इंजन सिलेंडर में संपीड़न के नुकसान जैसी समस्या के अस्तित्व के बारे में मोटर चालक पहले से जानते हैं। इसके कारण पूरी तरह से अलग हो सकते हैं: इंजन को सही ढंग से इकट्ठा नहीं किया गया है, दांत फटे हुए हैं, दांतेदार बेल्ट फटा हुआ है, क्रैंकशाफ्ट स्टार्टर बदल रहा है और अन्य। लेकिन संपीड़न का नुकसान अभी तक एक वाक्य नहीं है: इंजन को बहाल किया जा सकता है।
ज़रूरी
- - नली;
- - मशीन तेल;
- - कांच;
- - एक हथौड़ा;
- - मिटटी तेल;
- - धातुशोधक।
निर्देश
चरण 1
दोषों को ठीक करने के लिए, इंजन के आंशिक विघटन की आवश्यकता होती है, साथ ही साथ वाल्वों की लैपिंग भी होती है। एक घरेलू कार्यशाला में, व्यास के अनुरूप पंद्रह-सेंटीमीटर नली का उपयोग करके लैपिंग किया जाता है, जिसके अंत को वाल्व पर रखा जाता है (यह एक हैंडल के रूप में कार्य करेगा)।
चरण 2
कांच को पाउडर में पीसने के लिए हथौड़े का प्रयोग करें, और फिर इसे मशीन के तेल के साथ मिलाएं। इस मिश्रण को वॉल्व के किनारे पर लगाएं और लैपिंग प्रक्रिया शुरू करें। सावधान रहें कि लैपिंग के दौरान पेस्ट को वाल्व स्टेम पर न लगाएं, क्योंकि यह टेक्स्टोलाइट गाइड हैंडल को गंभीर रूप से नुकसान पहुंचा सकता है।
चरण 3
रबर की नली-हैंडल को सिर के विपरीत दिशा से वाल्व स्टेम पर रखें, फिर सीट के खिलाफ वाल्व दबाएं और इसे घुमाना शुरू करें। हर बार वाल्व को तीस डिग्री घुमाएं। सीट से समय-समय पर वाल्व को फाड़ें और इसे एक नए स्थान पर ले जाएं (यह आवश्यक है ताकि वाल्व और सीट की सतह पर कोई बड़ा गोलाकार खरोंच न हो)।
चरण 4
यदि वाल्व की सतह पर डेढ़ से दो सेंटीमीटर मोटी ग्रे ट्रैक दिखाई देता है, तो यह एक संकेत है कि लैपिंग प्रक्रिया समाप्त हो गई है। काम के अंत में, वाल्व हेड और लैपिंग क्षेत्रों को मिट्टी के तेल से अच्छी तरह धो लें। लैपिंग सभी प्रकार के इंजनों पर की जा सकती है।
चरण 5
यदि वाहन का माइलेज पचास हजार किलोमीटर से अधिक हो गया है, तो इंजन के ऑपरेटिंग मापदंडों को बहाल करने का समय आ गया है। इन उद्देश्यों के लिए, रीमेटेलेंट्स का उपयोग किया जाता है, जो तेल में जोड़े जाने पर इंजन के पुर्जों की खराब हुई सतहों को बहाल करने में मदद करते हैं। थोड़े समय में ये अनूठी "तैयारी" भागों के मूल ज्यामितीय आयामों की आत्म-बहाली का उत्पादन करती है, संपीड़न बढ़ाती है, ईंधन की खपत को कम करती है, और कार इंजन के मापदंडों को भी सामान्य करती है।
