इग्निशन मॉड्यूल का सही संचालन न केवल इंजन की शुरुआत को निर्धारित करता है, बल्कि सभी मोड में इसके स्थिर संचालन को भी निर्धारित करता है। इग्निशन सिस्टम के इस तत्व के स्वास्थ्य की पूरी तरह से जांच करने के लिए, आपको प्रयोगशाला उपकरणों की आवश्यकता है। हालाँकि, क्षेत्र में प्रारंभिक परिणाम भी प्राप्त किए जा सकते हैं।
ऑपरेशन, VAZ2115 इग्निशन मॉड्यूल की खराबी
यह एक विद्युत उपकरण है जो एक उच्च (30000V) वोल्टेज बनाता है और इसे स्पार्क प्लग तक पहुंचाता है। कई कार मालिक इस डिवाइस को कॉइल कहते हैं, जो पूरी तरह से सच नहीं है, क्योंकि उत्तरार्द्ध (2 टुकड़ों की मात्रा में) मॉड्यूल में शामिल है। पहला कॉइल 1, 4 सिलेंडर के लिए "जिम्मेदार" है, दूसरा - 2, 3 के लिए। मॉड्यूल में स्थित स्विच की एक जोड़ी भी है। सभी तत्वों को प्लास्टिक के मामले में जोड़ा जाता है। हुड के नीचे मॉड्यूल ढूँढना आसान है; उच्च वोल्टेज तार इसके लिए उपयुक्त हैं। मॉड्यूल के अनुचित संचालन के मुख्य संकेतों में बिजली की हानि, गति में तेज वृद्धि के साथ इसकी विफलताएं, अस्थिर निष्क्रियता, निष्क्रिय सिलेंडर (1, 4 या 2, 3) शामिल हैं। इन सभी समस्याओं को इग्निशन मॉड्यूल के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है, बशर्ते कि DS, IAC और DMRV सेंसर अच्छे कार्य क्रम में हों।
VAZ2115 मॉड्यूल की जाँच के तरीके
डिवाइस के परीक्षण शुरू करने से पहले, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि इससे जुड़े तारों का ब्लॉक अच्छे कार्य क्रम में है। इसके लिए आपको एक परीक्षक की आवश्यकता होगी। डिस्कनेक्ट किए गए ब्लॉक को लें, डिवाइस की एक जांच को संपर्क "ए" से स्पर्श करें, दूसरा जमीन पर। इग्निशन चालू करें और टेस्टर स्केल देखें: वोल्टेज 12V के भीतर होना चाहिए। इसकी अनुपस्थिति फ्यूज की खराबी का संकेत दे सकती है। ब्लॉक की जाँच के अगले चरण में, एक नियंत्रण दीपक लें, इसे "ए", "बी" संपर्कों के बीच कनेक्ट करें। सहायक को स्टार्टर चालू करने के लिए कहें: दीपक झपकाएगा। यदि ऐसा नहीं है, तो संपर्क "ए" की ओर जाने वाले तारों में एक खुला सर्किट हो सकता है। पिन "बी" के साथ भी ऐसा ही करें।
किसी मॉड्यूल की कार्यक्षमता की जांच करने का सबसे आसान तरीका यह है कि इसे किसी ज्ञात अच्छे से बदल दिया जाए। लेकिन यहां कुछ बारीकियां हैं। पहले समरस एक इग्निशन मॉड्यूल से लैस थे। बाद के संस्करणों में, एक इग्निशन कॉइल है, और स्विच ईसीयू में शामिल है, इसलिए कोई अलग मॉड्यूल नहीं है। यदि आप डोनर मशीन का उपयोग करने का निर्णय लेते हैं तो इसे ध्यान में रखा जाना चाहिए।
जाँच करने का दूसरा तरीका प्रतिरोध को मापना है। ऐसा करने के लिए, परीक्षक जांच को मॉड्यूल टर्मिनलों से स्पर्श करें, जो उच्च-वोल्टेज तारों को जोड़ने के लिए उपयोग किए जाते हैं; १, ४ (२,३) सिलिंडर की ओर जाने वाले संपर्कों के बीच, प्रतिरोध ५.४ kOhm की सीमा में होगा। यदि मापा प्रतिरोध सही है, लेकिन खराबी की प्रकृति समान रहती है, तो मॉड्यूल को "हिलाने" की विधि का उपयोग करें: इंजन के चलने के साथ डिवाइस पर हल्के से दस्तक दें। इसके संचालन में परिवर्तन इग्निशन मॉड्यूल के आवास के अंदर तत्वों के बीच खराब संपर्क का संकेत देते हैं।
