कई कार्बोरेटर मालिक सिर्फ एक इंजेक्टर का सपना देखते हैं। आखिरकार, इसमें लगभग कोई समस्या नहीं है, क्योंकि इंजेक्टर को हर बार समायोजित करने की आवश्यकता नहीं होती है और जितनी बार कार्बोरेटर की आवश्यकता होती है उतनी बार साफ करने की आवश्यकता नहीं होती है। हालांकि, हर कोई इंजेक्शन इंजन वाली नई कार खरीदने का जोखिम नहीं उठा सकता है। इस मामले में, आप स्वतंत्र रूप से इंजेक्टर पर स्विच कर सकते हैं। यह कैसे करना है?
यह आवश्यक है
नए भागों की जरूरत है, सूती दस्ताने, उपकरण, गैरेज, गैस विश्लेषक।
अनुदेश
चरण 1
कार्बोरेटर को इंजेक्टर में बदलने की प्रक्रिया इंजेक्शन सिस्टम और सभी आवश्यक स्पेयर पार्ट्स की खोज और चयन से शुरू होनी चाहिए। बाजार पर इंजेक्शन सिस्टम की एक विशाल श्रृंखला है, आपको कीमत और गुणवत्ता के लिए सबसे अच्छा विकल्प चुनने की आवश्यकता है। आप कार के अपने मॉडल पर कारखाने द्वारा स्थापित इंजेक्शन सिस्टम खरीद सकते हैं। मुख्य स्पेयर पार्ट्स खरीदना भी आवश्यक है, जो उच्च गुणवत्ता और टिकाऊ होना चाहिए - इनटेक मैनिफोल्ड, रिसीवर, फ्यूल लाइन, गैस टैंक, एयर फिल्टर और इसके लिए आवास। बाकी सब कुछ छोटी चीजें हैं जो आप लगभग हर कार डीलरशिप में खरीद सकते हैं।
चरण दो
अब आपको प्रक्रिया के लिए अपनी कार को थोड़ा तैयार करने की आवश्यकता है। इसके लिए आपको धोने की जरूरत है। और न केवल बाहर, बल्कि इंजन कम्पार्टमेंट भी। साफ-सुथरी कार के साथ काम करना ज्यादा सुखद होगा। और कई इकाइयाँ जिन्हें आपको नष्ट करना है, वे कीचड़ में समा सकती हैं, जो प्रक्रिया को बहुत जटिल कर देगी। इसके अलावा, कार को डिसाइड करने से पहले कुछ प्रक्रियाएं करें - नए गैस टैंक को धोएं और सुखाएं। इसे एंटी-जंग कंपाउंड से ढक दें। नए गैस टैंक में एक इलेक्ट्रिक फ्यूल पंप स्थापित करें और टैंक पर और पंप हाउसिंग पर एक साथ तीर चलाना न भूलें। पेट्रोल स्तर सेंसर फ्लोट की आवाजाही में आसानी की जाँच करें।
चरण 3
नॉक सेंसर के लिए और इग्निशन मॉड्यूल ब्रैकेट फास्टनरों को स्थापित करने के लिए सिलेंडर ब्लॉक में दो छोटे छेद ड्रिल किए जाने चाहिए। इस प्रक्रिया के लिए, आपको बम्पर और रेडिएटर को हटाना होगा। आपको बहुत सावधानी से ड्रिल करने की आवश्यकता है ताकि आप गलती से सिलेंडर ब्लॉक के माध्यम से ड्रिल न करें और धागे को सही ढंग से बनाएं। नॉक सेंसर के लिए छेद की गहराई 16 मिमी है, और इग्निशन मॉड्यूल ब्रैकेट के लिए यह 20 मिमी है। इसके अलावा, ड्रिलिंग प्रक्रिया से पहले, जांच लें कि इन छेदों के लिए सिलेंडर ब्लॉक पर कारखाने द्वारा प्रदान किए गए स्थान हैं या नहीं। कूलेंट आउटलेट को बदलना और उसमें तापमान सेंसर स्थापित करना भी आवश्यक है।
चरण 4
अब हम सिस्टम से तेल निकालते हैं, नाबदान, दांतेदार चरखी, टाइमिंग बेल्ट को हटाते हैं और तेल पंप को बदल देते हैं। आपको मानक जनरेटर को भी बदलना होगा। नया जनरेटर चुनते समय, पैसे बचाने की कोशिश न करें, क्योंकि इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन सिस्टम कार्बोरेटर की तुलना में थोड़ी अधिक ऊर्जा की खपत करता है। गैसोलीन टैंक को निकालें और मानक ईंधन प्रणाली को अलग करें। बैटरी, गैसोलीन पंप, डिस्ट्रीब्यूटर, हाउसिंग के साथ एयर फिल्टर, मैनिफोल्ड के साथ कार्बोरेटर, गैस केबल (इसे बदलना होगा, क्योंकि इंजेक्शन संस्करणों पर इसकी लंबाई लंबी होती है), एयर फ्लैप कंट्रोल केबल, इग्निशन के इंजन कंपार्टमेंट वायरिंग को हटा दें। प्रणाली, कुंडल, स्विच, EPHX नियंत्रण इकाई, ईंधन पाइप, गैस टैंक, वैक्यूम बूस्टर नली। आपको पैनल को पूरी तरह से अलग करना भी होगा। अब आपको एक नया हार्नेस बनाने की आवश्यकता है, जिसमें दो तार शामिल होंगे: इग्निशन स्विच के टर्मिनल 15 से +12 वोल्ट, टैकोमीटर इनपुट। इंजन की समस्याओं को इंगित करने वाले प्रकाश बल्ब के लिए, अलग तार चलाएं।
चरण 5
अब एक तरफ MAMA (* pins) कनेक्टर और दूसरी तरफ DAD (4 pins) का इस्तेमाल करें। हम इंजन डिब्बे से यात्री डिब्बे में इग्निशन वायरिंग हार्नेस बिछाते हैं, इसे विशेष फास्टनरों के साथ ठीक करते हैं और इसे निर्मित हार्नेस से जोड़ते हैं।इंजेक्शन हार्नेस के दो अलग-अलग तार (एक काली पट्टी के साथ नीला और नीला) बढ़ते ब्लॉक से जुड़े होते हैं। जिस स्थान पर पंखे का रिले हुआ करता था, हम एक जम्पर लगाते हैं या एक दूसरे के बीच तारों को बंद कर देते हैं जो कार्बोरेटर से पंखे के स्विच तक जाते हैं। हम पहले से तैयार स्थानों में नियंत्रक, रिले और फ़्यूज़ संलग्न करते हैं। हमें डैशबोर्ड (फ्यूल गेज) को फ्यूल पंप हार्नेस से जोड़ने वाले दो तार बनाने होंगे।
चरण 6
वाहन के नीचे की तरफ ईंधन लाइन को सही ढंग से रखना भी आवश्यक है। यह संपूर्ण प्रतिस्थापन प्रक्रिया की सबसे कठिन और समय लेने वाली प्रक्रिया है। पूरी लाइन को नीचे तक सावधानी से बांधना आवश्यक है। अब हम एक नया गैस टैंक स्थापित करते हैं और इसे ईंधन लाइन से जोड़ते हैं। उसके बाद, एयर फिल्टर, शाखा होसेस स्थापित करें। आपको क्रैंककेस वेंटिलेशन और थ्रॉटल पाइप को गर्म करने के लिए होसेस को स्थापित और सावधानीपूर्वक सुरक्षित करने की भी आवश्यकता है।
