एक कार इंजन एक जटिल प्रणाली है जिसमें कई घटक होते हैं, प्रत्येक एक अलग कार्य के साथ। इंजन के प्रदर्शन को अनुकूलित करने में नियंत्रण इकाई एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है।
निर्देश
चरण 1
इंजन नियंत्रण इकाई इंजन नियंत्रण प्रणाली का मुख्य संरचनात्मक तत्व है। यह इनपुट सेंसर से जानकारी पढ़ता है और इसे एक निश्चित एल्गोरिथ्म के अनुसार संसाधित करता है, जिससे विभिन्न इंजन प्रणालियों को प्रभावी ढंग से नियंत्रित करना संभव हो जाता है। इलेक्ट्रॉनिक विनियमन के लिए धन्यवाद, इंजन के मुख्य मापदंडों को अनुकूलित किया जाता है: बिजली, ईंधन की खपत, टोक़, गैस संरचना, आदि।
चरण 2
इलेक्ट्रॉनिक इंजन नियंत्रण इकाई के डिजाइन में हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर दोनों शामिल हैं। हार्डवेयर भाग में इलेक्ट्रॉनिक घटक होते हैं, जिनमें से मुख्य एक माइक्रोप्रोसेसर है। यह वह घटक है जो एनालॉग-टू-डिजिटल कनवर्टर का उपयोग करके, सेंसर से एनालॉग सिग्नल को डिजिटल में परिवर्तित करता है।
चरण 3
इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई के सॉफ्टवेयर में कार्यात्मक और नियंत्रण कंप्यूटिंग मॉड्यूल शामिल हैं। कार्यात्मक मॉड्यूल सेंसर से संकेत प्राप्त करता है, उन्हें संसाधित करता है और एक्चुएटर्स पर नियंत्रण क्रिया उत्पन्न करता है। नियंत्रण मॉड्यूल आउटगोइंग संकेतों की जांच करता है और यदि आवश्यक हो तो इंजन के पूर्ण विराम तक उन्हें ठीक करता है।
चरण 4
आधुनिक नियंत्रण इकाइयाँ प्रोग्राम करने योग्य इलेक्ट्रॉनिक उपकरण हैं और इन्हें उपयोगकर्ता द्वारा मैन्युअल रूप से कॉन्फ़िगर किया जा सकता है। रिप्रोग्रामिंग की आवश्यकता तब उत्पन्न होती है जब इंजन का डिज़ाइन (ट्यूनिंग) बदल दिया जाता है, जब इसमें एक टर्बोचार्जर, एक इंटरकूलर, विभिन्न प्रकार के ईंधन पर संचालन के लिए उपकरण आदि अतिरिक्त रूप से स्थापित होते हैं।
चरण 5
इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई इंजन संचालन के विभिन्न चरणों में विभिन्न कार्य करती है। उदाहरण के लिए, जब इग्निशन चालू होता है, तो यह ईंधन इंजेक्शन को नियंत्रित करता है और थ्रॉटल स्थिति को समायोजित करता है। इंजन सिस्टम के सक्रिय संचालन के दौरान, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई निकास गैसों, गैसोलीन वाष्पों की संरचना को नियंत्रित करती है, रीसर्क्युलेशन सिस्टम और वाल्व समय को नियंत्रित करती है, और शीतलक के तापमान की निगरानी भी करती है।
चरण 6
नियंत्रण इकाई कार के विभिन्न इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम के साथ संचार करती है, जिसमें एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, पैसिव सेफ्टी सिस्टम, एंटी-थेफ्ट सिस्टम, क्लाइमेट कंट्रोल आदि शामिल हैं। सूचनाओं का यह आदान-प्रदान एक विशेष CAN- बस का उपयोग करके किया जाता है, जो व्यक्तिगत नियंत्रण इकाइयों को जोड़ती है।
