VAZ 2106 पर, संपर्क और संपर्क रहित इग्निशन सिस्टम दोनों का उपयोग किया गया था। और इग्निशन टाइमिंग का समायोजन दोनों प्रणालियों के लिए बहुत अलग नहीं है। फर्क सिर्फ इतना है कि कॉन्टैक्टलेस सिस्टम में वितरक कवर को बहुत कम बार हटाया जाता है।
VAZ 2106 एक ऐसी कार है जो एक किंवदंती बन गई है। सस्ता, रखरखाव और मरम्मत में आसान, बेहद सरल, आरामदायक और विशाल। यह वह कार है जिसे आज बहुत से लोग चुनते हैं। इस तथ्य के बावजूद कि इसका तकनीकी डेटा प्रसिद्ध सात के समान है, इसका निलंबन बहुत नरम है, चलते-फिरते अधिक सुखद है। गैस वितरण तंत्र के चेन ड्राइव के साथ पुराना इंजन ही एकमात्र दोष है। बेशक, बेल्ट में इस्तेमाल होने वाले रबर की तुलना में चेन काफी मजबूत होती है। लेकिन यह बहुत शोर करता है, इसमें बहुत अधिक वजन होता है, और यह इंजन की शक्ति को प्रभावित करता है। छह में प्रज्वलन प्रणाली दो प्रकार की होती है - संपर्क और गैर-संपर्क।
अधिक सटीक इग्निशन समायोजन के लिए, आपको पहले टाइमिंग चेन को निशानों पर रखना होगा। ऐसा करने के लिए, आपको रेडिएटर और तंत्र को कवर करने वाले कवर को हटाने की आवश्यकता है। रिसाव से बचने के लिए सभी तरल पदार्थों को पहले ही निकाल दें। श्रृंखला निकालें और निशान के अनुसार कैमशाफ्ट और क्रैंकशाफ्ट स्थापित करें। यह सिलेंडर के संचालन को संतुलित करेगा। अब चेन, डैपर पर रखें, सभी थ्रेडेड कनेक्शनों को खींचे और असेंबली को इकट्ठा करें। अंतिम रेडिएटर स्थापित करें। अब आपको इस आधार पर कार्य करने की आवश्यकता है कि आपकी कार में किस प्रकार के इग्निशन सिस्टम का उपयोग किया जाता है।
संपर्क प्रणाली
काम को अंजाम देने के लिए, आपको 0.4 मिमी डिपस्टिक और एक पेचकश की आवश्यकता होती है। वितरक कवर को हटा दें, इसके नीचे आपको एक स्लाइडर और एक संपर्क समूह दिखाई देगा। तो, आपको क्रैंकशाफ्ट को अंकों के अनुसार सेट करने के लिए 38 कुंजी का उपयोग करने की आवश्यकता है। सामने से देखने पर आप पुली पर एक पायदान और टाइमिंग मैकेनिज्म को कवर करने वाले हाउसिंग कवर पर तीन को देख सकते हैं। सबसे दूर का निशान इग्निशन टाइमिंग का 0 डिग्री है, बीच वाला 5 डिग्री का है, और बायां वाला 10 डिग्री का है।
आप कई तरीकों से समायोजित कर सकते हैं:
• स्ट्रोबोस्कोप;
• नियंत्रण दीपक;
• एक चिंगारी के लिए;
• कर्णात्मक रूप से।
बाद की विधि सबसे गलत है, लेकिन यह क्षेत्र में मरम्मत के लिए काफी उपयुक्त है। आपको वितरक शाफ्ट को इस तरह से सेट करने की आवश्यकता है कि संपर्क अधिकतम खुली स्थिति में हों। यह स्थिति पहले सिलेंडर के अनुरूप होनी चाहिए। और हम अंतर को समायोजित करते हैं, जो 0.4 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए। अन्यथा, हम समायोजन करते हैं।
संपर्क रहित इग्निशन सिस्टम
यहां सब कुछ थोड़ा सरल है, क्योंकि ब्रेकर गैप को समायोजित करने की कोई आवश्यकता नहीं है। लेकिन बाकी क्रियाएं संपर्क प्रणाली की तरह ही कम हो जाती हैं। यही है, आपको क्रैंकशाफ्ट सेट करने की आवश्यकता है ताकि पहले सिलेंडर में पिस्टन टीडीसी पर हो। साथ ही, वितरक को पहले सिलेंडर के अनुरूप स्थिति में सेट किया गया है। एक स्ट्रोबोस्कोप के साथ इग्निशन इंस्टॉलेशन की जांच करें और परीक्षण के लिए आगे बढ़ें।
इंजन को ऑपरेटिंग तापमान पर लाएं और एक छोटी यात्रा करें। कार सड़क पर कैसे व्यवहार करती है? क्या इंजन आसानी से गति करता है? असंतोषजनक परिणामों के मामले में त्वरण, थ्रॉटल प्रतिक्रिया का मूल्यांकन करें, इग्निशन सेटिंग को ठीक करें। जब परीक्षण पहले ही सड़क पर किए जा चुके हों, तो समायोजन को पूर्ण माना जा सकता है।
