सर्दियों में टायर कैसे फुलाएं

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सर्दियों में टायर कैसे फुलाएं
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वीडियो: सर्दियों में टायर कैसे फुलाएं

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Anonim

बहुत बार, नौसिखिए कार उत्साही हैरान होते हैं कि ठंड के मौसम की शुरुआत के साथ टायर का दबाव थोड़ा कम क्यों हो जाता है। तुरंत आरक्षण करने के लायक है - यह कार सेवा से संपर्क करने या समस्या के कारण की तलाश करने का कोई कारण नहीं है, क्योंकि केवल एक ही कारण है: पहिया में हवा ने तापमान में कमी पर प्रतिक्रिया व्यक्त की।

सर्दियों में टायर कैसे फुलाएं
सर्दियों में टायर कैसे फुलाएं

निर्देश

चरण 1

भौतिकी के प्रसिद्ध नियम को याद करें, जो कहता है कि सभी गैसें गर्म होने पर फैलती हैं, और इसके विपरीत, ठंडा होने पर सिकुड़ जाती हैं। यह बिल्कुल स्वाभाविक है कि गर्मियों में एक टायर फुलाया जाता है, उदाहरण के लिए, दो बार तक, उप-शून्य तापमान पर ऐसा दबाव नहीं दिखाएगा। यह बहुत कम होगा, और इस मामले में यह टायरों को पंप करने के लायक नहीं है।

चरण 2

अनुभवी ड्राइवर आयाम और धुरी भार के आधार पर आवश्यक दबाव के लिए गर्म कमरे में टायरों को फुलाए जाने की सलाह देते हैं। उसके बाद, फुले हुए पहिये को गली में रोल करें, इसे ठंड में पकड़ें और फिर दबाव को मापें। वांछित परिणाम प्राप्त करने के लिए, आपको उस गर्मी पर विचार करना चाहिए जो पहियों को अनिवार्य रूप से सर्दियों में भी ड्राइविंग करते समय अनुभव होती है।

अपवाद के बिना, सभी निर्माता डेटा शीट में इष्टतम टायर दबाव का संकेत देते हैं, बशर्ते कि कार कमरे के तापमान पर गैरेज में हो। अगर यात्रा के बाद अचानक आपको लगे कि टायर का दबाव 10% बढ़ गया है, तो आपको पता होना चाहिए कि यह बिल्कुल सामान्य है और इसे कम करने की आवश्यकता नहीं है। 2-3 घंटे के बाद, टायर ठंडा हो जाएगा और दबाव सामान्य हो जाएगा। लेकिन अगर ये रीडिंग काफी कम हैं, तो क्षति के लिए पहिया की जांच की जानी चाहिए।

चरण 3

महीने में कम से कम दो बार टायर प्रेशर चेक करें। बाहरी तापमान पर संपीड़ित हवा की उच्च निर्भरता को ध्यान में रखते हुए, अधिक से अधिक चालक अपनी कारों के पहियों को नाइट्रोजन के साथ पंप करना पसंद करते हैं। इसका थर्मल विस्तार गुणांक ऑक्सीजन की तुलना में 7 गुना कम है, जो हवा का हिस्सा है, इसलिए, "सड़क" हीटिंग के बाद नाइट्रोजन से भरे टायर में दबाव केवल 0.1 एटीएम तक बढ़ जाएगा। यह गर्मियों में विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, जब पहिया के अत्यधिक हीटिंग से इसका "विस्फोट" हो सकता है। नाइट्रोजन का एक अन्य लाभ पारंपरिक संपीड़ित हवा की तुलना में कम तरलता है। पंचर होने की स्थिति में भी, ऐसा पहिया बहुत अधिक धीरे-धीरे "विक्षेपित" करता है, जिससे वाहन की सीमा बढ़ जाती है।

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