कार का मुख्य उद्देश्य लोगों और उपयोगी चीजों का परिवहन करना है। बेशक, प्रक्रिया स्वयं गुणात्मक रूप से भिन्न हो सकती है, लेकिन यहां तक \u200b\u200bकि नवीनतम मॉडल बीएमडब्ल्यू और वीएजेड कार में कम से कम एक सामान्य सिद्धांत है: दोषपूर्ण ट्रांसमिशन के साथ, कारें नहीं चल सकती हैं।
ऑटोमोटिव ट्रांसमिशन की भूमिका बहुत महत्वपूर्ण है। यह वह है जो इंजन से वाहन के ड्राइविंग जोड़ी के लिए टोक़ के स्पष्ट और समय पर संचरण के लिए जिम्मेदार है, और मशीन की गति की दिशा बदलने में भी सीधे शामिल है। ट्रांसमिशन में कई इकाइयाँ होती हैं। यह, सबसे पहले, क्लच है, जो इंजन और गियरबॉक्स के संयुक्त संचालन को नियंत्रित करता है। क्लच के बाद, गियरबॉक्स सीधे ऑपरेशन में शामिल होता है, जिसकी मदद से इंजन की शक्ति और उसके टॉर्क को ड्राइविंग व्हील्स के ड्राइव शाफ्ट में पुनर्वितरित किया जाता है। ट्रांसमिशन को ऑपरेशन के सिद्धांत और ऊर्जा को परिवर्तित करने की विधि के अनुसार विभाजित किया जाता है। मैकेनिकल, इलेक्ट्रिकल और संयुक्त में। उदाहरण के लिए, एक विद्युत संचरण विद्युत ऊर्जा के साथ काम करता है, इसे संचालन के एक निश्चित चरण में यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि आज सबसे लोकप्रिय मैनुअल ट्रांसमिशन है, और कुछ समय के लिए अधिक से अधिक मोटर चालक हाइड्रोमैकेनिकल की सराहना करते हैं, जिसे स्वचालित भी कहा जाता है। नाम आकस्मिक नहीं है, क्योंकि पूर्व निर्धारित सेटिंग्स के आधार पर टोक़ में परिवर्तन स्वचालित रूप से होता है। आधुनिक कारें ड्राइव पहियों की गणना के लिए विभिन्न प्रकार के डिजाइन और सिद्धांतों में हड़ताली हैं। ऐसी योजनाएं हैं, जिनमें 4x4 ऑल-व्हील ड्राइव कारें प्रमुख हैं, साथ ही फ्रंट-व्हील ड्राइव या रियर-व्हील ड्राइव वाली कुछ कम आक्रामक कारें भी हैं। बेशक, ट्रांसमिशन जिसमें ड्राइविंग एक्सल का एक अलग लेआउट लागू किया गया है, वाहन की आवाजाही की प्रक्रिया को व्यवस्थित करने के लिए एक अलग योजना भी है। इसलिए, उदाहरण के लिए, फ्रंट-व्हील ड्राइव कारों में निरंतर वेग जोड़ (निरंतर वेग जोड़) होते हैं, जो ड्राइविंग पहियों पर बल और शक्ति को स्थानांतरित करने के लिए आवश्यक होते हैं। रियर-व्हील ड्राइव वाहनों में एक ही उद्देश्य के लिए एक प्रोपेलर शाफ्ट होता है।
