कई महत्वाकांक्षी और अनुभवी कार उत्साही अक्सर वोक्सवैगन और स्कोडा के बीच चुनाव के बारे में तीखी चर्चा में शामिल होते हैं। कौन सही है और कौन नहीं, इस पर हम चर्चा नहीं करेंगे, लेकिन हम केवल ज्ञात तथ्यों को प्रस्तुत करेंगे, जिसके आधार पर आप स्वयं सही चुनाव कर सकते हैं।
आइए इस तथ्य से शुरू करें कि दोनों कारों को वोक्सवैगन चिंता के आंत्र में विकसित किया गया है। इस संबंध में, अंततः इस धारणा को समाप्त करना सार्थक होगा कि वोक्सवैगन हमेशा बेहतर होता है। यह निष्कर्ष अनुचित है, यदि केवल इसलिए कि दोनों स्टेशन वैगनों को एक साथ, समान स्तर की गुणवत्ता के साथ, एक ही धातु से, एक ही चेसिस पर, खरीदार को भेजे जाने से पहले एक ही शरीर उपचार के अधीन किया जाता है, और भागों से इकट्ठा किया जाता है वही आपूर्तिकर्ता। स्कोडा ऑक्टेविया कॉम्बी स्टेशन वैगन में उतना ही चेक है जितना वोक्सवैगन गोल्फ वेरिएंट में। स्कोडा के इतिहास में आखिरी चेक कार पसंदीदा मॉडल थी, जिसे बाद में जर्मन स्कोडा फैबिया ने बदल दिया था।
दोनों मॉडल एक ही एमक्यूबी प्लेटफॉर्म पर बनाए गए हैं। निष्पक्षता में, हम कहते हैं कि यह जोड़ी एक तिकड़ी के लिए अच्छी तरह से उड़ान भरने के लायक होगी, इसे सीट लियोन एसटी मॉडल के साथ पूरक किया जाएगा, जिसे वीडब्ल्यू समूह के आंतों में और एमबीक्यू पर भी विकसित किया गया है। इसलिए, इन सभी कारों में से किसी को भी समान रूप से एक दूसरे का संशोधित संस्करण कहा जा सकता है और गलत नहीं है।
ऑक्टेविया 4,569 मिमी लंबी और गोल्फ 4,562 मिमी लंबी है। यदि आप आकार और मात्रा पर अपनी पसंद का आधार रखते हैं, तो स्कोडा मॉडल निश्चित रूप से जीतता है, क्योंकि इसमें कक्षा में सामान की रिकॉर्ड मात्रा है - 610 लीटर, गोल्फ संस्करण के लिए 605 और लियोन एसटी के लिए 587 के मुकाबले। सीटों को मोड़ने के साथ, इसका मतलब है कि ऑक्टेविया के लिए 1,740 लीटर, गोल्फ के लिए 1,620 और लियोन के लिए 1,470 लीटर।
कीमत के मामले में, ऑक्टेविया जीतता है, लेकिन एक चेतावनी के साथ - चेक स्टेशन वैगन का सबसे सस्ता उपकरण जर्मन स्टेशन वैगन के सबसे सस्ते पूर्ण सेट की तुलना में लगभग $ 700 सस्ता है, लेकिन इस पैसे के लिए गोल्फ वेरिएंट खरीदार को पहले से ही सभी मिलते हैं इलेक्ट्रिक विंडो, एक डुअल-ज़ोन क्लाइमेट सिस्टम, एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर और रूफ रेल। ऑक्टेविया कॉम्बी को इस स्तर पर लाने के लिए, आपको एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर, रूफ रेल्स, पिछले दरवाजों के लिए पावर विंडो, सेंट्रल लॉकिंग और एयर कंडीशनिंग खरीदने की आवश्यकता है, जो परिणामस्वरूप, इसे गोल्फ से अधिक महंगा बनाता है!
न्यूनतम कॉन्फ़िगरेशन में दोनों कारें एक ही इंजन द्वारा संचालित होती हैं - एक 1.2-लीटर TSI, जो 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के संयोजन के साथ काम करती है। यदि आप कॉन्फ़िगरेशन के माध्यम से जाते हैं और दोनों स्टेशन वैगनों की "स्टफिंग" को एक ही बार में लाते हैं, तो सभी मामलों में गोल्फ वेरिएंट ऑक्टेविया कॉम्बी से सस्ता होगा! अधिकतम विन्यास में, कीमत में अंतर बढ़ जाता है और फिर से चेक मॉडल के पक्ष में नहीं होता है। चुनाव कैसे करें? खरीदार को खुद फैसला करना होगा। समान इंजन और समान समग्र आयामों के साथ, स्कोडा में पिछला सोफा वोक्सवैगन की तुलना में कुछ अधिक विशाल है, लेकिन यह ज्यादा महसूस नहीं किया जाता है। लेकिन ऑक्टेविया में ओवरसाइज़्ड कार्गो का परिवहन करना अधिक सुविधाजनक है - मुड़ी हुई पिछली सीटों के साथ 120 लीटर की वृद्धि काफी गंभीर है।
