ऑटोमैटिक और मैन्युअल ट्रांसमिशन को लेकर दशकों से विवाद चल रहा है. और इन विवादों में भाग लेने वाले न केवल मोटर चालक हैं, बल्कि वे भी हैं जिनके पास अपनी कार नहीं है, बल्कि वे खुद को कारों से जुड़ी हर चीज का पारखी मानते हैं।
यांत्रिकी के विरोधियों के मुख्य तर्क लगातार गियर परिवर्तन और बार-बार क्लच पेडल ऑपरेशन और इस क्लच के बहुत तेजी से पहनने के साथ थकान हैं। मशीन के विरोधियों का मुख्य तर्क यह है कि इलेक्ट्रॉनिक्स में अक्सर गलत गियर शामिल होते हैं जो ड्राइवर को चाहिए, मरम्मत की उच्च लागत और ईंधन की खपत में वृद्धि।
स्वचालित प्रसारण के लाभ
हमारे देश में, मध्यम वर्ग के लिए उपलब्ध ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कारें 15-20 साल पहले दिखाई दी थीं। इस समय के दौरान, बाजार में मशीनों की हिस्सेदारी 50% के करीब पहुंच गई, जो आबादी के बीच उनकी लोकप्रियता का संकेत देती है। यूरोपीय देशों में, केवल 25-30% कारें मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ बेची जाती हैं। और संयुक्त राज्य अमेरिका में, स्वचालन को लंबे समय से कारों पर मुख्य प्रकार का प्रसारण माना जाता है। आंकड़ों के अनुसार, केवल 5% अमेरिकी जानते हैं कि मैनुअल ट्रांसमिशन को कैसे संभालना है - ये मुख्य रूप से ट्रक वाले और पेशेवर एथलीट हैं।
सभी विकसित देशों में मैनुअल ट्रांसमिशन धीरे-धीरे अतीत की बात होता जा रहा है। उन्हें स्वचालित मशीनों, रोबोटों और चरों द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है। जैसे-जैसे वे सुधरते हैं, वे अधिक लाभ प्राप्त करते हैं और नुकसान से छुटकारा पाते हैं।
सबसे पहले, महिलाएं, नौसिखिए ड्राइवर, आराम के पारखी, बड़े शहरों के निवासी, जिन्हें अक्सर ट्रैफिक जाम में खड़ा होना पड़ता है, मशीन के लिए "वोट" करें। यह ड्राइविंग की सुविधा है, जो ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन प्रदान करता है, जो उनके लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।
हालांकि, कई पेशेवर किसी कारण से यांत्रिकी को स्वचालित में बदलना नहीं चाहते हैं। कई ड्राइविंग स्थितियों में, एक मैनुअल ट्रांसमिशन आपको कार को बेहतर ढंग से महसूस करने, बाधाओं को बेहतर ढंग से दूर करने, नियंत्रित बहाव और अन्य गैर-मानक और चरम मामलों में बेहतर मोड़ लेने की अनुमति देता है। यह देखते हुए कि रूसी वास्तविकताओं में अत्यधिक अक्सर एक कठोर आवश्यकता बन जाती है, उनके तर्कों को ध्यान में रखा जाना चाहिए। उदाहरण के लिए, एक फंसी हुई कार को बाहर निकालने का सबसे आसान तरीका है उसे बाहर निकालना। और अधिकांश मशीनों पर यह तकनीक नहीं की जा सकती। निष्पक्ष होना: यह रोबोट गियरबॉक्स पर लागू नहीं होता है - मैन्युअल ट्रांसमिशन वाली कारों की तुलना में उन पर स्विंग करना और भी आसान है।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के नुकसान
एक छोटी कार का ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन इसे ड्राइव व्हील्स को लटकाए बिना टो होने से रोकता है। अन्यथा, यह बॉक्स की विफलता और इस इकाई के बाद के प्रतिस्थापन से भरा है। पूर्ण आकार की एसयूवी, पिकअप और वैन की स्वचालित मशीनों के साथ-साथ रोबोटिक बक्से को बिना किसी गंभीर प्रतिबंध के लाया जा सकता है।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार की कीमत मैनुअल ट्रांसमिशन वाले एनालॉग की तुलना में काफी अधिक महंगी होती है। मरम्मत और रखरखाव के बारे में भी यही कहा जा सकता है। बंदूक के साथ सस्ती कार खरीदना और भी बुरा फैसला है। सस्ती कारें चीन में बने ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस होती हैं, जो वारंटी खत्म होने के तुरंत बाद टूट जाती है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ इस्तेमाल की गई कार खरीदने के बारे में भी यही कहा जा सकता है - पिछला मालिक अनुचित संचालन से बॉक्स को पूरी तरह से बर्बाद कर सकता है।
सच्चाई, हमेशा की तरह, बीच में है। आधुनिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में मैनुअल मोड, इंजन के साथ ब्रेक लगाने की क्षमता आदि होते हैं। ईंधन की खपत इतनी कम होती है कि केवल विशेष परीक्षण स्थलों के पेशेवर ही इसकी पहचान कर पाते हैं। एक उच्च गुणवत्ता वाला स्वचालित ट्रांसमिशन, उचित संचालन के साथ, एक यांत्रिक के रूप में विश्वसनीय और टिकाऊ है।
रोबोटिक ट्रांसमिशन में क्लच और मैनुअल ट्रांसमिशन होता है।लेकिन वे तंत्र को चालू और बंद करने के लिए विद्युत चुम्बकीय ड्राइव के माध्यम से इलेक्ट्रॉनिक्स द्वारा नियंत्रित होते हैं
इसके अलावा, रोबोटिक गियरबॉक्स (डीएसजी), जो पारंपरिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की तुलना में मैनुअल ट्रांसमिशन के डिजाइन में अधिक समान हैं, दोनों के फायदों को मिलाते हैं और समान नुकसान नहीं करते हैं।
