लेक्सस एनएक्स 300एच एक प्रभावशाली और परिष्कृत हाइब्रिड क्रॉसओवर है जो द्रव्यमान में खो नहीं जाता है और मालिक की स्थिति पर जोर देता है। कार एक वास्तविक सनसनी बनाती है। मॉडल को पहली बार सितंबर 2015 में मास्को मोटर शो में प्रस्तुत किया गया था। कार जैसे कि अपने तेज कोनों के साथ अंतरिक्ष को काटती है, कोई चिकनी रेखा नहीं, केवल आक्रामक विशेषताएं जो उत्साह का आभास देती हैं।
यह एक स्टाइलिश और आधुनिक कार है जो पर्यावरण के लिए सुविधा और सम्मान प्रदान करती है। यह मॉडल आसपास की सभी कारों के लिए एक प्रभावशाली प्रतिद्वंद्वी बन गया है और सभी प्रतियोगियों को पीछे छोड़ने में सक्षम है। NX 300h का हाइब्रिड मॉडिफिकेशन उन कार मालिकों के लिए एकदम सही है, जो रोजाना शहर के ट्रैफिक के आदी हैं। इसके अलावा, कई विशेषताएं और पैरामीटर कार की स्पोर्टी उपस्थिति और स्वभाव की बात करते हैं। अपनी सभी बाहरी विशेषताओं और संकेतकों में कार का अगला भाग एक शिकारी के चेहरे जैसा दिखता है।
हाइब्रिड कर्षण
Lexus nx300 के बेहतर प्रदर्शन को प्रभावशाली हाइब्रिड पावरट्रेन द्वारा परिभाषित किया गया है। यह एक 2.5-लीटर गैसोलीन इंजन है, जिसे एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ा जाता है, जो एक विदेशी कार की कुल शक्ति प्रदान करता है - पूरी तरह से चालू होने पर एक सौ निन्यानवे हॉर्स पावर। गतिशील विशेषताओं के संदर्भ में, मॉडल टर्बोचार्ज्ड दो-लीटर संस्करण से थोड़ा नीचा है, यदि NX300 का त्वरण समय 100 किमी / घंटा है, तो 7.1 सेकंड है, तो NX300h को 9.2 सेकंड का समय लगेगा।
विशेष विवरण
विद्युत कर्षण से इंजन संचालन में स्थानांतरण और इसके विपरीत अगोचर है। क्रॉसओवर एक स्व-अनुकूलन निलंबन से सुसज्जित है, जो "स्पोर्ट" "स्पोर्ट +" मोड में अधिकांश भाग त्रुटि मुक्त और कठोर के लिए ऑटो नियंत्रण बनाता है। ECO मोड में, NX 300h बिना बड़बड़ाहट के स्टीयरिंग व्हील का पालन करता है। प्रति सौ किलोमीटर प्रति घंटे निर्माता द्वारा अनुमोदित कार की ईंधन खपत मिश्रित मोड में 5.4 लीटर है। लेक्सस एनएक्स का मालिक अपने लिए एक सुविधाजनक ड्राइविंग मोड चुन सकता है: "इको", "स्पोर्ट" और "स्पोर्ट +"। लेक्सस एनएक्स 300एच मॉडल, जिसकी तकनीकी विशेषताएं ई-क्लास कार के लिए बेंचमार्क के रूप में काम कर सकती हैं, हाल के वर्षों का सबसे उत्कृष्ट हाइब्रिड क्रॉसओवर है। अपडेटेड एलईडी ऑप्टिक्स, वायरलेस चार्जर। स्टीरियोटाइपिकल कुंजी को स्मार्ट सिस्टम "स्मार्ट एंट्री" से बदल दिया जाता है, जो कार को शुरू करने की अनुमति देता है।
