मुश्किल गियर शिफ्टिंग क्लच रिलीज ड्राइव मैकेनिज्म की क्लीयरेंस के उल्लंघन के कारण या रिलीज बेयरिंग के पहनने के कारण होती है। और अगर पहले मामले में मरम्मत निर्दिष्ट मापदंडों की जांच और समायोजन की आवश्यकता के लिए नीचे आती है, तो दूसरे मामले में कार से गियरबॉक्स को विघटित करना आवश्यक है।
ज़रूरी
- - नई रिलीज असर,
- - ताला बनाने वाले औजारों का एक सेट।
निर्देश
चरण 1
इंजन के चलने के साथ क्लच को अलग करते समय कार के नीचे से बाहरी शोर का दिखना एक स्पष्ट संकेत है कि गियरबॉक्स को नष्ट कर दिया जाना चाहिए और क्लच की तकनीकी स्थिति को इसके ड्राइव तंत्र के साथ मिल जाना चाहिए।
चरण 2
आगामी मरम्मत की तैयारी में, मशीन को लिफ्ट, ओवरपास या निरीक्षण गड्ढे पर रखा जाता है। मशीन का ऑनबोर्ड नेटवर्क डी-एनर्जेटिक है। नीचे से, उन्हें बन्धन से मुक्त किया जाता है:
- मध्यवर्ती असर के साथ प्रोपेलर शाफ्ट, - क्लच गुलाम सिलेंडर, - चेक प्वाइंट का पिछला समर्थन, - पार्किंग ब्रेक ड्राइव ब्रैकेट, - गियरबॉक्स।
चरण 3
सभी निर्दिष्ट भागों को मशीन से हटा दिया जाता है। गियरबॉक्स को भी हटा दिया जाता है, जिसके इनपुट शाफ्ट पर एक रिलीज बेयरिंग स्थित होता है, जिसे स्प्रिंग लॉक द्वारा क्लच रिलीज फोर्क के साथ रखा जाता है, जिसे बॉल जॉइंट से बाहर निकाला जाता है।
चरण 4
बन्धन से जारी असर, इनपुट शाफ्ट से रिलीज क्लच के साथ हटा दिया जाता है, जो इसके साथ एक एकल बनाता है।
चरण 5
अपने कार्यस्थल में एक नया असर स्थापित करने के बाद, इसे एक रिलीज कांटा के साथ तय किया जाता है, जिसके सिरों को क्लच पर वसंत के साथ जुड़ाव में लाया जाता है।
चरण 6
मशीन को असेंबल करने के लिए आगे के सभी चरणों को उल्टे क्रम में किया जाता है।
