सिग्नलिंग एक जटिल साधन है जो कार में चोरी या प्रवेश को रोकने के लिए आवश्यक है। अधिकांश मोटर चालक आजकल सुरक्षा के इस तरीके को स्थापित करना पसंद करते हैं।
निर्देश
चरण 1
काम की सुविधा और सुरक्षा के लिए, उपकरण पैनल को अलग करें, इसके लिए शिकंजा को हटा दें, टोपी का छज्जा हटा दें, सभी कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करें, और फिर पैनल को ही। स्टीयरिंग कॉलम को भी हटा दें। फ्यूज और रिले बॉक्स खोलें। अलार्म के लिए निर्देश पढ़ें, और फ्यूज बॉक्स से अलार्म तारों को तारों से कनेक्ट करें। उदाहरण के लिए, टॉमहॉक अलार्म के लिए, सिग्नलिंग से लाल सफेद तार से जुड़ा होता है, पीला से काला-पीला, हरा से पीला-काला, और नीला तार असंबद्ध रहता है।
चरण 2
स्टार्टर सर्किट कनेक्ट करें। इसे लॉक पर ही न करें, जिससे आप दोबारा तार नहीं काट पाएंगे। दो काले और पीले तार संलग्न करें: फ्यूज बॉक्स से आने वाले काले और सफेद तार के लिए पतला एक, और फ्यूज बॉक्स में आने वाले एक को मोटा।
चरण 3
हुड ओपनिंग सेंसर कनेक्ट करें और सायरन स्थापित करें। ऐसा करने के लिए, इंजन डिब्बे में "अपना रास्ता बनाएं"। डोर सेंसर के लिए सिगनलिंग से ब्लू-ब्लैक वायर लें और इसे ब्लॉक में ग्रीन-रेड वायर से कनेक्ट करें। याद रखें कि यदि आप किसी अलार्म से कनेक्ट नहीं हो रहे हैं और वहां इंगित करें कि आप गैर-सेंसर का उपयोग कर रहे हैं।
चरण 4
शॉक सेंसर को धातु की सतह पर माउंट करें जैसे कि दस्ताने के डिब्बे में धातु ब्रैकेट। एंटीना स्थापित करें। याद रखें कि ग्रंथियों से अधिकतम सीमा और दूरी प्राप्त करने के लिए इसे जितना संभव हो उतना ऊंचा माउंट करना सबसे अच्छा है। तार को हैंडब्रेक से जमीन से कनेक्ट करें, लेकिन यह इस तथ्य को जन्म दे सकता है कि वार्म-अप समय के बाद अलार्म जल जाएगा। इसलिए, तार को ब्रेक पेडल से कनेक्ट करें, केवल दो तार हैं, एक जांच के साथ सब कुछ जांचें।
चरण 5
अलार्म का परीक्षण करें। पहला सक्रियण कई अप्रिय क्षण ला सकता है: सिग्नलिंग एक संकेत नहीं, बल्कि कई बार एक साथ उत्सर्जित करता है। इसका कारण सबसे अधिक संभावना है कि या तो हैंडब्रेक ग्राउंडेड नहीं है या आपको अलार्म प्रोग्राम करना होगा।