- इंजन का प्रकार - हाइब्रिड, काम करने की मात्रा - 2494 घन सेंटीमीटर; अधिकतम शक्ति - एक सौ चौदह किलोवाट, प्रति मिनट पांच हजार सात सौ चक्कर; सिलेंडरों की संख्या - चार, प्रति सिलेंडर वाल्व - चार; सिलेंडर व्यास नब्बे मिमी, पिस्टन स्ट्रोक नब्बे-आठ मिमी; अधिकतम टोक़ 210 मीटर 4200 - 4400 आरपीएम पर; वीवीटी-आई के साथ वाल्व तंत्र डीओएचसी; संपीड़न अनुपात - 12.5: 1; 5700 आरपीएम पर अधिकतम शक्ति एक सौ पचपन अश्वशक्ति; ईंधन का प्रकार - नब्बे या उच्चतर की ऑक्टेन रेटिंग वाला गैसोलीन। फ्रंट इलेक्ट्रिक मोटर - एक सौ तैंतालीस हॉर्स पावर 105 (किलोवाट); सिस्टम वोल्टेज 650V; मैक्स। टॉर्क 270Nm। रियर इलेक्ट्रिक मोटर - अड़सठ हॉर्सपावर (50 kW); मैक्स। टॉर्क 139Nm; सिस्टम वोल्टेज छह सौ पचास वी।
- सिस्टम की शक्ति एक सौ पांच किलोवाट है।
- गतिकी - एक सौ अस्सी किलोमीटर प्रति घंटा; 9, 3 सेकंड में यह एक सौ किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेती है।
- पर्यावरणीय विशेषताएं: कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन - एक सौ उन्नीस ग्राम / किमी।
- वजन - एक हजार आठ सौ साठ किलोग्राम, प्रबंध व्यक्ति के साथ - एक हजार नौ सौ अस्सी किलोग्राम।
- सामान के डिब्बे में चार सौ पचहत्तर लीटर है, ईंधन टैंक की मात्रा छप्पन लीटर है; ब्रेक के साथ ट्रेलर का अनुमेय वजन - एक हजार पांच सौ किलोग्राम; बिना ब्रेक के ट्रेलर का अनुमत वजन साढ़े सात सौ किलोग्राम है।
- आयाम: लंबाई - 4630 मिमी; चौड़ाई -1845 मिमी; ऊंचाई -1645 मिमी; पहिए - 18R।
- पूरा वजन - दो हजार तीन सौ पचानवे किलोग्राम; सुसज्जित कार का वजन एक हजार नौ सौ पांच किलोग्राम है।
- ग्राउंड क्लीयरेंस - एक सौ पचियासी मिलीमीटर; ट्रैक - एक हजार पांच सौ अस्सी मिलीमीटर।
- फ्रंट ओवरहांग - नौ सौ निन्यानवे मिलीमीटर; रियर ओवरहांग - नौ सौ पचहत्तर मिलीमीटर।
- गैस टैंक की क्षमता छप्पन लीटर है।
सैलून उपकरण
सेंटर कंसोल में कंट्रोल डिवाइस, सेंसर, बटन, टच स्विच, टॉगल स्विच का एक सेट होता है। मध्य भाग में एयर डक्ट डिफ्लेक्टर, एक एयर कंडीशनर और एक एनालॉग क्रोनोमीटर होता है। निचले भाग में एक स्वचालित गियरबॉक्स चयनकर्ता और एक पारंपरिक शिफ्ट वॉशर होता है। ये दो तंत्र सभी लेक्सस हाइब्रिड मॉडल में फिट होते हैं। कंसोल के ऊपरी हिस्से में ग्यारह इंच का लिक्विड क्रिस्टल डिस्प्ले है।
आंतरिक क्षेत्र बेहद सुरुचिपूर्ण है। समायोजन की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ एर्गोनोमिक सीटें आपको आराम से बैठने की अनुमति देती हैं। बैकरेस्ट को सॉफ्ट बोल्स्टर द्वारा समर्थित किया जाता है, और ऊपरी सिर पर प्रतिबंध निष्क्रिय सुरक्षा के आवश्यक घटक हैं। प्रभावशाली इलेक्ट्रिक ड्राइव आपको पिछली सीट के ढलान को बदलने और सीटों को स्वचालित रूप से मोड़ने की अनुमति देते हैं। यात्री डिब्बे में फर्श का आधार सपाट है, बिना सुरंग के कार की पूरी निचली स्थिति को दो भागों में विभाजित करता है। यदि वांछित है, तो पीछे की सीटों को मोड़कर ट्रंक में उपयोग किए जाने वाले क्षेत्र को बढ़ाया जा सकता है।
