एक ऊंचा शीतलक तापमान एक इंजन के लिए वरदान और आपदा दोनों हो सकता है। शायद, आपको एक से अधिक बार इस बात का प्रत्यक्षदर्शी होना था कि कैसे गर्मियों में एक कार "ट्रैफिक जाम" में होती है जिसमें अलार्म चालू होता है और हुड उठाया जाता है, और रेडिएटर से भाप आ रही है। यह इंजन का ओवरहीटिंग है। यदि, हालांकि, सर्दियों में इंजन के संचालन का तापमान शासन पूरा नहीं होता है (तापमान ऑपरेटिंग तापमान से कम है), तो इससे भागों के बढ़ते पहनने, ईंधन की खपत में वृद्धि और अन्य परेशानियां भी होती हैं। आप इससे कैसे बच सकते हैं?
निर्देश
चरण 1
गर्मियों में इंजन के गर्म होने के कारणों का विश्लेषण करने के बाद, इस ज्ञान का उपयोग सर्दियों में शीतलक तापमान में वृद्धि के मुद्दे को हल करने के लिए करने का प्रयास करें। यदि गर्मियों में आपने हवा से रेडिएटर के क्षेत्र को जितना संभव हो सके कवर करने की कोशिश की, तो सर्दियों में, इसके विपरीत, आपको रेडिएटर से गुजरने वाली हवा की मात्रा को कम करने की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, रेडिएटर के सामने समायोज्य अंधा स्थापित करें या इसके जंगला में इन्सुलेशन ठीक करें। इन्सुलेशन में छेद के आकार को बदलकर, आप रेडिएटर से गुजरने वाली ठंडी हवा की मात्रा को बदल सकते हैं।
चरण 2
इंजन कम्पार्टमेंट के निचले हिस्से को यथासंभव कसकर जांचें और बंद करें।
ऊपर से इंजन को इंसुलेट करने के लिए, एक हीट इंसुलेटर का उपयोग करें जिसमें अतुलनीयता और कम तापीय चालकता जैसे गुण हों। संभावित परेशानी से बचने के लिए केवल मूल इन्सुलेशन का उपयोग करें जो अंदर से हुड से जुड़ा हो।
चरण 3
शीतलन प्रणाली में एक अन्य उपकरण जो शीतलक के तापमान के लिए जिम्मेदार है, थर्मोस्टेट है। कुछ कारों पर, एक थर्मोस्टैट जिसने एक वर्ष से अधिक समय तक सेवा की है, वह अपनी तकनीकी विशेषताओं को खो देता है: वाल्व एक बड़े सर्कल में (रेडिएटर के माध्यम से) शीतलक को आवश्यक से 4-5 डिग्री नीचे तापमान पर खोलता है और निर्देशित करता है। थर्मोस्टैट के संचालन की जांच करें और खराब होने पर इसे बदल दें। यदि आपकी कार में 83 ° -87 ° (पश्चिमी पर्यावरण मानकों का अनुपालन करने के लिए) के वाल्व खोलने वाले तापमान के साथ थर्मोस्टैट है, तो इसे 92 ° के वाल्व खोलने वाले तापमान के साथ थर्मोस्टैट में बदलें।
चरण 4
यदि कार पूरी तरह से स्वस्थ है, तो इंजन का तापमान बढ़ाने के लिए इन सरल युक्तियों का पालन करें:
- पुराने इस्तेमाल किए गए एंटीफ्ीज़ को समय पर एक नए के साथ बदलें;
- शुरू करने के बाद, इंजन को 40-50 डिग्री के तापमान तक गर्म करें और शांति से ड्राइविंग शुरू करें;
- कम गति और आरपीएम 2000-3000 पर ड्राइविंग जारी रखें जब तक कि इंजन ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म न हो जाए।
