कई प्रकार के रिबेस हैं। इसका प्रारंभिक उपयोग चर गियरबॉक्स में सिंक्रोनाइज़र की अनुपस्थिति के कारण था, जिसने उनके सुचारू जुड़ाव को बाहर कर दिया। उच्च गति पर डाउनशिफ्टिंग करते समय इंजन आरपीएम को सुचारू रूप से बदलने के लिए वर्तमान में री-गैसिंग का उपयोग किया जाता है। डाउनग्रेड की स्थिति में, इंजन और गियरबॉक्स पर भारी दबाव पड़ता है, जो प्रदर्शन पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकता है।
अनुदेश
चरण 1
एक चढाई पर मानक पलटने के साथ, ओवरटेक करने से पहले, एक कोने में, आपको ईंधन की आपूर्ति को रीसेट करना होगा और क्लच को दबाना होगा। न्यूट्रल में रुके बिना, इसे नीचे करें।
चरण दो
त्वरक पेडल को तेजी से दबाएं और छोड़ें और ईंधन की आपूर्ति को कुछ समय के लिए बढ़ाएं। इंजन की गति को अधिकतम टॉर्क वैल्यू पर लाएं। क्लच छोड़ें और थ्रॉटल खोलें।
चरण 3
गियर के माध्यम से डाउनशिफ्टिंग करते समय, इंजन को ईंधन की आपूर्ति बंद कर दें, क्लच को दबाएं। न्यूट्रल में शिफ्ट करें और डाउनशिफ्टिंग के लिए मार्जिन के साथ इंजन की गति को अधिकतम टॉर्क तक लाएं।
चरण 4
नीचे शिफ्ट करें और क्लच पेडल को छोड़ दें। ईंधन की आपूर्ति बढ़ाएँ।
चरण 5
एक चरम स्थिति की स्थिति में, उच्च गति वाली रीब्रीदिंग लागू करें। थ्रॉटल को खुला रखते हुए, इंजन के आरपीएम को खोने से पहले क्लच को धीरे-धीरे बंद कर दें।
चरण 6
गति में तेज वृद्धि के समय, एक निचला गियर और क्लच संलग्न करें। रिलीज में देरी से क्लच फिसल जाएगा, जिससे इंजन की गति वांछित स्तर तक बढ़ जाती है।
चरण 7
अपशिफ्टिंग के दौरान क्रांतियों के नुकसान की भरपाई के लिए पुन: गैसीकरण लागू करना, क्लच को अलग करना, गियर लीवर को न्यूट्रल में ले जाना। तेजी से, लेकिन खुराक में, ईंधन की आपूर्ति में वृद्धि और कमी। एक अपशिफ्ट में शिफ्ट करें, क्लच पेडल से अपना पैर हटा लें और ईंधन की आपूर्ति चालू करें।
