मोटर चालकों के बीच अक्सर बहस होती है कि क्या इंजेक्शन इंजन को गर्म करना आवश्यक है। उदाहरण के लिए, विदेश में, कुछ ड्राइवर ठंडे इंजन से गाड़ी चलाना शुरू करते हैं। यह काफी हद तक पर्यावरण संबंधी चिंताओं के कारण है। फिर भी, यदि आप इस मुद्दे के सार में तल्लीन हैं, तो आप समझ सकते हैं कि इंजन को गर्म करना आवश्यक है, लेकिन थोड़े समय के लिए।
पारंपरिक ज्ञान कि इंजेक्शन इंजनों को गर्म करने की आवश्यकता नहीं है, काफी गलत है। हर चीज में आपको यह जानना होगा कि कब रुकना है। यदि आप ठंडे इंजन के साथ चलना शुरू करते हैं, तो आप सिलेंडर-पिस्टन सिस्टम को जल्दी से बर्बाद कर सकते हैं। इसलिए, ठंड के मौसम में, इंजन को कम से कम 1-2 मिनट तक गर्म करने की सलाह दी जाती है। इस मामले में, यह इंजन के सुचारू संचालन पर ध्यान देने योग्य है। कारोबार न्यूनतम और स्थिर होना चाहिए। यदि यह काम नहीं करता है, तो निष्क्रिय गति को समायोजित करें। किसी भी स्थिति में "गैस को फर्श पर न दबाएं", अन्यथा आपको इंजन का एक बड़ा ओवरहाल करना होगा। कार्बोरेटर और इंजेक्शन इंजन दोनों के कम तापमान पर संचालन के दौरान, पिस्टन समूह के हिस्सों का पहनना तेजी से बढ़ जाता है। यह ईंधन के खराब वाष्पीकरण के कारण है। संक्षारक पहनने में भी तेजी आती है। बदले में, यह इस तथ्य के कारण है कि शीतलक का तापमान 60 डिग्री सेल्सियस से नीचे है। इससे संघनन का निर्माण होता है। दहन उत्पादों में निहित जल वाष्प और सल्फरस गैसें इलेक्ट्रोलाइटिक फिल्म के निर्माण की ओर ले जाती हैं। संघनन भी तेल में मिल जाता है, जिससे चिपचिपे जमाव बनते हैं जो मार्ग और तेल फिल्टर को रोकते हैं। रनिंग इंजेक्शन इंजन का नकारात्मक तापमान भी इसकी शक्ति को कम करता है। यह गैसोलीन के अधूरे दहन के कारण होता है। तेल की चिपचिपाहट बढ़ जाती है, जिसके परिणामस्वरूप उपयोगी शक्ति की लागत बढ़ जाती है, जो पिस्टन के घर्षण बलों को दूर करने के लिए जाती है। ये सभी कारक सीधे स्नेहक की गुणवत्ता से संबंधित हैं। अगर आप चाहते हैं कि आपका इंजन ज्यादा से ज्यादा देर तक चले, तो बेहतर होगा कि इसमें कंजूसी न करें।इंजेक्शन इंजन के लिए सिंथेटिक ऑयल सबसे अच्छा होता है। इसमें काफी उच्च तरलता के साथ-साथ मर्मज्ञ शक्ति भी है। ये विशेषताएं इंजन की आंतरिक सतहों पर जमा होने वाले जमा को बंद करने की अनुमति देती हैं। दुर्भाग्य से, खनिज तेल में समान क्षमता नहीं होती है। यदि इंजेक्शन इंजन में ईंधन-वायु मिश्रण सुधार प्रणाली ठीक से काम कर रही है और सिंथेटिक तेल से भरी हुई है, तो इंजन को निष्क्रिय गति से गर्म करने में गर्मियों में केवल कुछ सेकंड और सर्दियों में दो मिनट तक का समय लग सकता है। इंजन को केवल ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म करने की आवश्यकता होती है, ऑक्सीजन सेंसर के गर्म होने की प्रतीक्षा में और सिस्टम में तेल का दबाव सामान्य हो जाता है।
