दोषपूर्ण शॉक एब्जॉर्बर वाली कार चलाना टायर, हब बेयरिंग, सस्पेंशन पार्ट्स के तेजी से घिसाव से भरा होता है, और इसके अलावा, ब्रेकिंग दूरी में उल्लेखनीय वृद्धि के कारण आपको अपना जीवन खर्च करना पड़ सकता है।
कार निलंबन, सदमे अवशोषक
पहली कारों के आविष्कार के बाद से, उनके डिजाइन में लगातार सुधार और जटिल किया गया है। प्रारंभ में, कारों में निर्भर वसंत निलंबन थे, लेकिन धीरे-धीरे निर्माताओं ने यांत्रिक और हाइड्रोलिक, वायवीय और यहां तक कि विद्युत दोनों में अतिरिक्त तत्व जोड़े। इसने वर्तमान में कार द्वारा यात्रा को सबसे आरामदायक बनाने के साथ-साथ इसकी हैंडलिंग और सुरक्षा को बढ़ाना संभव बना दिया है।
शॉक एब्जॉर्बर वाहनों के निलंबन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। उनका आविष्कार पिछली शताब्दी में हुआ था और उन्होंने मोटर वाहन उद्योग में धूम मचा दी थी। सवारी करते समय, वे असमान सड़कों पर कंपन को कम करते हैं और बेहतर कर्षण प्रदान करते हैं।
सदमे अवशोषक संसाधन, प्रतिस्थापन की स्थिति
लेकिन, कार के किसी भी हिस्से और तंत्र की तरह, शॉक एब्जॉर्बर का अपना संपूर्ण संसाधन होता है। औसत आंकड़ा 30 से 50 हजार किमी की कार का माइलेज है, और वे बहुत कम ही सेवा करते हैं। वास्तव में, सदमे अवशोषक निर्माता, कारीगरी और सवारी शैली पर बहुत कुछ निर्भर करता है। उन्हें जांचने के लिए, या तो सेवा कर्मियों से संपर्क करने की सलाह दी जाती है, या स्वयं कई सरल कदम उठाने की सलाह दी जाती है।
स्ट्रट्स को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए यदि आप उन पर तेल रिसाव पाते हैं, ड्राइविंग करते समय निलंबन में दस्तक देते हैं (बशर्ते कि अन्य सभी निलंबन भाग सामान्य हों)। आप यह परीक्षण भी कर सकते हैं: कार को हिलाएं और सुनिश्चित करें कि शॉक एब्जॉर्बर कंपन को कम कर दें। सच है, अंतिम चरण केवल पूरी तरह से गैर-कार्यशील विवरण प्रकट कर सकते हैं।
रियर स्ट्रट्स को VAZ 2109. से बदलना
तो, आपने पाया है कि आपके घरेलू VAZ 2109 पर रियर स्ट्रट्स को बदलने का समय आ गया है। यदि आप कार सेवा के पेशेवरों पर भरोसा नहीं करने जा रहे हैं, तो आवश्यक उपकरण, एक जैक पहले से तैयार करें, और निश्चित रूप से, आपको नए स्टैंड खरीदने चाहिए। वे केवल जोड़े में बदले जाते हैं, क्योंकि उन्हें एक ही अक्ष पर समान होना चाहिए। इसके अलावा, आपको पुराने को बदलने के लिए नए "उपभोग्य सामग्रियों" की आवश्यकता हो सकती है, अर्थात् ऊपरी झाड़ियों या बफ़र्स का एक सेट।
प्रारंभ में, ऊपर से, ट्रंक की तरफ से, आपको रैक से टोपी को हटाना होगा। फिर दो चाबियों का उपयोग किया जाता है - एक अखरोट को खोल देता है, दूसरा रैक के तने को पकड़ लेता है ताकि वह घूमे नहीं। अगला कदम उस बिंदु पर सदमे अवशोषक के नीचे से अखरोट को खोलना है जहां यह पीछे के बीम ब्रैकेट से जुड़ा हुआ है। शॉक एब्जॉर्बर को पूरी तरह से हटाने के लिए, रियर बीम को नीचे की ओर धकेला जाता है, जिससे इसे हटाना संभव हो जाता है।
फिर ऊपरी अकड़ माउंट के कप से रबर गैसकेट को निकालना आवश्यक है, वसंत और बफर से सदमे अवशोषक बूट। यदि सदमे अवशोषक के रबर भागों की अखंडता टूट जाती है, तो उन्हें प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
उपरोक्त चरणों को पूरा करने के बाद, आप नए शॉक एब्जॉर्बर को असेंबल करना और स्थापित करना शुरू कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, सदमे अवशोषक पर स्टेम को पूरी तरह से बाहर निकाला जाता है और उस पर एक बफर, एक बूट और एक धातु कवर तय किया जाता है। इसके अलावा, अखरोट को तुरंत तने पर खराब कर दिया जाता है। शॉक एब्जॉर्बर रियर बीम ब्रैकेट से जुड़ा होता है और उस पर स्प्रिंग लगा दिया जाता है। इसके अलावा, किसी भी उपलब्ध रिंच के साथ, नट पर आराम करते हुए, रैक के तने को उसकी पूरी लंबाई तक खींच लिया जाता है। जब तना बाहर आता है, तो अखरोट को हटा दिया जाता है।
वसंत को संपीड़ित करने के लिए, रियर बीम के नीचे एक जैक स्थापित किया गया है। इसे धीरे-धीरे उठाने से स्प्रिंग कस जाएगा, यह केवल शॉक एब्जॉर्बर रॉड को बढ़ते छेद में निर्देशित करने और इसे एक नट के साथ ठीक करने के लिए रहता है। दूसरा रियर शॉक एब्जॉर्बर उसी क्रम में बदलता है।
