पंद्रह-बीस साल पहले पिस्टन के छल्ले खरीदने की समस्या बहुत विकट थी। अब स्पेयर पार्ट्स की श्रेणी में छोटे से लेकर सभी संभावित हिस्से शामिल हैं। हालांकि, सही प्रतिस्थापन भागों को चुनने में एक समस्या थी। यह पिस्टन के छल्ले और सिलेंडर-पिस्टन समूह के अन्य भागों की गुणवत्ता और विश्वसनीयता है जो मरम्मत के बाद इंजन के सेवा जीवन को मौलिक रूप से प्रभावित करते हैं।
अनुदेश
चरण 1
वर्तमान में, कारों के लिए कई नाममात्र आकार के पिस्टन के छल्ले का उत्पादन किया जाता है, जिनमें से प्रत्येक में 1-2 मरम्मत के छल्ले होते हैं। सबसे अच्छी सामग्रियों में से एक विशेष तन्य लोहा है जिसमें उच्च एंटीवियर गुण होते हैं। सभी घरेलू कारखाने इस सामग्री का उपयोग नहीं करते हैं, इसलिए पहले इस पर ध्यान दें।
चरण दो
तेल खुरचनी के छल्ले क्रोम और गैर-क्रोम में उपलब्ध हैं। तीसरा प्रकार - वसंत तत्व के साथ स्टील के छल्ले - इंजन की मरम्मत करते समय केवल स्थापना के लिए चयन करें। वे केवल नाममात्र आकार के हैं। उच्च संपीड़न अनुपात और अधिक लोड की गई परिचालन स्थितियों वाले इंजनों के लिए क्रोम रिंग अधिक उपयुक्त हैं। गैर-क्रोम रिंग को क्रोम रिंग से अलग करने के लिए, प्रोट्रूशियंस पर ध्यान दें। गैर-क्रोम मढ़वाया में, वे विषम हैं। और रंग में दोनों एक जैसे हैं।
चरण 3
विस्तार स्प्रिंग्स पर ध्यान दें। उनके पास घुमावदार घुमावों की एक चर पिच और बाहरी व्यास और सिरों के साथ एक जमीन की सतह होनी चाहिए। अंगूठियों के अन्य विकल्प या तो नकली हो सकते हैं, या सस्ते उपकरण पर बनाए जा सकते हैं और उनके पास कम संसाधन हैं। टैब की प्रोफ़ाइल और ऊंचाई की जाँच करें। यदि वे अनुपस्थित हैं या मुश्किल से ध्यान देने योग्य हैं, तो छल्ले का उपयोग किया जाता है।
चरण 4
स्टील तेल खुरचनी के छल्ले विदेशी कारों पर उनकी लंबी सेवा जीवन, कम वजन और लागत के कारण व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं। यदि संभव हो (उनका उपयोग सीमित है), अपनी घरेलू कार के लिए ऐसी खरीदारी करें।
चरण 5
संपीड़न के छल्ले का चयन करते समय, अंगूठी के बाहरी व्यास के एक या दोनों तरफ एक कक्ष के लिए महसूस करें। निम्न-गुणवत्ता वाले भागों में ऐसा कक्ष नहीं होता है। उच्च गुणवत्ता वाले भागों की एक अन्य विशेषता चमकीले और गोल सिरे हैं। कम्प्रेशन रिंगों की क्रोम प्लेटिंग एक मैट फ़िनिश बनाती है। आप इसका उपयोग उन्हें गैर-क्रोम-प्लेटेड रिंगों से अलग करने के लिए कर सकते हैं, जिनमें स्टील की चमक होती है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह जालसाजी से सुरक्षित है, अंगूठी के नाममात्र और मरम्मत के आकार की जांच के लिए एक माइक्रोमीटर का उपयोग करें।
चरण 6
अंगूठियों पर चिह्नों पर ध्यान दें। आकार और कंपनी को इंगित करने वाला कारखाना चिह्न स्वचालित रूप से एक निश्चित स्थान पर रखा जाता है। नकली पर हमेशा स्थापित स्थान से विचलन होता है। इसके अलावा, सुनिश्चित करें कि अंगूठियां अपने मूल पैकेजिंग में 3 के पाउच में पैक की गई हैं। बैग को इंगित करना चाहिए: किट नंबर, इंजन मॉडल और रिंग का आकार। बॉक्स में इंजन सिलेंडरों की संख्या के अनुरूप सिलेंडर किट-बैग की संख्या होनी चाहिए, जिसके लिए उनका इरादा है। सभी शिलालेख एक ही फॉन्ट में लगाए जाने चाहिए, एक ओटीके स्टैम्प होना चाहिए, बॉक्स के ग्लूइंग पॉइंट सख्ती से परिभाषित स्थानों पर होने चाहिए।
चरण 7
पिस्टन के छल्ले के वर्गीकरण में उन्मुखीकरण के लिए, इंजन की मरम्मत और स्पेयर पार्ट्स के लिए तकनीकी दस्तावेज का उपयोग करें। यह बिजली इकाई की विशिष्ट मरम्मत के लिए आवश्यक आवश्यक पिस्टन रिंग आयामों को इंगित करता है।
चरण 8
शॉर्ट-लाइफ रिंग्स लगाकर, आप सिलेंडर बोर वियर को कम करेंगे और इंजन लाइफ को बढ़ाएंगे। लेकिन एक ही समय में, हर 30-40 हजार किमी पर इंजन को पूरी तरह से अलग करना होगा और रिंगों को बदलना होगा। टिकाऊ छल्ले 150-200 हजार किमी तक चलेंगे। इस तरह के एक रन के बाद, दोनों ही मामलों में, आपको क्रैंकशाफ्ट को पीसना होगा, इसके लाइनर को बदलना होगा और सिलेंडर-पिस्टन समूह में मामूली मरम्मत करनी होगी। गणना करें कि हर 30-40 हजार में इंजन को अलग करने और इकट्ठा करने में कितना खर्च आएगा।200 हजारवें रन से अधिक किमी और तय करें कि इंजन की ऐसी देखभाल वित्तीय और श्रम लागत के लायक है या नहीं।
