कार चलाते समय, चालक बस सभी मापदंडों को नियंत्रित करने के लिए बाध्य होता है। और यह न केवल आंदोलन की गति पर लागू होता है। यह जानना बहुत जरूरी है कि क्या बैटरी चार्ज है, क्या इंजन में पर्याप्त तेल का दबाव है, यदि शीतलन प्रणाली में द्रव का तापमान अधिक है। और टैंक में गैसोलीन की मात्रा के बारे में बात करने की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि यह मुख्य मापदंडों में से एक है।
ईंधन स्तर सेंसर को अग्नि सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए। वे विस्फोटक वातावरण में काम करते हैं, इसलिए थोड़ी सी चिंगारी आग का कारण बन सकती है। कारों में, फ्लोट फ्यूल लेवल सेंसर का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। वे निर्माण और संचालन में आसान हैं, अपेक्षाकृत सस्ते हैं, और अपेक्षाकृत छोटी माप त्रुटि है।
फ्लोट स्तर सेंसर
फ्लोट ईंधन स्तर सेंसर के दो मुख्य डिजाइन हैं:
- लीवर प्रकार;
- ट्यूबलर प्रकार।
और उनके काम का सिद्धांत वही है। पहले स्तर के सेंसर टैंक में ईंधन की मात्रा के एक संकेतक के साथ सर्किट से जुड़े एक रोकनेवाला का उपयोग करते हैं। एक रोकनेवाला एक प्लेट है जिस पर नाइक्रोम तार का घाव होता है। लीवर पर एक छोर पर एक फ्लोट होता है, और दूसरे पर एक स्लाइडर होता है, जिसका आउटपुट लेवल इंडिकेटर सर्किट से जुड़ा होता है।
टैंक में ईंधन स्तर संकेतक ही वोल्टमीटर या एमीटर है। निर्भर करता है कि किस पैरामीटर की निगरानी की जा रही है। ट्यूबलर स्तर के सेंसर के लिए समान संचालन योजना बिल्कुल समान है। संरचना का आधार एक बेलनाकार पाइप है, जिसके अंदर एक फ्लोट स्थित है। यह पाइप के अंदर के तार के घाव के घुमावों को बंद कर देता है। ऐसे सेंसर की सटीकता काफी अधिक होती है, क्योंकि असमान सतह पर चलते समय फ्लोट के व्यावहारिक रूप से कोई दोलन नहीं होते हैं।
कुछ डिज़ाइनों में, कभी-कभी रीड स्विच का उपयोग किया जाता है। फ्लोट ट्यूब के चारों ओर स्थित होता है और उस पर एक चुंबकीय पट्टी होती है जो रीड स्विच पर कार्य करती है। रीड स्विच ट्यूब बॉडी में स्थित होते हैं। जितने अधिक रीड स्विच होंगे, इस प्रकार के स्तर सेंसर की सटीकता उतनी ही अधिक होगी। सबसे अधिक संभावना है, यही कारण है कि सेंसर का व्यापक रूप से उपयोग नहीं किया गया है। उनका उत्पादन बहुत महंगा है।
ईंधन स्तर सेंसर स्थापित करना
इंजेक्शन इंजन वाले वाहनों पर, ईंधन स्तर सेंसर को ईंधन पंप के साथ एक इकाई में जोड़ा जाता है। यह समझ में आता है क्योंकि यह बहुत सी जगह बचाता है, और प्रत्येक नोड के लिए टैंक में अलग छेद बनाने की कोई आवश्यकता नहीं है। कार्बोरेटर पावर सिस्टम वाली कारों पर, टैंक में एक विशेष छेद में स्तर सेंसर स्थापित किया जाता है।
एक इंजेक्शन इंजन वाली कार के उदाहरण का उपयोग करते हुए, एक स्तर सेंसर स्थापित करने की प्रक्रिया पर विचार करना सबसे अच्छा है। आखिरकार, कारों के निर्माण में कार्बोरेटर का उपयोग नहीं किया जाता है, क्योंकि वे लंबे समय से पुराने हैं। ज्यादातर कारों में, टैंक पीछे की सीट के नीचे स्थित होता है। इसलिए आसन के निचले हिस्से को ऊपर उठाना चाहिए। लगभग केंद्र में देखने की खिड़की है, जो असबाब से ढकी हुई है।
दृष्टि कांच से कवर को हटाने से टैंक के शीर्ष और लेवल गेज के साथ ईंधन पंप का पता चलता है। पूरी असेंबली निकालें और पंप से लेवल सेंसर को डिस्कनेक्ट करें। इसके स्थान पर एक नया लगाएं, बस यह सुनिश्चित करें कि इसमें जाने वाले सभी तार सही ढंग से जुड़े हुए हैं। यह केवल पूरी इकाई को इकट्ठा करने और प्रज्वलन को चालू करने, सेंसर के संचालन को नियंत्रित करने के लिए बनी हुई है। एक ही मॉडल के साथ सेंसर को बदलते समय अंशांकन की आवश्यकता नहीं होती है।