हस्तांतरण
डिवाइस के काम करने वाले मॉड्यूल में छह गियर होते हैं। एक छोटा क्लिक पहली, दूसरी और तीसरी गति के समावेश को दर्शाता है। चौथा, पाँचवाँ और छठा (प्रत्यक्ष) सिग्नल एलईडी लैंप द्वारा स्विच किया जाता है।
प्रशंसापत्र
मॉडल लेक्सस एनएक्स 300एच, जिसकी समीक्षा हमेशा सकारात्मक रही है, को "लेक्सस एनएक्स" लाइन में सर्वश्रेष्ठ में से एक माना जाता है। मालिक चेसिस की सुरक्षा पर ध्यान देते हैं, दो इलेक्ट्रिक मोटर्स के एकीकरण के बावजूद, इसका ताकत कारक कम नहीं हुआ है। पावर यूनिट की शक्ति लेक्सस एनएक्स 300एच मॉडल के सभी ड्राइवरों को पसंद आई। मालिकों की प्रतिक्रिया से किए गए चुनाव की शुद्धता के बारे में कोई संदेह नहीं है - कार के अपने पूर्ववर्तियों पर कई फायदे हैं। एक हाइब्रिड इंजन कार को गतिशील गुण देता है जो एक साधारण ICE प्रदान नहीं कर सकता है।
परीक्षण एक NX 300h AWD कार थी जो एक्सक्लूसिव रेंज के शीर्ष पर थी। मैं कार में सभी सबसे महत्वपूर्ण चीजों को संक्षेप में सूचीबद्ध करूंगा: पार्किंग सेंसर, हेडलाइट वॉशर, लो और हाई बीम के लिए एलईडी हेडलाइट्स, एलईडी फॉग लाइट, एलईडी लाइट और रूम लाइटिंग, स्मार्ट की, ऑटो-डिमिंग के साथ साइड मिरर, पैनोरमा, 18 -इंच व्हील्स, वायरलेस चार्जिंग फोन, नेविगेशन, टू-जोन क्लाइमेट, लेदर से बना लेदर इंटीरियर, हीटेड स्टीयरिंग व्हील, "नोल्ड" सिस्टम दिखाई देता है (जिसकी मदद से आपको रुकते समय ब्रेक पर अपना पैर रखने की जरूरत नहीं होती है))
कार को तुरंत अपनी उत्कृष्ट उपस्थिति से प्यार हो गया - बाहरी वास्तव में वही है जो आपको चाहिए। इंटीरियर के लिए, यह स्पष्ट है कि ऐसी कार नवाचारों और विभिन्न इलेक्ट्रॉनिक्स से भरी है। राजमार्ग पर, कार उत्कृष्ट रूप से चलती है, हालांकि निलंबन थोड़ा कठोर है, लेकिन मेरे लिए, यह बिल्कुल सामान्य है, क्योंकि बदले में मुझे बहुत सारी अलग-अलग सुखद चीजें मिलती हैं। उदाहरण के लिए, एक शक्तिशाली इंजन और एक विशाल सामान डिब्बे। वैसे, कुछ कहते हैं कि उनका निलंबन गिर रहा है - एक लाख किमी के बाद मेरे साथ सब कुछ ठीक है। माइलेज। साठ हजार किमी के बाद। मेरी मशीन में थोड़ी खराबी आई, लेकिन मैंने मास्टर से इसे जल्दी से ठीक कर लिया। किफायती ईंधन की खपत को प्रसन्न करता है - संयुक्त चक्र में नौ लीटर प्रति सौ वर्ग मीटर से अधिक नहीं। मैं आपको खरीदने की सलाह जरूर देता हूं, लेकिन टेस्ट ड्राइव के बाद ही, क्योंकि कार की कीमत काफी ज्यादा है।
