एक टूटी हुई मोमबत्ती एक मोटर चालक का एक भयानक सपना है। इस बीच, यह घबराहट का कारण बिल्कुल नहीं है, बल्कि, इसके विपरीत, निर्णायक कार्रवाई का कारण है। ज्यादातर मामलों में, आप सर्विस स्टेशन पर आए बिना भी अपने हाथों से समस्या का समाधान कर सकते हैं।
मोमबत्तियों में पेंच कसने वाले टॉर्क के नियंत्रण के साथ किया जाना चाहिए और केवल तभी जब उच्च गलनांक - ग्रेफाइट या तांबे के साथ ग्रीस हो। यह टूटी हुई मोमबत्ती जैसी अप्रिय घटना से बचने में मदद करेगा। यदि परेशानी पहले ही हो चुकी है, तो सिलेंडर हेड में स्पार्क प्लग से छुटकारा पाने के कई तरीके हैं।
एक तख़्ता या Torx बिट के साथ
वीएजेड पर एक टूटी हुई मोमबत्ती को हटाने का सबसे आसान और सस्ता तरीका तारक के आकार के घुंघराले बल्ले का त्याग करना है। स्पार्क प्लग को हटाने के लिए, आपको टॉर्क्स, स्पलाइन या इसी तरह के 12 मिमी सॉकेट की आवश्यकता होती है। आपको बल्ले पर एक एक्सटेंशन कॉर्ड लगाने की जरूरत है और इसे कुछ सटीक वार के साथ ब्लॉक में फंसी क्लिप की गर्दन में दो या तीन मिलीमीटर ड्राइव करें।
मोमबत्ती को क्विक-एक्शन लुब्रिकेंट के साथ पूर्व-उपचार करना या ढक्कन के खांचे में मिट्टी का तेल डालना और इसे एक दिन के लिए छोड़ देना बेहतर है। एक टूटी हुई मोमबत्ती को खोलना एक शाफ़्ट हैंडल वामावर्त के साथ किया जाता है। यह विधि उन मोमबत्तियों के लिए उपयुक्त है जो शादी के कारण टूट गई हैं, लेकिन वे तंग मोमबत्तियों को हटाने में सक्षम होने की संभावना नहीं रखते हैं।
एक चिमटा के साथ एक टूटी हुई मोमबत्ती को खोलना
मोमबत्ती को एक विशेष चिमटा के साथ हटा दिया जा सकता है। यह उपकरण एक ड्रिल और बाएं हाथ के थ्रेड टैप का मिश्रण है। यह विशेष रूप से टूटे हुए बोल्ट और स्टड को ढीला करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
एक्सट्रैक्टर को हाथ से पिंजरे में वामावर्त घुमाया जाता है, आगे की शुरूआत एक नॉब की मदद से की जाती है। कुछ मोड़ों के बाद, स्कर्ट क्लिप से अलग हो जाएगी, जो चिमटा पर चिपक जाएगी और आपको पेंच जारी रखने की अनुमति नहीं देगी। स्कर्ट को हटा दिया जाना चाहिए और काउंटरसिंक को फिर से डाला जाना चाहिए। समय के साथ, पेंच लगाने वाला बल इतना बड़ा हो जाएगा कि मोमबत्ती अंदर और बाहर निकल जाएगी। एक्सट्रैक्टर का उपयोग करने से चिप्स उत्पन्न नहीं होते हैं जो सिलेंडर में प्रवेश कर सकते हैं और इसे नुकसान पहुंचा सकते हैं।
ड्रिलिंग और स्क्रूइंग आउट
यदि पहले दो तरीकों ने मदद नहीं की, तो आपको सिलेंडर हेड कवर को हटाने और स्पार्क प्लग होल्डर में एक छेद ड्रिल करने की आवश्यकता होगी। संबंधित व्यास की एक विशेष आस्तीन इसमें खराब हो जाती है, जिसमें या तो एक हेक्सागोनल पायदान या अंदर की तरफ एक धागा होता है। यह ऑपरेशन इंजन पर नहीं किया जाना चाहिए, क्योंकि स्वार और धातु की धूल के सिलेंडर के कार्य क्षेत्र में प्रवेश करने का एक उच्च जोखिम है।
सिलेंडर हेड कवर को टर्निंग वर्कशॉप में ले जाना बेहतर होता है, जहां छेद और "पेचकश" की स्थापना धागे को नुकसान पहुंचाए बिना यथासंभव सावधानीपूर्वक और सटीक रूप से की जाएगी। किसी भी मामले में, सिलेंडर सिर को अलग करना गैस वितरण तंत्र की वर्तमान मरम्मत, पिस्टन प्रणाली और गैसकेट के प्रतिस्थापन के लिए एक उत्कृष्ट कारण के रूप में काम कर सकता है।
