इंजन को अक्सर कार के दिल के रूप में जाना जाता है, और कार्बोरेटर को अक्सर हृदय वाल्व के रूप में जाना जाता है। कार्बोरेटर की सही सेटिंग पर बहुत कुछ निर्भर करता है: ईंधन की खपत, त्वरण की गतिशीलता और सीओ का स्तर, आदि।
अनुदेश
चरण 1
कार्बोरेटर को ठीक से समायोजित करने के लिए, आपके पास पर्याप्त ज्ञान और कौशल होना चाहिए। कार्बोरेटर को समायोजित करने के लिए दो स्क्रू हैं। पहला समायोजन पेंच क्रांतियों की संख्या के लिए जिम्मेदार है, और दूसरा मिश्रण की गुणवत्ता के लिए जिम्मेदार है। उनकी मदद से, इंजन की निष्क्रिय गति को समायोजित किया जाता है, साथ ही निकास गैसों में सीओ सामग्री को समायोजित किया जाता है।
चरण दो
संपूर्ण निष्क्रिय प्रणाली स्वायत्त है। इसलिए समायोजन केवल उस पर लागू होता है। मिश्रण गुणवत्ता वाला पेंच केवल निष्क्रिय इंजन गति के लिए मिश्रण को समायोजित करेगा।
चरण 3
कार्बोरेटर को समायोजित करने से पहले, आपको सावधानीपूर्वक निरीक्षण करना चाहिए और यदि आवश्यक हो, तो इग्निशन सिस्टम को समायोजित करें। इंजन पूरी तरह से बरकरार होना चाहिए, क्योंकि दोषपूर्ण इंजन पर कार्बोरेटर को सही ढंग से समायोजित करना संभव नहीं होगा। यदि ये दो बिंदु मानकों का अनुपालन करते हैं, तो आप समायोजित कर सकते हैं।
चरण 4
यदि कार्बोरेटर समायोजन सही है, तो जब सोलनॉइड वाल्व से बिजली हटा दी जाती है, तो इंजन ठप हो जाएगा। जब मिश्रण "गुणवत्ता" का पेंच पूरी तरह से कड़ा हो जाता है, तो इंजन को रुकना चाहिए। यदि ऐसा नहीं होता है, तो सबसे अधिक संभावना है कि डायाफ्राम में एक छेद है, जिससे गैसोलीन की अत्यधिक खपत होगी। सोलनॉइड वाल्व को बदलकर, हम पुराने निष्क्रिय जेट को छोड़ देते हैं, अर्थात। जो फैक्ट्री से आया था। समायोजन के बाद, जांचें कि क्या गैस पेडल जारी होने पर थ्रॉटल वाल्व स्पष्ट रूप से अपनी मूल स्थिति में लौट आता है।
