एक बार कार केवल अमीर और कुलीन लोगों के लिए उपलब्ध एक लक्जरी थी। अब सभी विकसित देशों में हर परिवार के पास कम से कम एक कार है। निकास उत्सर्जन की एकाग्रता महत्वपूर्ण हो जाती है, यह मानवता को अधिक पर्यावरण के अनुकूल प्रौद्योगिकियों का आविष्कार करने के लिए प्रेरित करती है। रूस में, सबसे प्रसिद्ध "क्लीन" कार यो-मोबाइल है।
यो-मोबाइल ने अपना इतिहास 2010 के आसपास शुरू किया जब इसकी घोषणा की गई। सुधार और परिवर्तन 2013 तक जारी रहेंगे, जब यह अंततः बिक्री पर चला जाएगा। बिक्री की शुरुआत में लागत कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर 450 से 490 हजार रूबल तक भिन्न होगी।
कार एक हाइब्रिड है, जो दो ऊर्जा स्रोतों द्वारा संचालित है: पहला एक गैस-पेट्रोल आंतरिक दहन इंजन द्वारा घुमाया गया जनरेटर है, और दूसरा एक कैपेसिटिव ऊर्जा भंडारण है। वे। कार सामान्य गैसोलीन की कीमत पर, और भविष्य के ईंधन की कीमत पर - विद्युत ऊर्जा दोनों को स्थानांतरित करने में सक्षम होगी। गैसोलीन इंजन पहियों और गियरबॉक्स से जुड़ा नहीं है, लेकिन कार के लिए केवल बिजली का एक स्रोत है, इस प्रकार, यो-मोबाइल, यहां तक कि साधारण गैसोलीन से भी ईंधन, वास्तव में, अभी भी विद्युत प्रवाह पर चलता है।
इंजन एक छोटा रोटरी इंजन है। यो-मोबाइल की आवाजाही दो इलेक्ट्रिक मोटरों द्वारा की जाती है, एक कार के प्रत्येक एक्सल के लिए। ऊर्जा भंडारण उपकरण एक साधारण बैटरी नहीं है, बल्कि एक सुपर-कैपेसिटर है जो केवल 10 मिनट में एक पूर्ण चार्ज तक पहुंच जाता है और बाहरी तापमान और अन्य मौसम कारकों की परवाह किए बिना चार्ज रखता है। चार्जिंग का स्रोत रोटरी वेन इंजन है।
ऑपरेशन का सिद्धांत इस प्रकार है: हम कार में बैठते हैं, रोटरी इंजन चालू करते हैं, जो बदले में, जनरेटर के माध्यम से इलेक्ट्रिक मोटर्स को खिलाता है, आंदोलन की दिशा (आगे या पीछे, लीवर के साथ चयन करें) चुनें और कार ड्राइव। सब कुछ सरल है और मौसम की परवाह किए बिना, और आजकल किसी भी घर में बिजली है।
प्रतीत होने वाली सभी जटिलताओं के बावजूद, यो-मोबाइल सामान्य की तुलना में बहुत सरल है। एक हाइब्रिड कार में एक पारंपरिक कार के 1500 से अधिक ब्लॉक के मुकाबले केवल 400 ब्लॉक होते हैं, जो यो-मोबाइल की असेंबली और आगे की सेवा की सुविधा प्रदान करता है।
