इंजन के एक बड़े ओवरहाल के बाद, स्टार्टर सहित सभी अनुलग्नकों को उस पर लगाया जाता है, जिसे स्थापना से पहले संचालन की जांच करने की सलाह दी जाती है। क्योंकि मरम्मत किए गए इंजन का क्रैंकशाफ्ट मरम्मत से पहले की तुलना में अधिक कठिन होता है। और यह संभव है कि स्टार्टर इंजन को शुरू करने के लिए उसे सौंपे गए कार्य का सामना न करे।
यह आवश्यक है
- - ताला बनाने वाला वाइस,
- - संचायक बैटरी,
- - विद्युत केबल के दो टुकड़े, प्रत्येक 2 मीटर, सिरों पर टर्मिनलों के साथ।
अनुदेश
चरण 1
पहले चरण में, स्टार्टर को ही चेक किया जाता है, जिसे सुरक्षित रूप से एक वाइस में जकड़ा जाता है। बशर्ते कि कार्यक्षेत्र धातु से बना हो, और बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल से आने वाली केबल किसी भी सुविधाजनक स्थान पर इससे जुड़ी हो।
चरण दो
फिर वोल्टेज को स्टोरेज बैटरी के "+" टर्मिनल से सोलनॉइड रिले के रियर कवर में स्थित फ्री स्टार्टर टर्मिनल पर लगाया जाता है। फिर, तार के एक छोटे टुकड़े का उपयोग करके, रिट्रैक्टर रिले का कनेक्शन टर्मिनल बैटरी के "प्लस" से जुड़े पावर केबल से जुड़ा होता है। इस बिंदु पर, रिट्रैक्शन तंत्र को सक्रिय किया जाना चाहिए, जो स्टार्टर पिनियन को ऑपरेटिंग स्थिति में ले जाता है। उसी समय, रिट्रैक्टर रिले का सोलनॉइड स्टार्टर को चालू करने के लिए संपर्कों को बंद कर देता है, जिसका रोटर घूमना शुरू कर देता है।
चरण 3
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि स्टार्टर बिजली की गति से चालू होता है। और "बेंडिक्स" को उस स्थिति में लाने के लिए तंत्र के संचालन का पालन करने के लिए जिस पर यह चक्का के साथ संलग्न है, उपरोक्त क्रियाओं को कई बार दोहराना आवश्यक है, जिसके दौरान ड्राइव गियर की गति और वह क्षण जब स्टार्टर चालू है पर नजर रखी जाती है। और इसे "बेंडिक्स" के पूरी तरह से विस्तारित होने के बाद ही चालू होना चाहिए।
चरण 4
यदि स्टार्टर रोटर उस क्षण से पहले घूमना शुरू कर देता है जब पिनियन गियर अपने काम करने की स्थिति के अंतिम बिंदु तक पहुँच जाता है या बिल्कुल भी चालू नहीं होता है, तो स्टार्टर का नवीनीकरण होता है।
