गैर-संपर्क इग्निशन सिस्टम को कम रखरखाव की आवश्यकता होती है। सच है, कनेक्टिंग तारों को साफ और सुव्यवस्थित रखना अभी भी आवश्यक है। तैलीय और गंदे संपर्क बिजली के रिसाव का कारण बन सकते हैं। नतीजतन, इंजन रुक-रुक कर चलेगा या बिल्कुल भी शुरू नहीं होगा।
यह आवश्यक है
- - नियंत्रण दीपक;
- - मल्टीमीटर;
- - बीएसजेड की जांच के लिए उपकरण;
- - तार।
अनुदेश
चरण 1
स्विच और इग्निशन वितरक पर प्लग कनेक्शन की जांच करें, अगर अचानक कार चिकोटी काटने लगे, तो इंजन रुक-रुक कर चलता है, और टैकोमीटर सुई गलत तरीके से चलने लगती है। बहुत बार संपर्क गंदे और तैलीय हो जाते हैं, यही वजह है कि कम्यूटेटर को हॉल सेंसर से सभी सिग्नल प्राप्त नहीं होते हैं। एक विलायक, मर्मज्ञ स्नेहक के साथ फ्लशिंग इस तरह के उपद्रव से छुटकारा पाने में मदद करेगा। आप एक नम कपड़े से संपर्कों को पोंछ भी सकते हैं।
चरण दो
अच्छी तरह से जांच लें कि कार बिल्कुल स्टार्ट तो नहीं हो रही है। परीक्षण के लिए आपातकालीन इग्निशन उपकरणों का उपयोग करना सबसे अच्छा है। ये छोटे ब्लॉक हैं जो हॉल सेंसर और स्विच के संचालन का अनुकरण करते हैं। हॉल सेंसर की जाँच करना पहला कदम है। यदि कोई सिम्युलेटर नहीं है, तो एक बख़्तरबंद तार को एक टिप और एक मोमबत्ती के साथ कॉइल के उच्च-वोल्टेज आउटपुट से जोड़ना आवश्यक है।
चरण 3
प्रज्वलन के साथ जमीन पर हरे तार को छोटा करें। खोलने के समय मोमबत्ती पर एक चिंगारी फिसलनी चाहिए। यदि खोलते समय एक चिंगारी दिखाई देती है, लेकिन जब स्टार्टर द्वारा इंजन को क्रैंक किया जाता है, तो ऐसा नहीं है, तो हॉल सेंसर दोषपूर्ण है या इसके तार काट दिए गए हैं। आप एक परीक्षण लैंप भी ले सकते हैं और इसे स्विच के 6 और 3 पिनों के बीच जोड़ सकते हैं। क्रैंकशाफ्ट के धीमे रोटेशन के साथ, दीपक को धीरे-धीरे प्रकाश करना चाहिए और धीरे-धीरे बाहर जाना चाहिए।
चरण 4
डायग्नोस्टिक डिवाइस के साथ स्विच की जांच करें। यदि नहीं, तो परीक्षण लैंप का उपयोग करें। प्रकाश बल्ब 3 वाट तक होना चाहिए, ऑपरेटिंग वोल्टेज 12 वोल्ट। दीपक के एक टर्मिनल को जमीन से कनेक्ट करें, और दूसरे को स्विच के पहले टर्मिनल से कनेक्ट करें। यह वह सीसा है जिससे भूरा तार इग्निशन कॉइल में जाता है। यदि कॉइल पर वोल्टेज लगाया जाता है, और जब सेंसर के हरे तार को जमीन पर रखा जाता है, तो कॉइल के आउटपुट में एक चिंगारी होती है, तो खराबी वितरक में होती है।
चरण 5
इग्निशन डिस्ट्रीब्यूटर कवर को हटा दें। क्षति के लिए इसकी सावधानीपूर्वक जांच करें। कवर बॉडी में एक दरार एक बड़े करंट लीकेज का कारण बन सकती है, जिसमें पर्याप्त स्पार्क पावर नहीं होगी, यह स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड तक नहीं पहुंच पाएगी। संपर्कों का भी निरीक्षण करें, अगर वे गंदे हैं, तो उन्हें साफ करें। स्लाइडर पर एक रोकनेवाला है, जो विफल भी हो सकता है, इसके परिणामस्वरूप मोमबत्तियों पर कोई चिंगारी नहीं होगी। आपको एक ओममीटर के साथ रोकनेवाला की जांच करने की आवश्यकता है। रोकनेवाला का प्रतिरोध लगभग 5 kΩ होना चाहिए। यदि यह इस संख्या से महत्वपूर्ण रूप से भिन्न है, तो आपको वितरक स्लाइडर को बदलना होगा।
