यदि आपकी मोटरसाइकिल स्टार्ट नहीं होती है या ठीक से काम नहीं करती है, तो इसका कारण गलत इग्निशन हो सकता है। इस समस्या पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए।
अनुदेश
चरण 1
यह तुरंत ध्यान दिया जाना चाहिए कि G-401, G-411, G-421 जनरेटर में एक यांत्रिक इग्निशन सिस्टम है। इग्निशन सेट करने के लिए, इग्निशन संपर्कों के बीच की खाई को सही ढंग से समायोजित करना आवश्यक है। ध्यान दें कि आपको उसी समय रूपरेखा को भी समायोजित करना होगा।
चरण दो
ब्रेकर में क्लीयरेंस को एडजस्ट करने पर विशेष ध्यान देना चाहिए। इस प्रयोजन के लिए, रोटर को दस कुंजी के साथ उस स्थिति में घुमाएं जिसमें अंतर सबसे बड़ा होगा। फिर उस स्क्रू को ढीला करें जो टर्मिनल ब्लॉक को कवर पर सुरक्षित करता है। एक पेचकश का उपयोग करते हुए, सनकी को ऐसी स्थिति में मोड़ें कि संपर्कों के बीच का अंतर लगभग 0.4 मिमी हो। काम के लिए, अग्रिम में एक विशेष जांच खरीदना सबसे अच्छा है। इसकी मोटाई 0.45 मिमी है। इसे संपर्कों से थोड़ा दबाना चाहिए।
चरण 3
यदि आप एक अनुभवी ड्राइवर हैं, तो इंजन के चलने के दौरान आप निकासी को समायोजित कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, धीरे-धीरे सनकी को एक पेचकश के साथ घुमाएं। उस अंतराल को निर्धारित करें जिस पर थ्रॉटल स्थिर होने पर इंजन आरपीएम सबसे बड़ा होगा। उसके बाद, आपको संपर्क पोस्ट के पेंच को अच्छी तरह से कसने की जरूरत है। आगे की ड्राइविंग के दौरान निकासी अपने आप नहीं बदलनी चाहिए।
चरण 4
ब्रेकर में गैप सेट करने के बाद, पिस्टन को डेड सेंटर के शीर्ष पर सेट करना आवश्यक है, और फिर इसे 3 मिमी तक वापस कर दें। सुविधा के लिए, आप सिलेंडर हेड होल में एक स्क्रूड्राइवर डाल सकते हैं। टर्निंग एक ही चाबी से दस से की जा सकती है। कृपया ध्यान दें कि टीडीसी से दिशा में टीडीसी से पहले पिस्टन को 3 मिमी की स्थिति में रुकना चाहिए।
चरण 5
एक पेचकश के बजाय, आप एक माइक्रोमीटर का उपयोग कर सकते हैं जिसमें एक घंटे का सिर होता है। एक निश्चित गहराई नापने का यंत्र वाला वर्नियर कैलीपर भी इस उद्देश्य के लिए अच्छा है। स्टेटर बोल्ट को ढीला करें और इसे मोड़ना शुरू करें ताकि ब्रेकर में संपर्क एक दूसरे से अलग होने लगे, यानी खुले।
