कभी-कभी अनुभवी ड्राइवर भी "ओवरटेकिंग" और "प्रत्याशित" की अवधारणाओं के बीच स्पष्ट रूप से अंतर नहीं कर सकते हैं, और यहां तक कि शुरुआती - और भी बहुत कुछ। यह अक्सर सड़क निरीक्षकों के साथ अप्रत्याशित बैठकों के साथ-साथ आपातकालीन स्थितियों की ओर ले जाता है। इस तथ्य को देखते हुए कि कार बिना कारण के बढ़े हुए खतरे के स्रोत के रूप में मान्यता प्राप्त नहीं है, ड्राइवर को हमेशा स्पष्ट रूप से जागरूक होना चाहिए कि वह पैंतरेबाज़ी करते समय क्या कर रहा है - आगे या ओवरटेक करते समय।
"आउटरनिंग" और "ओवरटेकिंग" की अवधारणाओं का क्या अर्थ है?
तो, सबसे पहले, यह पता लगाने लायक है कि इन अवधारणाओं का क्या अर्थ है। लीड एक वाहन की गति है जो गुजरने वाले वाहन से अधिक गति से चलती है। इस तरह की पैंतरेबाज़ी अपनी ही लेन के भीतर की जाती है।
ओवरटेकिंग आने वाली लेन में बाहर निकलने के साथ एक / कई वाहनों का अग्रिम है और अनिवार्य बाद में मूल लेन या कैरिजवे के किनारे पर वापसी है। मुझे कहना होगा कि ओवरटेक करना हमेशा यातायात का उल्लंघन नहीं होता है। यदि सड़क के चिह्नों की अनुमति है और कोई निषेध संकेत नहीं हैं, तो इस तरह की पैंतरेबाज़ी नियमों के अनुसार की जाएगी।
ओवरटेकिंग और लीडिंग में क्या अंतर है
ओवरटेकिंग और आगे बढ़ने में क्या अंतर है? यातायात नियमों की दृष्टि से ये मौलिक रूप से भिन्न शब्द हैं। सबसे पहले, यह कहा जाना चाहिए कि, इसकी ख़ासियत के कारण, युद्धाभ्यास में ओवरटेक करना सबसे खतरनाक है। सभी मामलों में, यह न केवल गुजरने वाले वाहनों की प्रगति के साथ जुड़ा हुआ है, बल्कि "आने वाली लेन" या आसन्न लेन से बाहर निकलने के साथ बाईं ओर पैंतरेबाज़ी के साथ, मूल लेन पर अनिवार्य बाद में वापसी के साथ जुड़ा हुआ है। ओवरटेक करते समय विशेष रूप से सावधान रहना आवश्यक है - यातायात नियम निषिद्ध होने पर बड़ी संख्या में मामलों के लिए प्रदान करते हैं।
अग्रणी - एक युद्धाभ्यास जो कैरिजवे के अपने पक्ष में किया जाता है, और गति से गुजरने वाले वाहन की गति से अधिक गति से किया जाता है। अग्रिम करते समय, आने वाली लेन को छोड़ने और पहले से कब्जे वाले एक पर अनिवार्य वापसी के लिए प्रदान नहीं किया जाता है।
आउटस्ट्रिपिंग और ओवरटेकिंग के बीच मुख्य अंतर यह है कि पहला दाएं और बाएं दोनों तरफ संभव है। इसके अलावा, एक पैंतरेबाज़ी के रूप में ओवरटेक करना यातायात नियमों द्वारा सख्ती से सीमित है और अधिकांश स्थितियों में निषिद्ध है। यह निषेध व्यावहारिक रूप से आगे बढ़ने पर लागू नहीं होता है - यह किसी भी स्थिति में किया जा सकता है, भारी यातायात के मामलों को छोड़कर, जिसमें सभी लेन वाहनों के कब्जे में हैं।
गलत ओवरटेकिंग क्या होगी
यह तुरंत ध्यान दिया जाना चाहिए कि प्रशासनिक संहिता गलत ओवरटेकिंग के लिए सीधे दंड का प्रावधान नहीं करती है। इस बीच, किसी को यह नहीं भूलना चाहिए कि ओवरटेकिंग के साथ आने वाली लेन में ड्राइव भी हो सकती है। इस मामले में, मोटर चालक को दंडित करने के लिए अनुच्छेद १२.१५, भाग ४ लागू किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, ओवरटेक करने पर आने वाली लेन या ट्राम पटरियों में ड्राइविंग के लिए ४ से ६ महीने की अवधि के लिए एक प्रशासनिक जुर्माना और अधिकारों से वंचित किया जा सकता है।.
