एस्टन मार्टिन ने आने वाले वर्षों में फॉर्मूला 1 में शामिल होने पर विचार किया, लेकिन लिबर्टी मीडिया के अधिक शक्तिशाली इंजनों को पेश नहीं करने के फैसले के कारण कंपनी ने उन योजनाओं को रद्द कर दिया।
फॉर्मूला 1 के अमेरिकी मालिक, विश्व चैम्पियनशिप में बढ़त लेने के बाद, टीमों के बीच प्रतिस्पर्धा बढ़ाने के लिए रॉयल रेस में सुधार करने के इच्छुक थे।
इस कार्य के निर्देशों में से एक इंजन पर नए नियमों को लागू करने की योजना थी।
एस्टन मार्टिन ने तकनीकी नियमों में बदलाव के मामले में इंजन के आपूर्तिकर्ता के रूप में फॉर्मूला 1 (ब्रिटिश कारों ने 1959-60 में विश्व चैम्पियनशिप की शुरुआत में प्रवेश किया) में लौटने में बार-बार रुचि व्यक्त की है।
लेकिन लिबर्टी मीडिया की योजनाओं को अनिश्चित काल के लिए स्थगित कर दिए जाने के बाद, अंग्रेजों ने अपने इरादे छोड़ दिए और F1 में केवल Red Bull के शीर्षक प्रायोजक के रूप में मौजूद रहेंगे।
"जब चीजें नियमों को बदलने जा रही थीं, हमने वास्तव में फॉर्मूला 1 के लिए अपना इंजन बनाने के बारे में सोचा था," एस्टन मार्टिन के सीईओ एंडी पामर ने रॉयटर्स को एक टिप्पणी में कहा। "लेकिन फिर लिबर्टी मीडिया ने अपने पिछले इरादों को बदल दिया और वर्तमान इंजन के साथ काम करना जारी रखा, इसलिए हमने अपनी योजनाओं को रद्द कर दिया।"
F1 में वर्तमान में चार पावरट्रेन निर्माता हैं - मर्सिडीज, फेरारी, रेनॉल्ट और होंडा। - और एफआईए के अध्यक्ष जीन टॉड ने कहा कि उनकी प्राथमिकता मौजूदा निर्माताओं को संरक्षित करना है, न कि नए की तलाश करना।
"मेरी प्राथमिकता यह सुनिश्चित करना है कि हम चारों को रखें," टॉड ने कहा। - मैंने हमेशा कहा कि उन्हें यह बताना अनुचित होगा: "ठीक है, हमने सब कुछ बदलने का फैसला किया, चलो नए इंजन बनाते हैं।"
लेकिन उन निवेशों का क्या जो वे वर्षों से कर रहे हैं? क्या हम एक या दो और निर्माताओं को लाने के लिए नियमों को पूरी तरह से बदलना चाहते हैं?
यह एक कारण है कि इंजन क्रांति क्यों नहीं हुई। अगर हम इन चारों प्रोड्यूसर्स को रखते हैं तो यह बहुत बड़ी उपलब्धि होगी।"
