स्कोडा ऑक्टेविया आरएस चेक कार निर्माता स्कोडा ऑटो द्वारा निर्मित एक काफी कॉम्पैक्ट पारिवारिक कार है। यह आधुनिक नाम 1959-1971 में निर्मित कारों की लाइन से लिया गया था। यह मॉडल लिफ्टबैक और स्टेशन वैगन बॉडी में निर्मित होता है, और चीनी बाजार के लिए इसे सेडान बॉडी में भी उत्पादित किया जाता है।
नई स्कोडा ऑक्टेविया आरएस स्कोडा ब्रांड के पूरे इतिहास में अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में बहुत तेज और अधिक चलने योग्य हो गई है। ऐसा लगता है कि चेक निर्माताओं ने अपने "दिमाग की उपज" के संभावित उपभोक्ताओं की सेना को बढ़ाने का फैसला किया है और इस प्रकार, दुनिया की बड़ी और प्रसिद्ध ऑटो कंपनियों के साथ तुलना करने का प्रयास किया है। लेकिन हाल के अनुभव से पता चलता है कि वे सफल नहीं हुए। स्कोडा ऑक्टेविया आरएस अपने सेगमेंट में केवल उन्हीं मॉडलों के साथ प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम थी। यहां उसने एक योग्य अग्रणी स्थान लिया और इससे ज्यादा कुछ नहीं। लेकिन इस कार के बहुत सारे प्रशंसक हैं, और शायद वह इसके हकदार हैं।
बाहरी डेटा
मूल संस्करण की तुलना में बाहरी डेटा में अंतर बहुत कम है। लेकिन स्टाइलिंग को फिर से स्टाइल किया जा रहा है, और कुछ बदलाव किए गए हैं। डिजाइनरों ने फैसला किया कि एक आधुनिक कार निश्चित रूप से एक स्पोर्ट्स कार की तरह होनी चाहिए, और इस तरह आज की उन्मत्त गतिशीलता को श्रद्धांजलि देनी चाहिए। विचार बहुत सही है, लेकिन, जाहिरा तौर पर, पर्याप्त साहस नहीं था, क्योंकि सब कुछ अस्पष्ट और सुस्त निकला। बम्पर को थोड़ा बदल दिया गया था, और निर्माताओं ने हवा का सेवन भी बढ़ा दिया था। रियर स्पॉइलर मामूली निकला, लेकिन कोई इसके साथ खेल सकता था। खैर, शायद केवल रेडिएटर ग्रिल पर "फंतासी" घूमते थे, और यह शानदार निकला। यह सब "लक्जरी" हल्के मिश्र धातु पहियों (चुनने के लिए 18 और 19 इंच) द्वारा साहसपूर्वक पूरक है। "स्कोडा" "शरारती" और चंचल निकला, फिर भी युवा पीढ़ी के लिए अधिक उपयुक्त। चेक ने पूर्ण प्रयोग करने की हिम्मत नहीं की। वे अपनी अधिकतम क्षमता तक कभी नहीं पहुंचे। शायद इसलिए कि ऑटोमोबाइल चिंता "दृढ़ता से" स्थापित परंपराओं और नियमों का पालन करती है। सबसे अधिक संभावना है कि वे "सब कुछ नया है - लंबे समय से भूल गए पुराने" अभिव्यक्ति का पालन करते हैं। यह प्रकाशिकी में विशेष रूप से स्पष्ट है, जो "पुराने जमाने" और रूढ़िवादी शरीर के आकार के बने हुए हैं।
वाहन इंटीरियर
और स्कोडा ऑक्टेविया आरएस के बारे में क्या? आधुनिकीकरण, यदि आप इसे कह सकते हैं, तो केबिन को अधिक अच्छी तरह से छुआ। पुरानी और एंटीडिलुवियन सीटों को अधिक आधुनिक स्पोर्टी डिज़ाइनों से बदल दिया गया है। स्टीयरिंग व्हील बदल गया है। वह तीन-स्पोक बन गया और मुलायम चमड़े में लिपटा हुआ था। आंतरिक प्रकाश व्यवस्था अधिक आधुनिक हो गई है। पैडल और सिल्स का किनारा स्टील बन गया है। डैशबोर्ड पर मैक्सी डॉट डिस्प्ले दिखाई दिया। यह एक अच्छा जोड़ था। समायोजन की सीमा का विस्तार हुआ है, जो प्रत्येक कार मालिक को व्यक्तिगत रूप से सब कुछ अनुकूलित करने की अनुमति देता है। विकल्पों का पोर्टफोलियो विस्तृत है और इसमें फ्रंट और रियर इलेक्ट्रिक लिफ्ट, ह्यूमिडिटी सेंसर, एक उत्कृष्ट ऑडियो सिस्टम, एयरो वाइपर, क्रूज़ कंट्रोल, इम्मोबिलाइज़र, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर, जीपीएस-नेविगेटर, क्लाइमैट्रॉनिक एयर कंडीशनिंग सिस्टम, स्वचालित हेडलाइट समायोजन, गर्म सीटें शामिल हैं।.
