कभी-कभी कार के संचालन के दौरान स्थितियां उत्पन्न होती हैं, जब इंजन बिजली खोना शुरू कर देता है, और ईंधन की खपत में काफी वृद्धि होती है। निम्न-गुणवत्ता वाले ईंधन के उपयोग के परिणामस्वरूप वाल्व बर्नआउट कारणों में से एक हो सकता है। क्लासिक वीएजेड कार पर उन्हें बदलना विशेष रूप से मुश्किल नहीं है। ऐसा करने के लिए, आपको केवल डिस्सेप्लर और असेंबली के दौरान आदेश का पालन करना होगा।
ज़रूरी
- - सुखाने वाले वाल्व के लिए खींचने वाला;
- - 10, 13, 22 के लिए सॉकेट हेड;
- - लैपिंग ग्रीस।
निर्देश
चरण 1
वाल्वों की जांच करने या उन्हें बदलने के लिए कार के इंजन से सिलेंडर हेड को हटा दें। ऐसा करने के लिए, इंजन को स्वयं निकालना आवश्यक नहीं है। शीतलन प्रणाली को हटा दें, एयर फिल्टर को हटा दें। बैटरी, स्पार्क प्लग और तापमान सेंसर से तारों को डिस्कनेक्ट करें। कार्बोरेटर चोक एक्ट्यूएटर को डिस्कनेक्ट करें। सेंसर और मोमबत्तियों को हटाने के लिए स्पार्क प्लग रिंच का उपयोग करें। एक पेचकश के साथ थ्रॉटल रॉड को डिस्कनेक्ट करें। 10-बिंदु सॉकेट के साथ वाल्व कवर निकालें।
चरण 2
इंजन के सामने के कवर पर मध्य चिह्न के साथ क्रैंकशाफ्ट पर चिह्न संरेखित करें, और इसके बीयरिंग के आवास पर भराव के साथ कैंषफ़्ट स्प्रोकेट पर चिह्न संरेखित करें। एक स्क्रूड्राइवर या 6 कुंजी के साथ, आंतरिक हीटर के लिए नली क्लैंप हटा दें। कूलिंग जैकेट, कार्बोरेटर के होसेस को डिस्कनेक्ट करें। सॉकेट हेड 13 के साथ स्टार्टर सुरक्षात्मक आवरण निकालें और मफलर पाइप ("पैंट") को मैनिफोल्ड से डिस्कनेक्ट करें।
चरण 3
चेन टेंशनर नट को ढीला करें, इसके तने को दबाएं और इसे ठीक करें। कैंषफ़्ट से इसके साथ स्प्रोकेट और असर वाले आवास को हटा दें। सिलेंडर हेड बोल्ट निकालें। सिलेंडर हेड को समतल सतह पर रखें और एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड को डिस्कनेक्ट करें, फिर कार्बोरेटर को इनटेक मैनिफोल्ड से हटा दें। कूलिंग जैकेट आउटलेट निकालें। वाल्वों के लीवर ("घुमावदार हथियार") निकालें, उन्हें स्प्रिंग्स से मुक्त करें। लॉकनट्स को ढीला करके एडजस्ट करने वाले बोल्ट और उनकी झाड़ियों को खोल दें।
चरण 4
स्प्रिंग रिमूवर लें और वॉल्व नट्स को हटा दें। पॉपपेट और वाशर के साथ वाल्व स्प्रिंग्स को भी हटा दें। सिलेंडर के सिर को मोड़ें और वाल्वों को बाहर निकालें। गाइड झाड़ियों से वाल्व स्टेम सील निकालें।
चरण 5
वाल्व सीटों का निरीक्षण करें। वे जंग, गड्ढों और अन्य क्षति से मुक्त होना चाहिए। मिल जाए तो आसनों को पीस लें। उसी समय, जितना संभव हो उतना कम धातु निकालने का प्रयास करें। यह या तो मैन्युअल रूप से या एक विशेष मशीन के साथ किया जा सकता है। ऐसा करने के लिए सिर को समतल सतह पर रखें। एक काउंटरसिंक लें और काठी से कार्बन कक्षों को साफ करें। ध्यान दें कि इनलेट सीट का व्यास आउटलेट से छोटा है। एक नया वाल्व लें और इसकी रॉड और गाइड स्लीव के बीच के गैप को मापकर और इसके व्यास की जांच करें: एग्जॉस्ट वॉल्व के लिए यह 0.029-0.062 मिमी, इनटेक वाल्व के लिए 0.022-0.055 मिमी है। यदि आप इसे समाप्त नहीं कर सकते हैं, तो झाड़ियों को बदलें।
चरण 6
वाल्व स्थापित करें और उन्हें "डायमंड लुब्रिकेंट" के साथ सीटों पर पीस लें। ऐसा करने के लिए, वाल्व स्टेम लें, इसे चिकनाई करने के बाद, इसे सीट के खिलाफ दबाएं, और इसे जल्दी से बाएं और दाएं घुमाएं। चम्फर पूरी तरह से वाल्व चम्फर की चौड़ाई के पार होने के बाद, वाल्व ट्रेन को रिवर्स ऑर्डर में फिर से इकट्ठा करें। वाल्वों को समायोजित करें और इंजन पर सिलेंडर हेड स्थापित करें, जबकि हमेशा सिर और सिलेंडर ब्लॉक के बीच गैस्केट को बदलें।
