डीजल इंजन का कुशल संचालन केवल ईंधन के पूर्ण दहन के साथ ही संभव है। इसके लिए मिश्रण को सही समय पर प्रज्वलित करना चाहिए। चूंकि डीजल इंजन में कोई मोमबत्तियां नहीं होती हैं जो जबरन ईंधन को प्रज्वलित करती हैं, इसके स्ट्रोक स्पष्ट रूप से सिलेंडर को ईंधन की आपूर्ति के क्षणों के अनुरूप होना चाहिए।
यह आवश्यक है
टूल किट, मोमेंटोस्कोप, तकनीकी दस्तावेज
अनुदेश
चरण 1
तेल भराव आवास से साफ जमा, वह स्थान जहां पहले सिलेंडर का उच्च दबाव पाइप ईंधन पंप और घंटे के मीटर से जुड़ता है। पहले सिलेंडर पर पिस्टन को संपीड़न स्ट्रोक के अंत के अनुरूप स्थिति में सेट करें। ऐसा करने के लिए, डीकंप्रेसन तंत्र को बंद करें, और क्रैंकशाफ्ट को घुमाकर टाइमिंग गियर कवर और फैन ड्राइव ड्राइव पुली पर चिह्नों को संरेखित करें।
चरण दो
तेल भराव आवास, मोटर काउंटर निकालें। दो बढ़ते बोल्ट निकालें और ईंधन पंप गियर से स्प्लिंड निकला हुआ किनारा डिस्कनेक्ट करें। ईंधन पंप के पहले सिलेंडर पर संघ से उच्च दबाव पाइप को डिस्कनेक्ट करें। इस फिटिंग पर एक मोमेंटोस्कोप स्थापित करें, जो एक साधारण ग्लास ट्यूब है जिसका आंतरिक व्यास 1.5 मिमी से अधिक नहीं है। संघ पर इसे स्थापित करते समय, किसी भी लीक से बचा जाना चाहिए। पूरे सिस्टम को मैनुअल फ्यूल प्राइमिंग पंप से भरें।
चरण 3
ईंधन फ़ीड लीवर को पूर्ण फ़ीड स्थिति पर सेट करें और ईंधन पंप शाफ्ट को एक रिंच के साथ चालू करें जब तक कि यह मोमेंटोस्कोप ट्यूब में दिखाई न दे। इस मामले में, ईंधन पूरी तरह से हवाई बुलबुले से मुक्त होना चाहिए। जैसे ही एक स्वच्छ ईंधन प्रवाह ट्यूब के माध्यम से चला गया है, उसमें से कुछ ईंधन निकालें और, धीरे-धीरे (मिलीमीटर द्वारा) क्रैंकशाफ्ट को मोड़ते हुए, उस क्षण को नोटिस करें जब पंप की स्थिति में मोमेंटोस्कोप ट्यूब में ईंधन बढ़ना शुरू हो जाता है शाफ्ट उस क्षण के अनुरूप होता है जब ईंधन सिलेंडर में प्रवाहित होने लगता है। यही है, ईंधन की आपूर्ति चक्का पर इंजेक्शन के निशान के अनुरूप होनी चाहिए। गियर के छेद से मेल खाने वाले स्प्लिन्ड शाफ्ट पर छेद का पता लगाएँ। कनेक्टिंग स्ट्रिप और लॉक प्लेट्स स्थापित करें। फिक्सिंग बोल्ट को कस लें, फिर घंटे मीटर के साथ तेल भराव गर्दन स्थापित करें।
