इंजन को बढ़ावा देने के तरीकों में से एक, मानक इंजन की शक्ति में वृद्धि का पीछा करते हुए, दो कार्बोरेटर स्थापित करना है। प्रक्रिया, यदि संभव हो तो, प्रौद्योगिकी के मामले में कम से कम अविश्वसनीय रूप से जटिल है। लेकिन ऐसा पहली नज़र में ही लगता है, इस मुद्दे के सतही अध्ययन पर।
यह आवश्यक है
- - ओका से दो सक्शन मैनिफोल्ड्स,
- - दो समान कार्बोरेटर,
- - दो एयर फिल्टर हाउसिंग।
अनुदेश
चरण 1
ओका कारों के घरेलू बाजार में उपस्थिति के साथ इस मुद्दे का समाधान बहुत सुविधाजनक था, जिस पर ज़िगुली इंजन का आधा हिस्सा स्थापित है। लेकिन दो इनटेक मैनिफोल्ड्स को स्थापित करने के लिए, आपको एक एडेप्टर प्लेट की आवश्यकता होती है, जिसे एक मिलिंग मशीन पर मशीनीकृत किया जाता है। दोनों मैनिफोल्ड तैयार प्लेट से जुड़े होते हैं, और फिर इसे इंजन सिलेंडर हेड पर लगाया जाता है।
चरण दो
इसके अलावा, दो समान कार्बोरेटर, जेट, जिसमें यह वांछनीय है, न्यूनतम छेद स्थापित करने के लिए, जुड़वां सेवन मैनिफोल्ड पर स्थापित किए जाते हैं।
चरण 3
अगले चरण में, कार्बोरेटर के थ्रॉटल वाल्व के तुल्यकालिक नियंत्रण के लिए एक तंत्र बनाया जाता है: स्पंज ड्राइव के लीवर एक ब्रैकेट द्वारा एकजुट होते हैं, जो त्वरक पेडल के जोर या केबल द्वारा सक्रिय होता है।
चरण 4
एयर डैम्पर कंट्रोल केबल्स को उसी तरह से जोड़ा जाता है।
चरण 5
गैस आपूर्ति लाइन पर एक टी स्थापित है, और दोनों कार्बोरेटर इससे संचालित होते हैं।
चरण 6
अंत में, यह एयर फिल्टर हाउसिंग बनाने के लिए रहता है। इसे दो मानक मामलों से बनाया जा सकता है, एक "ग्राइंडर" से काटकर, और फिटिंग, और फिर कार्बन डाइऑक्साइड वेल्डिंग के साथ वेल्डिंग।
चरण 7
इंजन को दो कार्बोरेटर से लैस करके, मालिक अपनी कार को एक असली, स्पोर्ट्स कार में बदल देता है।
