कार के एग्जॉस्ट सिस्टम में एक जटिल डिज़ाइन होता है। इसका मुख्य उद्देश्य इंजन से निकास गैसों को निकालना है। बहिर्वाह को समायोजित किया जाना चाहिए ताकि मोटर अधिकतम शक्ति के साथ सबसे अधिक कुशलता से काम करे।
ज़रूरी
निकास कई गुना, सीमक, परावर्तक, गुंजयमान यंत्र, अवशोषक।
निर्देश
चरण 1
एग्जॉस्ट पाइप और मफलर के मानक डिजाइन उस इंजन के साथ काफी सामंजस्यपूर्ण ढंग से काम करते हैं जिसके लिए उन्हें डिजाइन किया गया है। उन्हें विशेष विन्यास की आवश्यकता नहीं है। निकास गैसों को उनके माध्यम से लगभग बिना रुके छुट्टी दे दी जाती है, दहन कक्ष में दबाव बहुत जल्दी कम हो जाता है, सिलेंडर प्रभावी रूप से एक ताजा ईंधन-वायु मिश्रण से भर जाते हैं।
चरण 2
यदि आपने इसकी शक्ति बढ़ाने के लिए इंजन को बदल दिया है, तो विशेष गणना करें और सीरियल निकास प्रणाली में बदलाव करें। परिवर्तित करते समय निकास गैसों के कुशल बहिर्वाह के अलावा, शोर के स्तर को ध्यान में रखना सुनिश्चित करें जो निकास गैसों के निर्वहन के दौरान होता है। इसे रिफ्लेक्टर, एब्जॉर्बर की मदद से बुझाया जाता है। बदले में, इन उपकरणों को इंजन की शक्ति को कम नहीं करना चाहिए।
चरण 3
यदि आप निकास प्रणाली को पूरी तरह से बदलने का इरादा रखते हैं, तो पहले सामग्री का चयन करें। कई विकल्प हो सकते हैं: धुंधला स्टील, निकल-प्लेटेड या साधारण धातु, टाइटेनियम या स्टेनलेस स्टील।
चरण 4
अपने वाहन के इंजन की क्षमताओं के साथ संगतता के लिए विभिन्न डिज़ाइनों की एक दूसरे के साथ तुलना करें। अपने स्वयं के विचारों पर भरोसा न करें और अपने आप को मापने वाले उपकरणों से लैस करें। उदाहरण के लिए, एक डायनेमोमीटर का उपयोग करें। हालांकि, घर पर ऐसा करना असंभव है, साथ ही एक प्रयोगात्मक निकास प्रणाली का काम करना भी असंभव है।
चरण 5
यदि आप स्वयं उपयोग किए गए कुछ हिस्सों के फायदे और नुकसान का आकलन नहीं कर सकते हैं, तो किसी विशेषज्ञ की सलाह लें।
चरण 6
निकास प्रणाली की अंतिम ट्यूनिंग करें। दहन कक्ष के बेहतर भरने के लिए, निकास वाल्व को समायोजित करें ताकि सिलेंडर में दबाव कम होने पर यह बंद हो जाए, और इस समय तक सेवन वाल्व पहले से ही खुला होना चाहिए।
चरण 7
एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड के प्रवेश द्वार पर इंजेक्टेड फ्यूल, इग्निशन टाइमिंग और वॉल्व कंट्रोल की मात्रा को एडजस्ट करें। यह एग्जॉस्ट बैकवाश के नकारात्मक प्रभाव को कम करने में मदद करेगा।
