इंजन तेल की बढ़ती खपत और निकास पाइप से ग्रे धुएं की उपस्थिति, साथ ही स्पार्क प्लग की लगातार विफलता इंजन गैस वितरण तंत्र में वाल्व सील की जकड़न के उल्लंघन के स्पष्ट संकेत हैं। ऐसी समस्याओं को प्राप्त करने के लिए, शीतलन प्रणाली में तरल को एक बार गर्म करने की अनुमति देना पर्याप्त है।
यह आवश्यक है
- - 10, 13 और 17 मिमी के लिए रिंच,
- - सरौता,
- - नट बोल्ट कसने का उपकरण,
- - सूखा पकवान,
- - तेल सील के लिए खराद का धुरा,
- - तेल मुहरों का एक सेट।
अनुदेश
चरण 1
कुछ विचारकों का तर्क है कि वाल्व सील को बदलने के साथ जुड़े इंजन सिलेंडर हेड की मरम्मत, इसे नष्ट किए बिना असंभव है। हालांकि अन्य शिल्पकार सिलेंडर के सिर को हटाए बिना इस तरह के काम का एक उत्कृष्ट काम करते हैं, इस पर डेढ़ घंटे से ज्यादा खर्च नहीं करते हैं।
चरण दो
मरम्मत तकनीक को निम्न में घटाया गया है:
चरण 3
- हुड उठाया जाता है और इंजन से इंजन के डिब्बे में, 10 मिमी रिंच के साथ, एयर क्लीनर कवर को सुरक्षित करने वाले तीन नट को हटा दिया जाता है, जिसके बाद इसे फिल्टर तत्व के साथ वहां से हटा दिया जाता है;
चरण 4
- कार्बोरेटर पर चार नटों को हटा दिया जाता है, और एयर फिल्टर हाउसिंग को इससे हटा दिया जाता है;
चरण 5
- 10 मिमी सॉकेट रिंच का उपयोग करते हुए, सिलेंडर हेड पर वाल्व कवर को सुरक्षित करने वाले दस नटों को हटा दिया, जो कार्बोरेटर से त्वरक रॉड और इंजन डिब्बे में सामने की ढाल पर अनुप्रस्थ रोलर को डिस्कनेक्ट करने के बाद हटा दिया जाता है;
चरण 6
- इंजन क्रैंकशाफ्ट मुड़ता है, इसकी चरखी और इंजन के सामने के कवर पर निशान संरेखित होते हैं;
चरण 7
- 10 मिमी रिंच के साथ, दो टाइमिंग चेन टेंशनर नट्स को मैनिफोल्ड के नीचे से हटा दें और इसे हटा दिया जाए,
चरण 8
- 17 मिमी रिंच के साथ टाइमिंग कैंषफ़्ट से, ड्राइव गियर माउंटिंग बोल्ट को हटा दिया जाता है, जिसे बाद में हटा दिया जाता है, और चेन को तार के एक टुकड़े पर निलंबित कर दिया जाता है, जिसका एक सिरा बोनट लॉकिंग ब्रैकेट से जुड़ा होता है;
चरण 9
- सिलेंडर के सिर पर कैंषफ़्ट आवास को सुरक्षित करते हुए दस नट को हटा दिया जाता है, जिसके बाद इसे स्टड से हटा दिया जाता है;
चरण 10
- स्प्रिंग्स के साथ "रॉकर्स" को वाल्वों से हटा दिया जाता है,
चरण 11
- पहले पर रसुहाका बांधकर, सामने से गिनती करते हुए, वाल्व द्वारा, वसंत को कुचल दिया जाता है, और पटाखे को छड़ से हटा दिया जाता है;
चरण 12
- वसंत को हटा दिया जाता है और वाल्व गाइड आस्तीन पर पहना हुआ घिसा हुआ ग्रंथि सरौता के साथ हटा दिया जाता है, और एक हथौड़ा और खराद का धुरा के साथ इसके स्थान पर एक नया डाला जाता है;
चरण 13
- वसंत स्थापित है और वाल्व सूखा है।
चरण 14
- इसी तरह, क्रैंकशाफ्ट को घुमाए बिना, 2, 7 और 8 वाल्वों के तेल सील को बदल दिया जाता है;
चरण 15
- समय श्रृंखला का पालन किया जाता है और क्रैंकशाफ्ट की स्थिति एक शाफ़्ट रिंच के साथ 180 डिग्री बदल जाती है, और तेल सील 3, 4, 5 और 6 वाल्वों को ऊपर वर्णित तरीके से बदल दिया जाता है;
चरण 16
- इंजन को असेंबल किया जा रहा है।
चरण 17
मरम्मत के अंत में चेन तनाव और वाल्व थर्मल क्लीयरेंस की जांच करना न भूलें।
