अब अधिकांश मोपेड में इंजन 75-100 क्यूब से अधिक शक्तिशाली नहीं होते हैं और त्वरण 60 किमी / घंटा से अधिक नहीं होता है। उसी समय, ड्राइवरों का दावा है कि उनकी राय में मोपेड अधिक निचोड़ सकता है, लेकिन कुछ "जाम" और गति में वृद्धि नहीं हुई। वास्तव में, इसका कारण वैरिएटर पर स्थापित वॉशर में है। यह बेल्ट को बड़े दायरे में पहुंचने से रोकता है।
यह आवश्यक है
- - पेंचकस;
- - एक हथौड़ा;
- - पिछला स्प्रोकेट वर्तमान वाले से 2 गुना बड़ा है;
- - बेल्ट पर एक नया वॉशर।
अनुदेश
चरण 1
साइडवॉल और मोपेड के पिछले बम्पर को मोड़ने के लिए एक पेचकश का उपयोग करें। आप एक बेल्ट देखेंगे जो आरपीएम को पीछे के पहिये, पीछे और सामने वाले स्पॉकेट में स्थानांतरित करती है। बेल्ट के ऊपर एक विशेष गति नियंत्रक होता है, एक छोटा धातु वॉशर जो बेल्ट को एक बड़े त्रिज्या तक पहुंचने से रोकता है।
चरण दो
उस पक को हथौड़े से मारो, अब तेज करने की कोशिश करो। एक नियम के रूप में, 75 क्यूब्स तक मोपेड पर 55-60 किमी / घंटा की सीमा होती है। यदि आप 70 तक पकड़ लेते हैं, तो आपने सब कुछ ठीक किया।
चरण 3
ट्रांसमिशन के फास्टनरों को हटा दें और इसे हटा दें। अब बेल्ट को ध्यान से हटाकर एक तरफ रख दें। रियर स्प्रोकेट खोजें, यह बहुत छोटा है और इस वजह से टॉर्क बहुत कम है। एक नए तारांकन के साथ बदलें।
चरण 4
हटाए गए बेल्ट पर रखो। अब फिर से तेज करने की कोशिश करें, अगर सब कुछ सही तरीके से किया गया, तो मोपेड की गति 2-2.5 गुना बढ़ जाएगी। यानी सभी 120 को निचोड़ना संभव होगा। लेकिन! अपने आप को बचाने और रखरखाव के दौरान समस्याओं से बचने के लिए आपको एक नया वॉशर ठीक करने की आवश्यकता है।
चरण 5
वॉशर को बेल्ट के ऊपर संलग्न करें। इसे विभिन्न स्थितियों (ऊपर - नीचे) में सुरक्षित करने का प्रयास करें। इस प्रकार, आप अधिकतम गति को बढ़ा और घटाएंगे। जितनी अधिक, उतनी ही अधिक गति। इष्टतम स्थिति खोजें (ताकि अधिकतम गति लगभग 90-100 किमी / घंटा हो)।
चरण 6
ट्रांसमिशन को जगह में पेंच करें और साइडवॉल और रियर बम्पर संलग्न करें। अब फिर से तेज करें, मोपेड के गुण नाटकीय रूप से बदल जाएंगे। अधिकतम गति बढ़ेगी, लेकिन त्वरण सामान्य से धीमा होगा। कर्षण भी कम हो जाएगा, आप 20 डिग्री से अधिक की पहाड़ी पर ड्राइव नहीं कर सकते हैं। यानी टॉर्क को बढ़ाकर और साथ ही साथ अधिकतम स्पीड से आप थ्रस्ट और एक्सीलरेशन टाइम को कम करते हैं।
