एक आरामदायक और सुरक्षित कार की सवारी कई कारकों पर निर्भर करती है। और निलंबन तत्वों की स्थिति मुख्य में से एक है। इसके अलावा, शॉक एब्जॉर्बर एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं, जो कार बॉडी के सभी कंपन को कम कर देता है। वे हमेशा गति में रहते हैं, इसलिए, उनकी उच्च गुणवत्ता के बावजूद, उन्हें बार-बार बदलने की आवश्यकता होती है।
ज़रूरी
- - कुंजी सेट;
- - जैक;
- - पहिए में पंचर;
- - सुरक्षा का समर्थन करता है;
- - रियर स्ट्रट्स का एक सेट;
- - वसंत खींचने वाला।
निर्देश
चरण 1
VAZ-2115 कार पर रियर स्ट्रट्स को हटाने के लिए फ्रंट एक्सल पर व्हील चॉक्स के साथ तय किए गए पहिए हैं। प्रतिस्थापन एक सपाट सतह पर किया जाता है, हालांकि यह एक गड्ढे के साथ बहुत आसान है। सबसे पहले, थोड़ा प्रारंभिक कार्य। पहला कदम स्प्रिंग पर पुलर को स्थापित करना है। मानक स्थिरता में 13 का टर्नकी किनारा होता है, और उन्हें खराब करने की आवश्यकता होती है। सबसे अच्छा विकल्प यह होगा कि जब निलंबन लोड हो और मशीन अपने पहियों पर हो तो पुलर को स्प्रिंग पर माउंट किया जाए। इस बिंदु पर, सदमे अवशोषक रॉड पूरी तरह से विस्तारित नहीं है।
चरण 2
मरम्मत के लिए मशीन के किनारे को जैक करें। सबसे अच्छा विकल्प यह होगा कि वाहन के पूरे पिछले हिस्से को लटका दिया जाए। ऐसा करने के लिए, समर्थन का उपयोग करें। उन की अनुपस्थिति में, एक दूसरे के ऊपर खड़ी लकड़ी की कई चौड़ी छड़ें काम करेंगी। और आदर्श विकल्प एक उपयुक्त ऊंचाई के पेड़ के तने का एक टुकड़ा है। मुख्य बात यह है कि ऊपरी हिस्से में तेज प्रोट्रूशियंस नहीं होते हैं जो मशीन के निचले हिस्से को नुकसान पहुंचा सकते हैं।
चरण 3
वाहन के पिछले हिस्से को लटकाने से पहले व्हील बोल्ट को ढीला कर दें। यह आपको हब से पहियों को आसानी से हटाने की अनुमति देगा। मशीन को लटकाने के बाद, सभी बोल्टों को हटा दें और पहियों को हटा दें। ट्रंक खोलें और ग्लास में छेद से रबर प्लग हटा दें। 17 मिमी घुमावदार रिंच के साथ अखरोट को खोलना, जबकि 6 खुले सिरे या सरौता के साथ स्टेम को पकड़ना।
चरण 4
एक 17 रिंच के साथ शॉक एब्जॉर्बर के निचले हिस्से को बन्धन करने वाले स्टड को पकड़ें, दूसरे के साथ दूसरी तरफ नट को हटा दें। यदि थ्रेडेड कनेक्शन बहुत जंग खाए हुए हैं, और अधिकांश कारों पर ऐसा ही है, तो उदारतापूर्वक उन्हें एक मर्मज्ञ ग्रीस के साथ चिकनाई करें। फिर इसे 10-30 मिनट तक खड़े रहने दें ताकि सारी गंदगी निकल जाए। सबसे चरम मामले में, धागे के हीटिंग का उपयोग करें, क्योंकि टैंक पास में स्थित है और प्रज्वलन की संभावना बहुत अधिक है।
चरण 5
एक नट को हटाने के बाद स्टड को हटा दें। यदि यह अंदर नहीं देता है, तो एक हथौड़ा और एक बोल्ट के साथ, जिसका व्यास छेद से छोटा है, इसे बाहर खटखटाएं। रैक को और हटाना सीधा है। उसके बाद, एक नए की असेंबली शुरू होती है। उस पर एक नया बूट और बम्प स्टॉप स्थापित करना आवश्यक है। ये शॉक एब्जॉर्बर के सबसे महत्वपूर्ण तत्व हैं। बूट तने को गंदगी और पानी से बचाता है।
चरण 6
स्प्रिंग को खींचने वाले से जोर से निचोड़ें, उसके बाद ही इसे नए शॉक एब्जॉर्बर पर लगाएं। विधानसभा और स्थापना के दौरान रैक के तने को इसकी पूरी लंबाई तक बढ़ाया जाना चाहिए। नहीं तो इसका सिरा लगेज कंपार्टमेंट में नहीं निकलेगा। पहला कदम शरीर को सदमे अवशोषक को ठीक करना है। ऐसा करने के लिए, कांच के छेद में तने को निर्देशित करते हुए एक स्टैंड रखें। साथी उस पर अखरोट डालता है, उसे अंत तक कसता नहीं है। अगला, सदमे अवशोषक के निचले हिस्से को बीम पर स्थापित किया जाता है और एक हेयरपिन और दो बोल्ट के साथ बांधा जाता है।
