अक्सर, मोटर चालक "गैर-देशी" गियरबॉक्स को इंजन से जोड़ने का प्रयास करते हैं। यह कोई आसान मामला नहीं है। हालाँकि, आप सेवा केंद्र से संपर्क किए बिना सब कुछ स्वयं कर सकते हैं। एडेप्टर प्लेट के निर्माण में अधिकांश कठिनाइयाँ उत्पन्न होती हैं।
अनुदेश
चरण 1
इस तकनीक के लिए सावधानीपूर्वक दृष्टिकोण की आवश्यकता है। निर्माण के दौरान, एक मिलीमीटर के सौवें हिस्से की त्रुटि की अनुमति है, अन्यथा कंपन और पूरे ढांचे का उल्लंघन होगा। एडेप्टर प्लेट लगभग 15 मिलीमीटर मोटी होनी चाहिए।
चरण दो
सबसे पहले, एक जोर निकला हुआ किनारा के साथ एक केंद्र बनाएं। फिर इसे चक्का की तरफ से क्रैंकशाफ्ट के छेद में डालने की आवश्यकता होगी। इसके अलावा, केंद्र को चक्का के बजाय घुटने पर पेंच करना होगा। केंद्र पर, एक छेद बनाएं जिसके साथ यह गियरबॉक्स के स्प्लिंड इनपुट शाफ्ट पर फिट होगा।
चरण 3
थाली तैयार करो। इसे बॉक्स या इंजन के समोच्च के साथ काटें, जिसके आधार पर किस हिस्से का व्यास बड़ा है। उसके बाद, आप प्लेट के बीच में काट सकते हैं। केंद्र की झाड़ियों या पिन को देखें जो इंजन और गियरबॉक्स पर पाए जाते हैं। उस इकाई का चयन करें जिस पर आप केंद्र छेद के माध्यम से ड्रिल कर सकते हैं।
चरण 4
चयनित इकाई के लिए, बढ़ते बोल्ट के लिए छेद ड्रिल करें। लेकिन केंद्र के छेदों को ड्रिल न करें। बोल्ट के छेद में कैप को ड्रिल करें। सॉकेट हेड बोल्ट चुनना सबसे अच्छा है। पोटाई को छोटे व्यास में बनाया जा सकता है. डिजाइन बहुत अधिक कठोर होगा।
चरण 5
निर्मित डिवाइस को यूनिट में माउंट करें। यह जांचना सुनिश्चित करें कि प्लेट इकाई के खिलाफ अच्छी तरह से फिट बैठती है या नहीं। दूसरी इकाई को केंद्र के माध्यम से रखें और सभी को एक साथ जकड़ें।
चरण 6
दूसरी इकाई में बोल्ट छेद के माध्यम से थ्रेडेड छेद ड्रिल करें। धागे काट लें। यह सबसे अच्छा है अगर छेद विपरीत इकाई के शरीर में गिरें। इस मामले में, आपको एक छेद ड्रिल करने और शरीर में एक धागा काटने की जरूरत है। आपको बोल्ट के व्यास के लिए प्लेट में एक छेद बनाना होगा।
चरण 7
धागे तैयार होने और बोल्ट कड़े होने के बाद, आप केंद्र के छेदों को ड्रिल कर सकते हैं।
