बाहरी इंजन शोर, जो तब प्रकट होता है जब इंजन निष्क्रिय होता है और गति में वृद्धि के बाद गायब हो जाता है, इंजन टाइमिंग तंत्र के वाल्व और पुशर के बीच थर्मल अंतराल में वृद्धि का संकेत देता है।
यह आवश्यक है
- - 13 मिमी स्पैनर;
- - 10 मिमी स्पैनर;
- - VAZ के वाल्व क्लीयरेंस को मापने के लिए A95111 जांच।
अनुदेश
चरण 1
VAZ 2107 कार के इंजन में वाल्व क्लीयरेंस को समायोजित करना शुरू करते समय, यह ध्यान में रखना चाहिए कि यह काम तभी किया जाता है जब इंजन ठंडा हो।
चरण दो
क्लीयरेंस के सीधे समायोजन की शुरुआत से पहले, इंजन क्रैंकशाफ्ट को तब तक क्रैंक किया जाता है जब तक कि कैंषफ़्ट ड्राइव गियर पर निशान उसके आवास पर निशान के साथ संरेखित न हो जाए।
चरण 3
यदि यह शर्त पूरी होती है, तो आठवें और छठे वाल्व की निकासी को समायोजित किया जाता है। इस प्रयोजन के लिए, आवश्यक वाल्व के समायोजन बोल्ट का लॉक नट जारी किया जाता है। फिर, घुमाव वाले हाथ और कैंषफ़्ट कैम के बीच एक डिपस्टिक डालने से, समायोजन पेंच निकासी को सामान्य करने के लिए आवश्यक दिशा में घूमता है। समायोजन के दौरान, डिपस्टिक को धीरे-धीरे घुमाते हुए, कैंषफ़्ट कैम और रॉकर आर्म के बीच इसकी क्लैम्पिंग की डिग्री निर्धारित की जाती है। जब जांच थोड़े से भार के साथ संकेतित स्थान में चलती है, तो समायोजन पेंच को खोलना बंद कर दिया जाता है, और उस पर ताला लगा दिया जाता है। फिर डिपस्टिक को हटा दिया जाता है और अगले वाल्व क्लीयरेंस को समायोजित किया जाता है।
चरण 4
जब 6 और 8 वाल्वों के समायोजन के साथ किया जाता है, तो इंजन क्रैंकशाफ्ट 180 ° घूमता है, जिससे वाल्व की अगली जोड़ी (क्रमिक रूप से: चौथा और सातवां, पहला और तीसरा, दूसरा और पांचवां) ऊपर वर्णित तरीके से समायोजित किया जा सकता है।.
