कुछ कार उत्साही लोगों को कार में फ्यूज को बदलने की समस्या का सामना करना पड़ता है। यहां कोई विशेष कठिनाइयां नहीं हैं, लेकिन कुछ बारीकियों पर ध्यान देने योग्य है। सबसे पहले, आपको यह निर्धारित करने की आवश्यकता है कि किस प्रकार का फ्यूज काम करेगा: उंगली या झंडा।
पहला प्रकार मुख्य और अधिक क्लासिक है, इसका उपयोग AvtoVAZ मॉडल में किया जाता है। ऐसा फ्यूज एक सिरेमिक या प्लास्टिक की छड़ होती है जिसमें एक पतली धातु की फ्यूसिबल लिंक होती है जिसे ऊपर से डाला जाता है। यदि कार की वायरिंग में शॉर्ट सर्किट हो जाता है, तो इसका कारण इस विशेष इंसर्ट का टूटना है।
इस तरह के फ़्यूज़ धातु के पैरों की एक जोड़ी के बीच एक ब्लॉक में लगे होते हैं, जिनमें से एक चल होता है, और दूसरा नहीं होता है। इस प्रकार, प्रतिस्थापन करने के लिए, एक टैब को स्थानांतरित करना और पुराने फ़्यूज़ को हटाना आवश्यक है, इसे एक नए के साथ बदलना। निर्धारित स्थान पर न लटकने का ध्यान रखना चाहिए।
क्लासिक फ़्यूज़ के साथ बढ़ते ब्लॉकों का मुख्य नुकसान यह है कि समय के साथ पैरों में लोच होना बंद हो जाता है, और उनके बीच की दूरी बढ़ जाती है। यह इस प्रकार है कि यदि नया स्थापित फ्यूज अपनी जगह पर डगमगाने लगता है, तो पैरों के बीच की खाई को चल टैब को स्थिर पर दबाकर कम किया जाना चाहिए।
फिंगर-टाइप फ़्यूज़ के विपरीत, फ़्लैग-टाइप फ़्यूज़ का फ़्यूज़िबल लिंक प्लास्टिक के मामले में दो बाहरी संपर्कों के साथ स्थापित होता है। ये संपर्क बढ़ते ब्लॉक के साथ एक सुरक्षित फिट प्रदान करते हैं। फ़्यूज़ को विशेष छिद्रों में रखा जाता है, जिसके परिणामस्वरूप ढीले होने की कोई संभावना नहीं होती है, लेकिन इसे क्लासिक की तुलना में प्राप्त करना भी अधिक कठिन होता है। आमतौर पर, इस उद्देश्य के लिए विशेष प्लास्टिक चिमटी का उपयोग किया जाता है, आमतौर पर बढ़ते ब्लॉक के डिब्बे में रखा जाता है। इन चिमटी के साथ, बॉक्स-फ्लैग द्वारा फ्यूज को उठाया और हटा दिया जाता है।
इस तरह के एक उपकरण की अनुपस्थिति में, आप एक कॉम्पैक्ट फ्लैट स्क्रूड्राइवर का उपयोग पार्ट केस के आधार को चुभाकर कर सकते हैं, इस बात का विशेष ध्यान रखते हुए कि स्क्रूड्राइवर का धातु वाला हिस्सा ब्लॉक के संपर्कों के संपर्क में न आए।
अंतिम उपाय के रूप में, आप अपनी उंगलियों से फ्यूज को हटाने का प्रयास कर सकते हैं, लेकिन यह हमेशा जल्दी करना संभव नहीं होता है, क्योंकि आमतौर पर ऐसे हिस्से एक-दूसरे से बहुत कसकर रखे जाते हैं। इस तरह के फ़्यूज़ को स्थापित करना, इसके विपरीत, काफी सरल है। थोड़ी सी हलचल के साथ, यह घोंसले के छेद में प्रवेश करता है, जबकि यह इतना तंग होता है कि यह अंदर नहीं डगमगाता है। यदि एक ढीलापन अचानक पाया जाता है, तो यह स्वयं सॉकेट की खराबी का संकेत देता है। सबसे अधिक संभावना है, इसका कारण संपर्कों के उच्च ऑक्सीकरण के कारण अत्यधिक गर्म होना है। दुर्भाग्य से, इस मामले में, कोई कार इलेक्ट्रीशियन की मदद के बिना नहीं कर सकता, क्योंकि बढ़ते ब्लॉक को अलग करना और संपर्कों की जांच करना काफी मुश्किल है। आत्म-हस्तक्षेप से स्थिति और बिगड़ने का खतरा है।
अंत में, यह ध्यान देने योग्य है कि किसी भी प्रकार के फ़्यूज़ को बदलते समय, आपको यह सुनिश्चित करना चाहिए कि यह वर्तमान के लिए रेट किया गया है। बार-बार बर्न-आउट या शॉर्ट-सर्किटिंग से बचने के लिए यह आवश्यक है।
