बूट की अखंडता धूल, रेत, गंदगी और पानी के रूप में विभिन्न अशुद्धियों के प्रवेश से भागों की रगड़ सतहों के दीर्घकालिक संचालन के लिए आवश्यक ग्रीस की रक्षा करती है। इस प्रकार, कार की एक निश्चित इकाई या तंत्र का मोटर संसाधन बूट में एक झोंके का पता लगाने की समयबद्धता और उसके बाद एक नए के साथ प्रतिस्थापन पर निर्भर करता है।
यह आवश्यक है
- - 19 मिमी स्पैनर,
- - स्टीयरिंग रॉड के लिए खींचने वाला,
- - खराद का धुरा,
- - नया बूट।
अनुदेश
चरण 1
यदि, कार की नियंत्रण परीक्षा के दौरान, मोटर चालक को स्टीयरिंग रॉड की नोक को कवर करने वाले ईथर का खरोंच, दरारें या टूटना मिला, तो मरम्मत को "बैक बर्नर पर" स्थगित नहीं किया जाना चाहिए। आखिरकार, इसे बदलने के लिए, आपको लिफ्ट या देखने के छेद की आवश्यकता नहीं है। और आपको बस गैरेज में ड्राइव करने की जरूरत है, पुराने को हटा दें और एक नया बूट डालें।
चरण दो
स्टीयरिंग व्हील के साथ पहिया को खोलना ताकि टाई रॉड की नोक स्पष्ट रूप से दिखाई दे और सुलभ हो, 19 मिमी रिंच का उपयोग करके इसके बन्धन के नट को पिवट पिन से हटा दें।
चरण 3
फिर, एक खींचने वाले का उपयोग करके, टिप को उसके मूल स्थान से निचोड़ा जाता है।
चरण 4
स्टीयरिंग रॉड को थोड़ा साइड में ले जाकर, पुराने बूट को टिप से हटा दिया जाता है, जिसके बाद सभी पुराने ग्रीस को काज से हटा दिया जाता है, और इसे मिट्टी के तेल या डीजल ईंधन में धोया जाता है।
चरण 5
धोने के बाद टाई रॉड की नोक को पोंछने के बाद, इसे लिटोल-24 ग्रीस से भरपूर चिकनाई दी जाती है, और इसके ऊपर एक नया बूट लगाया जाता है, जिसे मैंड्रेल की मदद से काज सीट पर जमा किया जाता है।
चरण 6
स्टीयरिंग रॉड को ट्रूनियन से जोड़ने और टिप उंगली पर नट को कसने के बाद, आप हल्के दिल से सड़क पर जा सकते हैं।
