हालांकि निकास प्रणाली की खराबी वाहन के संचालन की क्षमता को प्रभावित नहीं करती है, जले हुए मफलर के कारण इंजन की गर्जना मशीन के उपयोग के आराम को बहुत कम कर देती है और दूसरों को नकारात्मक रूप से प्रभावित करती है।
कार VAZ-2109 की निकास प्रणाली में तीन भाग होते हैं - एक प्राप्त करने वाला पाइप, एक गुंजयमान यंत्र और एक मफलर। इंजेक्शन इंजन वाली कारों पर, फ्रंट पाइप पर एक लैम्ब्डा जांच अतिरिक्त रूप से स्थापित की जाती है - यह एक ऑक्सीजन सेंसर है जो निकास गैसों की संरचना की निगरानी करता है, और गुंजयमान यंत्र में एक तीन-घटक कनवर्टर स्थापित किया जाता है, जो आफ्टरबर्निंग का कार्य करता है बिना जला हुआ ईंधन।
यदि कार ऑक्सीजन सेंसर और न्यूट्रलाइज़र से सुसज्जित है, तो इसे थोड़े समय के लिए भी सीसा गैसोलीन में भरना सख्त मना है, क्योंकि इससे इन घटकों की समय से पहले विफलता हो जाती है और इंजन रुक जाता है या बिजली की गंभीर हानि होती है।
निकास प्रणाली की खराबी
VAZ-2109 कार की निकास प्रणाली की खराबी कान से आसानी से पहचानी जाती है - निकास की अत्यधिक बढ़ी हुई मात्रा से। इन खराबी को दो प्रकारों में विभाजित किया जाता है - मरम्मत योग्य और निकास प्रणाली के प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।
पहला है जले हुए एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड गैस्केट के माध्यम से या सिस्टम के कुछ हिस्सों को एक साथ रखने वाले खराब कड़े क्लैंप के माध्यम से निकास गैसों की सफलता। एक विशेष गर्मी प्रतिरोधी सीलेंट का उपयोग करके गैस्केट या क्लैंप के कसना को बदलकर इन खराबी को समाप्त कर दिया जाता है।
दूसरे प्रकार की खराबी जंग का परिणाम है और मफलर या गुंजयमान यंत्र में छिद्रों की उपस्थिति का कारण बनती है। उन्हें काढ़ा करने या उन्हें मैस्टिक से ढकने का कोई मतलब नहीं है, क्योंकि यह दीर्घकालिक प्रभाव नहीं देता है। सील किए गए छिद्रों के पास जंग की क्रिया के तहत धातु का क्षरण जारी है और नए बनते हैं। इसलिए बेहतर है कि जंग लगे मफलर और रेज़ोनेटर को तुरंत बदल दिया जाए।
निकास प्रणाली प्रतिस्थापन
चूंकि निकास प्रणाली का निराकरण और स्थापना कार के नीचे की जाती है, इसलिए इन कार्यों को लिफ्ट या निरीक्षण गड्ढे पर करने की सलाह दी जाती है। समतल सतह पर काम करते समय, कार को जैक करना होगा, इसलिए आपको विश्वसनीय कार स्टैंड तैयार करने की आवश्यकता है।
काम के लिए, आपको 13 स्पैनर्स की आवश्यकता होगी - 2 पीसी।, गर्मी प्रतिरोधी सीलेंट, रबर कुशन का एक सेट (5 पीसी।), डाउनपाइप के लिए एक धातुयुक्त गैसकेट।
पार्किंग ब्रेक से वाहन को ब्रेक दें और पीछे के पहियों के नीचे स्टॉप लगाएं। काम शुरू करने से पहले, सभी थ्रेडेड कनेक्शनों को WD-40 मर्मज्ञ ग्रीस के साथ कोट करें।
सिस्टम को खत्म करना मफलर से शुरू होता है। मफलर और रेज़ोनेटर को जोड़ने वाले रिटेनिंग बैंड पर दो नट्स को खोल दें। तकिए से मफलर निकाल कर कार के नीचे से निकाल लें।
अगला, गुंजयमान यंत्र और सामने के पाइप को जोड़ने वाले क्लैंप पर नट्स को हटा दें, रबर पैड से गुंजयमान यंत्र को हटा दें और इसे एक तरफ सेट करें। सेवन पाइप 4 पीतल के नट के साथ कई गुना निकास से जुड़ा हुआ है। इन नटों को खोल दें और ध्यान से सामने के निकास पाइप को हटा दें। एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड निकला हुआ किनारा से पुराने धातुयुक्त गैसकेट को हटा दें।
सामने के पाइप के साथ निकास प्रणाली स्थापित करना शुरू करें, निकास कई गुना और पाइप के बीच एक नया गैसकेट स्थापित करना याद रखें। गुंजयमान यंत्र और मफलर स्थापित करते समय, सॉकेट्स पर गर्मी प्रतिरोधी सीलेंट लगाएं, ओ-रिंग स्थापित करें और क्लैंप को कस लें। हमेशा पुराने रबर कुशन को नए से बदलें। सिस्टम स्थापित करने के बाद, वाहन शुरू करें और जांचें कि कनेक्शन के माध्यम से कोई निकास गैस नहीं निकल रही है।
