सर्दियों की शुरुआत और ठंढ की शुरुआत के साथ, कार मालिकों के लिए बर्फ की कैद से बाहर निकलने की कोशिश में सड़क पर मिलना बहुत आम है। हर ड्राइवर फावड़ा नहीं लेना चाहता और ड्राइववे को साफ करना चाहता है, वे पूरी तरह से अपने लोहे के घोड़े की इंजन शक्ति के साथ-साथ सर्दियों के टायरों पर भी भरोसा करते हैं। लेकिन आप इस पर तभी भरोसा कर सकते हैं जब कार मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस हो।
मैकेनिक हो तो बॉक्स को स्विच करके कार को हिलाया जा सकता है। अगर कार में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन लगा हो, या दूसरे शब्दों में, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, तो चीजें पूरी तरह से अलग होंगी।
ऐसे बॉक्स के संचालन का सिद्धांत बढ़ती गति के साथ बढ़ते तेल के दबाव पर आधारित है। पूरी प्रक्रिया को इलेक्ट्रॉनिक्स द्वारा नियंत्रित किया जाता है, न कि ड्राइवर द्वारा, यानी स्वचालित ट्रांसमिशन स्वयं उच्च से निम्न गति पर स्विच करता है, और इसके विपरीत। यदि कार को मैन्युअल रूप से स्विच किया जाता है, तो इसे हिलाया जा सकता है। अगर मशीन गन है तो आप थोड़े समय के लिए ही स्किड कर सकते हैं, और फिर शर्त पर बॉक्स में तेल को ठंडा करने के लिए समय दिया जाता है।
मैनुअल ट्रांसमिशन से फिसलने पर क्लच उड़ सकता है, ऐसे में डिस्क को बदलना जरूरी होगा और कार फिर से चलेगी। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का डिज़ाइन काफी गंभीर, अधिक जटिल और अधिक महंगा है। इसलिए, यदि ऐसा बॉक्स विफल हो जाता है, तो कोई परेशानी नहीं होगी। फिसलने का एक और नुकसान ईंधन की मात्रा में वृद्धि है। यदि आप गैस पेडल पर कदम रखते हैं, तो ईंधन की खपत तेजी से होगी। इसलिए, फावड़ा लेना और स्नोड्रिफ्ट को साफ करना सस्ता और आसान है। और एक स्वचालित ट्रांसमिशन वाली कार के मालिकों को इस तथ्य को ध्यान में रखना चाहिए कि स्किडिंग की स्पष्ट रूप से अनुशंसा नहीं की जाती है।