विशेष विवरण
इस मॉडल के शस्त्रागार में दो इंजन संस्करण हैं - गैसोलीन और डीजल। मोटर - टर्बो, गैसोलीन, दो लीटर, 220 हॉर्स पावर। कार को 6-स्पीड "मैकेनिक्स" द्वारा एकत्रित किया गया है। इस "लौह घोड़े" को 248 किलोमीटर प्रति घंटे तक फैलाया जा सकता है। और वह 6, 8 सेकेंड में शतक बना लेंगे। यह ऑक्टेविया आरएस परिवार के लिए एक संपूर्ण रिकॉर्ड है। सामान्य तौर पर, इस कंपनी के इंजीनियरिंग कर्मचारियों के लिए अभी भी जगह है। लेकिन यह उनके लिए पहले से ही एक अच्छा परिणाम है, यह देखते हुए कि वे इस बाजार खंड में नए हैं।
डीजल इकाई एक टर्बो, दो-लीटर है, जो इसके गैसोलीन समकक्ष के समान है। इसकी शक्ति 184 अश्वशक्ति है, जो इसके "पुराने दोस्त" की तुलना में कम आंकड़े को इंगित करती है। आप 6-स्पीड "मैकेनिक्स" वाले गियरबॉक्स की बदौलत 232 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकते हैं, और कार 8.1 सेकंड में "सौवां" लेती है। हां, वह सीधे स्पोर्ट्स कार नहीं खींचती।मोटर चालकों के लिए जो "यांत्रिकी" का स्वागत नहीं करते हैं, चेक एक वैकल्पिक विकल्प के रूप में 6-स्पीड रोबोटिक गियरबॉक्स डीएसजी की पेशकश करते हैं। यह पेट्रोल इंजन के साथ भी उपलब्ध है।
ब्रांड के नए मॉडल का निलंबन शीर्ष-अंत प्रदर्शन में अपने पूर्ववर्ती से विरासत में मिला था। इसका मतलब है कि मैकफर्सन स्ट्रट्स के साथ एक स्वतंत्र संरचना, साथ ही पीछे एक स्वतंत्र मल्टी-लिंक निलंबन, नए स्कोडा मॉडल में उपयोग किया जाता है। निलंबन को कार की हाई-स्पीड ड्राइविंग के लिए अनुकूलित किया गया था, और इसके लिए उनका आधुनिकीकरण किया गया था। ग्राउंड क्लीयरेंस जरूर गिरा है। लिफ्टबैक के लिए 12 मिमी और स्टेशन वैगन के लिए 13 मिमी। लेकिन सिद्धांत रूप में, निलंबन सामान्य रूप से एक ऊबड़-खाबड़ सड़क पर व्यवहार करता है, "निगल" गड्ढे और धक्कों के साथ। कार स्टीयरिंग आंदोलनों के लिए प्रतिक्रियात्मक रूप से प्रतिक्रिया करती है। ब्रेक भी काफी रिस्पॉन्सिव हैं।
वाहन की ईंधन खपत काफी किफायती है। कार का डीजल संस्करण अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 19% कम ईंधन की खपत करता है। संयुक्त चक्र में यह आंकड़ा 4.6 लीटर है। गैसोलीन इंजन 6, 4 लीटर की औसत से सबसे "भयंकर" और "खाता" है। हमें निर्माताओं को श्रद्धांजलि देनी चाहिए। हमारे समय में, ईंधन की उच्च लागत, उन्होंने बहुत ही किफायती कार बनाने की कोशिश की है। इस वाहन की लागत लिफ्टबैक के लिए 1 मिलियन 294 हजार रूबल से शुरू होती है और शीर्ष स्टेशन वैगन के लिए 1 मिलियन 364 हजार से शुरू होती है।
प्रशंसापत्र
