ठंड के मौसम की शुरुआत के साथ, मालिकों और ड्राइवरों को इस सवाल का सामना करना पड़ता है: डीजल ईंधन को कैसे और कैसे पतला किया जाए ताकि गंभीर ठंढ आने पर यह अचानक जम न जाए। तो -30 डिग्री के तापमान पर, केवल आर्कटिक डीजल ईंधन, जो अक्सर बिक्री पर नहीं होता है, जमता नहीं है।
अनुदेश
चरण 1
पेट्रोल।
चूंकि गैसोलीन व्यापक है, डीजल ईंधन अक्सर इसके साथ पतला होता है। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि इस तरह से पतला डीजल ईंधन सिलेंडर-पिस्टन समूह के जीवन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है। डीजल ईंधन स्वयं ईंधन पंप और इंजेक्टरों के भागों के लिए स्नेहन कार्य करता है। गैसोलीन के साथ कमजोर पड़ने से डीजल ईंधन के चिकनाई गुण खराब हो जाते हैं। पतला होने के लिए ईंधन की कुल मात्रा में 25% गैसोलीन का अनुशंसित अनुपात। गैसोलीन का उपयोग 76 या 82 की ऑक्टेन रेटिंग के साथ किया जाना चाहिए।
चरण दो
मिटटी तेल।
मिट्टी के तेल से पतला डीजल ईंधन डीजल ईंधन के हीलियम विरोधी गुणों में सुधार करता है और डीजल के जीवन को लगभग प्रभावित नहीं करता है। कई एंटी-हीलियम डीजल एडिटिव्स मिट्टी के तेल पर आधारित होते हैं। सुदूर उत्तर में डीजल ईंधन को मिट्टी के तेल से पतला करना एक आम बात है। तनु किए जा रहे ईंधन की कुल मात्रा के 10-20% की मात्रा में मिट्टी का तेल मिलाया जाता है ताकि डीजल ईंधन -40 डिग्री के तापमान तक जम न जाए। अभ्यास ने साबित कर दिया है कि इस ईंधन मिश्रण पर इंजन का दीर्घकालिक संचालन भी इसकी सेवा जीवन को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित नहीं करता है।
उड्डयन केरोसिन और ब्लोटरच में डाले गए मिट्टी के तेल के बीच के अंतर पर ध्यान आकर्षित किया जाना चाहिए। उड्डयन मिट्टी का तेल एक चिंगारी से, और यहां तक कि स्थिर वोल्टेज से भी प्रज्वलित करने में सक्षम है। इसलिए, इस तरह के मिश्रण से ईंधन वाले डीजल इंजन को स्थिर रूप से संरक्षित किया जाना चाहिए।
चरण 3
एंटी-हीलियम एडिटिव्स। पेट्रोल और मिट्टी के तेल की तुलना में काफी महंगा है। हालांकि, डीजल ईंधन को पतला करने के लिए यह सबसे सुरक्षित विकल्प है। दोनों इंजन संसाधन के लिए और अग्नि सुरक्षा के अर्थ में। एडिटिव्स का उपयोग करते समय, सुनिश्चित करें कि टैंक में पानी नहीं है। तथ्य यह है कि एडिटिव्स में निहित सर्फेक्टेंट पानी फैलाते हैं (इसे पूरे मात्रा में वितरित करें)। उसके बाद, डीजल ईंधन से पानी को अलग करना असंभव है। डीजल इंजन के लिए पानी पैराफिन से भी ज्यादा हानिकारक होता है और इंजन को यांत्रिक रूप से नष्ट कर सकता है।
