नए नियमों के अनुसार, वाहन का पंजीकरण करते समय, साथ ही तकनीकी निरीक्षण प्रक्रिया से गुजरते समय, यातायात पुलिस निरीक्षक वाहन के इंजन नंबर को टीसीपी में निर्दिष्ट डेटा के साथ मेल नहीं करता है।
निर्देश
चरण 1
पहले, न केवल समय के संदर्भ में, बल्कि लागत के मामले में भी, वाहन पर इंजन को बदलने की प्रक्रिया में बहुत समय लगता था। और यह अच्छा है अगर आईसीई को उसी मॉडल के इंजन से बदल दिया गया था (केवल इसकी संख्या बदल दी गई थी)। इस मामले में, यातायात पुलिस के पंजीकरण विभाग को दस्तावेजों का एक न्यूनतम सेट प्रस्तुत किया गया था। लेकिन अगर, इंजन को बदलते समय, नंबर यूनिट का मॉडल भी बदल गया, तो इस मामले में कार मालिक को इधर-उधर भागना पड़ा: डिजाइन में बदलाव करने की संभावना के बारे में NAMI (रिसर्च ऑटोमोबाइल एंड ऑटोमोटिव इंस्टीट्यूट) से राय लें कार, अनुरूपता का प्रमाण पत्र (एसएसकेटीएस), एक तकनीकी निरीक्षण से गुजरना, एक निदान कार्ड प्राप्त करना, एक आवेदन-घोषणा भरना, आदि। आदि।
चरण 2
अगर आपकी कार में एक प्रमुख इंजन प्रतिस्थापन मरम्मत हो गई है तो अब क्या करें क्या आंतरिक दहन इंजन का प्रतिस्थापन अब वाहन के डिजाइन में हस्तक्षेप है, और क्या कार के संबंध में कोई पंजीकरण कार्रवाई करना आवश्यक है, आंतरिक मामलों के मंत्रालय के आदेश का पता लगाने में मदद करेगा। 24 नवंबर, 2008 के रूसी संघ एन 1001 "वाहनों के पंजीकरण की प्रक्रिया पर" (https://base.consultant.ru / cons / cgi / online.cgi? req = doc; आधार = LAW; n = 121691)
चरण 3
यदि इंजन को एक समान (उसी मॉडल के) से बदल दिया गया है, तो वाहन के पासपोर्ट में परिवर्तन करने की कोई आवश्यकता नहीं है, क्योंकि पीटीएस एक पंजीकरण दस्तावेज नहीं है, और इंजन नंबर पर डेटा अब पंजीकरण प्रमाणपत्र में दर्ज नहीं किया गया है। यह पता चला है कि आंतरिक दहन इंजन अब एक साधारण स्पेयर पार्ट है, न कि एक क्रमांकित इकाई। लेकिन अगर आपने कार पर एक गैर-देशी इंजन या बढ़ी हुई शक्ति वाला इंजन स्थापित किया है, तो इसे ट्रैफिक पुलिस कार के डिजाइन में हस्तक्षेप के रूप में मानती है। और इस तरह के प्रतिस्थापन को पंजीकृत करने से पहले, आपको ऐसे परिवर्तन करने के लिए पूर्व प्राधिकरण प्राप्त करना होगा। अन्यथा, आपको इसके लिए प्रशासनिक जिम्मेदारी में लाया जा सकता है।