स्कोडा ऑक्टेविया आरएस के कई मालिक अपने चार पहिया दोस्त के बारे में सकारात्मक बात करते हैं। ऑक्टेविया पूरी तरह से उच्च गति पर ट्रैक रखती है, यह स्किड नहीं करती है, और यह डगमगाती नहीं है। इसमें किसी भी गति से अच्छा त्वरण है। यदि आप कार्य "इस पर ड्राइव" निर्धारित नहीं करते हैं, तो आपको काफी स्वीकार्य सवारी मिलती है। नया ऑक्टेविया बहुत अधिक आत्मविश्वास और महानता से आगे बढ़ने लगा, जैसे कि शरीर द्वारा हवा को काट रहा हो। कार चलाने के लिए बढ़िया है। वे ध्यान दें कि स्कोडा ड्राइवर से किसी भी आदेश के लिए बहुत आज्ञाकारी और उत्तरदायी है। सामान्य तौर पर गियरबॉक्स का संचालन कई लोगों को भाता है, क्योंकि यह काफी तेज और सुचारू है।
कार उत्साही अच्छी निर्माण गुणवत्ता और सामग्री के उच्च स्तर को स्वयं नोट करते हैं। और परिवार के मालिक आमतौर पर इस वाहन के संचालन से बहुत खुश थे। इस मॉडल में एक विशाल इंटीरियर और एक विशाल ट्रंक है। यह उन्हें पूरे दोस्ताना परिवार के साथ, छुट्टी पर और लंबी यात्राओं पर, भारी सामान के परिवहन के साथ यात्रा करने की अनुमति देता है।
ड्राइवर ध्यान दें कि "ऑक्टेविया" पूरी तरह से अवरोही और आरोही का सामना करता है, बिना ज़्यादा गरम किए, और यह अच्छे ब्रेक से भी लैस है, जिसके साथ आप शहर की सड़कों पर या राजमार्ग पर डर नहीं सकते। यह कार रूसी सड़कों के लिए एकदम सही है। वह खराब सड़क की सतह से डरता नहीं है और कठोर रूसी सर्दियों को अच्छी तरह से सहन करता है। इसके अलावा, कई लोग स्कोडा ऑक्टेविया आरएस की सुंदर उपस्थिति पर ध्यान देते हैं, जिसके खिलाफ कुछ राहगीर एक स्मारिका के रूप में फोटो भी लेते हैं। ड्राइवरों का कहना है कि अगर कार की लगातार देखभाल की जाए तो यह लंबे समय तक नई जैसी दिखेगी। इस वाहन के मालिक होने से अधिकांश चालक खुश होते हैं। कार मालिकों से सकारात्मक प्रतिक्रिया इस कार को खरीदने के लिए सबसे अच्छी सिफारिश है। दरअसल, इस मामले में आप इससे निपट सकते हैं।
बेशक, नकारात्मक समीक्षाएं हैं। इस ऑटो में खराब साउंडप्रूफिंग की कई शिकायतें हैं। यह बस इस कार में नहीं है। कार की धीमी गति पर भी शोर सुनाई देता है। वे यह भी ध्यान देते हैं कि इस वाहन की लागत काफी है। इस कीमत के लिए, आप किसी अन्य ब्रांड की कार खरीद सकते हैं, जो अधिक प्रतिष्ठित है। और तकनीकी क्षमताओं के साथ जो बहुत बेहतर हैं। इसलिए, यह लागत के मामले में है कि स्कोडा ऑक्टेविया आरएस प्रतिस्पर्धी नहीं है। खैर, और एक स्पोर्ट्स कार के रूप में यह अभी भी विचार करने योग्य नहीं है, क्योंकि यह इस सेगमेंट में अपने "कूलर" समकक्षों तक नहीं है।
