सबसे लोकप्रिय प्रकार का फ्रंट सस्पेंशन "मैकफर्सन" है। यह "आठ" और "दसियों" पर स्थापित है। निलंबन ऑपरेशन में सरल और विश्वसनीय है, लेकिन हमारी सड़कें इसे "मार" देती हैं। परंपरागत रूप से, इसका निदान समर्थन असर की जांच के साथ शुरू होता है।
अनुदेश
चरण 1
सुरक्षात्मक प्लास्टिक कैप निकालें, ए-पिलर रॉड के ऊपरी तत्व को अपनी उंगलियों से दबाएं और फेंडर द्वारा कार को हिलाएं। काफी बेयरिंग वियर के साथ नॉकिंग और प्ले का अहसास होगा। इसके अलावा, इसकी सेवाक्षमता को इस तरह से जांचा जा सकता है: किसी को पहिया के पीछे बैठने के लिए कहें, अपनी हथेली को सामने वाले वसंत के तार पर रखें, स्टीयरिंग व्हील को किसी भी दिशा में मोड़ने के लिए कहें। यदि हथेली में एक साथ पीछे हटने के साथ एक धातु की क्लिक सुनाई देती है, तो जोर असर पहना जाता है।
चरण दो
इसके अलावा, आप ध्वनि द्वारा असर वाले समर्थन में खराबी की जांच कर सकते हैं। जब कार कम गति से चल रही हो तो कोई भी युद्धाभ्यास करें: मुड़ता है, ब्रेक लगाना, रुकना और उतरना। यदि समर्थन असर विफल हो जाता है, तो सामने के पहियों के क्षेत्र में एक गैर-धातु का शोर स्पष्ट रूप से सुना जाएगा। इसकी उपस्थिति के बाद, स्टीयरिंग व्हील आमतौर पर थोड़ा दाईं ओर जाना शुरू कर देता है।
चरण 3
अपनी कार को स्पीड बम्प सहित सड़क मार्ग के धक्कों पर चलाएं। यदि समर्थन असर विफल हो जाता है, तो सदमे अवशोषक के क्षेत्र में पीसने की आवाज सुनाई देगी। यह स्थायी नहीं है - ऐसा प्रतीत होता है, यह गायब हो जाता है। यह सबसे अधिक बार ठंड के मौसम में देखा जाता है। किसी भी मामले में, जर्नल बेयरिंग को तुरंत बदल दिया जाना चाहिए। इसके लिए दो विकल्प हैं।
चरण 4
सबसे पहले रैक असेंबली को पूरी तरह से हटाना है, यानी। एक साथ ब्रेक डिस्क और स्टीयरिंग अंगुली के साथ। हालांकि यह एक श्रमसाध्य प्रक्रिया है, फिर भी पहिया संरेखण करने की आवश्यकता नहीं होगी। दूसरा कुछ सरल है, इस मामले में, स्टीयरिंग पोर को काट दिया जाना चाहिए, वसंत के साथ ऊपरी भाग को नष्ट कर दिया जाना चाहिए। लेकिन आपको समायोजन बोल्ट को हटाना होगा, जिसके परिणामस्वरूप ऊँट को समायोजित करना आवश्यक होगा।
