पार्किंग ब्रेक (या पार्किंग ब्रेक) केबल्स को बदलने के सबसे सामान्य कारण शेल के अंदर टूटना, खींचना या जाम करना है। यह समझने के लिए कि पार्किंग ब्रेक केबल्स को बदलना आवश्यक है या नहीं, निम्नलिखित निदान करें: पार्किंग ब्रेक केबल्स खींचें और एक पहाड़ी ढलान के साथ एक पहाड़ी खोजें (25% तक)। इस पहाड़ी पर कार रोकें और हैंडब्रेक लीवर को अधिकतम स्थिति तक उठाएं। यदि आपकी कार वापस लुढ़कने लगती है, और आप सुनिश्चित हैं कि पिछले पहियों के ब्रेक काम कर रहे हैं, तो समस्या पार्किंग ब्रेक केबल में है।
यह आवश्यक है
- - दो नए पार्किंग ब्रेक केबल;
- - पहिए में पंचर;
- - लिफ्ट या "गड्ढा";
- - जैक;
- - समर्थन पदों;
- - एक मानक पहिया कुंजी या "17" पर एक सिर के साथ एक घुंडी, या "17" पर एक की-क्रॉस;
- - "13" के लिए दो चाबियां;
- - स्पैनर रिंच या "10" पर सिर;
- - स्लेटेड पेचकश;
- - "7" पर एक स्पैनर या एक हेक्सागोनल उच्च सिर।
अनुदेश
चरण 1
VAZ कारों पर उपयोग किए जाने वाले पार्किंग ब्रेक सिस्टम के संचालन का सिद्धांत, सामान्य तौर पर, पहली कार VAZ-2101 ("कोपेक") की रिहाई के बाद से नहीं बदला है। हैंडब्रेक लीवर क्रमशः दो केबलों से जुड़ा होता है, जो क्रमशः बाएं रियर और राइट रियर व्हील के ब्रेक से जुड़ा होता है। जब आप पार्किंग ब्रेक लीवर को ऊपर उठाते हैं, तो आप पार्किंग ब्रेक केबल्स को कसते हैं। केबल, बदले में, रियर व्हील ब्रेक में स्थित ड्राइव लीवर को स्थानांतरित करते हैं। नतीजतन, ड्राइव लीवर की गति के कारण ब्रेक पैड गति में आते हैं और रियर व्हील ड्रम से सटे होते हैं, उन्हें एक स्थिति में ठीक करते हैं।
चरण दो
आप VAZ-2170 (Priora) कार के उदाहरण का उपयोग करके पार्किंग ब्रेक केबलों को बदलने से परिचित होंगे। एक ही समय में दो पार्किंग ब्रेक केबलों को बदलना सुनिश्चित करें।
चरण 3
पहियों के नीचे चक्कों को रखें। मानक व्हील रिंच या "17" हेड वाले रिंच का उपयोग करके बाएं रियर और राइट रियर व्हील के बोल्ट को ढीला करें (आप "17" पर क्रॉस रिंच का उपयोग कर सकते हैं)। पहले गियर संलग्न करें। पार्किंग ब्रेक लीवर को सबसे निचले स्थान पर ले जाएं। पहिए के चक्कों को हटा दें। कार को लिफ्ट पर उठाएं। यदि आप जैक के साथ वाहन को उठा रहे हैं, तो उसे दो सपोर्ट स्टैंड पर सपोर्ट करें। रियर व्हील बोल्ट को पूरी तरह से हटा दें और पहियों को हटा दें।
चरण 4
बाएं केबल को बदलकर शुरू करें। पार्किंग ब्रेक लीवर को "13" रिंच के साथ एडजस्ट करने वाले नट को पकड़े हुए, उसी आकार के रिंच के साथ लॉक नट को हटा दें। फिर "13" रिंच का उपयोग करके समायोजन अखरोट को हटा दें।
चरण 5
हैंडब्रेक आर्म पुल से केबल इक्वलाइज़र निकालें और इक्वलाइज़र से फ्रंट हैंडब्रेक केबल सिरों को बाहर निकालें। बाएं केबल म्यान के अंत को ब्रैकेट से बाहर खींचें।
चरण 6
अब, एक सिर या "10" रिंच के साथ, ब्रैकेट को पीछे के निलंबन बीम तक सुरक्षित करने वाले अखरोट को आंशिक रूप से हटा दें और उसमें से पार्किंग ब्रेक केबल म्यान हटा दें। रियर सस्पेंशन बीम माउंटिंग ब्रैकेट पर होल्डर से केबल को बाहर निकालें।
चरण 7
कार के नीचे के हिस्से को करीब से देखें। आपको एक ब्रैकेट दिखाई देगा जिसमें पार्किंग ब्रेक केबल है। एक स्लॉटेड स्क्रूड्राइवर लें, ब्रैकेट को मोड़ें और केबल को होल्डर से बाहर निकालें। आपको फ्यूल टैंक के सामने कार के नीचे की तरफ एक और ब्रैकेट मिलेगा। इसमें से केबल खींचो।
चरण 8
"7" स्पैनर रिंच या "7" हेक्सागोन हाई हेड का उपयोग करते हुए, टू व्हील गाइड पिन को हटा दें और बाएं रियर व्हील के ब्रेक ड्रम को हटा दें। ब्रेक मैकेनिज्म को करीब से देखें। आप देखेंगे कि पार्किंग ब्रेक केबल को पार्किंग ब्रेक लीवर में कैसे लगाया जाता है। केबल के पिछले सिरे को पार्किंग ब्रेक लीवर से डिस्कनेक्ट करें। ब्रेक शील्ड में छेद से पार्किंग ब्रेक केबल का अंत निकालें और बाईं केबल को हटा दें।
चरण 9
इसी तरह के ऑपरेशन करने के बाद, दाहिने हैंडब्रेक केबल को हटा दें। नए केबल को उल्टे क्रम में स्थापित करें।
चरण 10
जब आप नए केबल स्थापित करना समाप्त कर लें, तो पार्किंग ब्रेक समायोजित करें।ऐसा करने के लिए, "13" पर दो चाबियां लें और, समायोजन नट को एक कुंजी के साथ पकड़े हुए, लॉक नट को थोड़ा हटा दें। अब एडजस्टिंग नट को दक्षिणावर्त घुमाएं और पार्किंग ब्रेक केबल्स को कस लें। समायोजन समाप्त होने पर, समायोजन अखरोट को लॉकनट के साथ बंद कर दें। जाँच करें कि क्या हैंडब्रेक लीवर को निम्नतम स्थिति में ले जाने पर पीछे के पहिये स्वतंत्र रूप से घूमते हैं।
