर, निम्नलिखित क्रम के अनुसार इग्निशन टाइमिंग को एडजस्ट करें: इंजन को टॉप डेड सेंटर पर सेट करें। ऐसा करने के लिए, स्पार्क प्लग को हटा दें और क्रैंकशाफ्ट को सिलेंडर 1 में संपीड़न क्षण की शुरुआत में बदल दें। इस क्षण को महसूस करने के लिए, सिलेंडर के छेद 1 में रबर स्टॉपर या अपनी उंगली डालें। ट्रांसमिशन हाउसिंग में स्थित इंस्पेक्शन होल के माध्यम से देखते हुए, क्रैंकशाफ्ट को क्लॉकवाइज घुमाते रहें जब तक कि फ्लाईव्हील और फ्लाईव्हील हाउसिंग मैच पर निशान न आ जाएं।
चरण 5
इसके बाद, ऊपरी कैंषफ़्ट ड्राइव कवर को हटा दें और सुनिश्चित करें कि टीडीसी कैंषफ़्ट स्प्रोकेट पर और वाल्व कवर मैच पर अंकित है। ब्रेकर-डिस्ट्रीब्यूटर कवर को हटा दें और स्लाइडर के केंद्र को इस टूल पर टीडीसी मार्क के साथ एक विशेष टूल से संरेखित करें। नीचे के निशान के साथ हॉल सेंसर की जाँच करें। यह चिह्न स्लाइडर के साथ संरेखित होना चाहिए। अपनी स्थिति को ठीक करने के लिए, प्लग को हटा दें और वितरक क्लैंपिंग बोल्ट को ढीला कर दें। इसके शरीर को तब तक घुमाएं जब तक कि सूचक और वितरक स्लाइडर संरेखित न हो जाएं। सभी सुधारों और समायोजनों के बाद, सभी हटाए गए भागों को फिर से स्थापित करें।
चरण 6
7A इंजन पर स्पार्क प्लग को ठीक से हटाने के लिए, पहले सिलेंडर नंबरों के अनुसार हाई-वोल्टेज तारों के स्थान को चिह्नित करें (यदि कोई फ़ैक्टरी लेबल नहीं हैं)। स्पार्क प्लग क्लैंप को अपनी ओर खींचे। एक मोमबत्ती रिंच का उपयोग करके, मोमबत्तियों को हटा दें और उन्हें हटा दें। जाँच करें और समायोजित करें, यदि आवश्यक हो, तो निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार स्पार्क प्लग गैप। गैप को मापने के लिए फीलर गेज का उपयोग करें; गैप को ठीक करने के लिए, बाहरी इलेक्ट्रोड को वांछित स्थिति में मोड़ें। विनिर्देशों में निर्दिष्ट टोक़ के लिए स्पार्क प्लग को हाथ से कस लें।
