सर्दी जुकाम के आगमन के साथ, डीजल कारों के मालिक, किसी अन्य की तरह, खुदरा नेटवर्क में बेचे जाने वाले डीजल ईंधन (डीजल ईंधन) की गुणवत्ता के बारे में बहुत अच्छी तरह से जानते हैं। जब परिवेश का तापमान रात भर +5 डिग्री से नीचे चला जाता है, और टैंक में अभी भी गर्मियों में डीजल ईंधन है, तो सुबह डीजल इंजन शुरू करने की समस्या उत्पन्न हो सकती है।
ज़रूरी
डिप्रेसर और डिस्पर्सेंट एडिटिव।
निर्देश
चरण 1
इस स्थिति को दूर करने के तरीकों में से एक है "गर्मी" - "सर्दियों" से डीजल ईंधन बनाने के लिए ईंधन में अवसाद-फैलाने वाले योजक जोड़ना, जो शून्य से 15 डिग्री नीचे के परिवेश के तापमान पर भी अपने गुणों को नहीं खोता है।.
चरण 2
कई व्यापारिक संगठनों में, आप एडिटिव्स से संबंधित विज्ञापन सामग्री से परिचित हो सकते हैं, जो कि जब ईंधन में जोड़ा जाता है, तो गर्मियों में डीजल ईंधन - सर्दी बन जाता है। सिफारिशों में कहा गया है कि एडिटिव्स को +5 डिग्री तक के तापमान पर जोड़ा जा सकता है। लेकिन इस तरह के बयान को हल्के शब्दों में कहें तो कार मालिकों को गुमराह करता है।
चरण 3
चूंकि केवल पारदर्शी डीजल ईंधन में एक रासायनिक योजक जोड़ना संभव है, और बादल वाले में, जिसमें पैराफिन क्रिस्टलीकरण प्रक्रिया शुरू हो चुकी है, किसी भी मामले में यह संभव नहीं है। इस तरह की कार्रवाई से पूरी तरह विपरीत प्रभाव पड़ेगा। ईंधन के सेवन के क्षेत्र में पैराफिन क्रिस्टल ईंधन टैंक के नीचे बस जाएंगे, और पैराफिन ईंधन लाइन और महीन फिल्टर को बंद कर देगा ताकि मालिक के पास कार को गर्म स्थान पर ले जाने के अलावा कोई विकल्प न हो। कई घंटों तक गैरेज।
